[實用新型]一種等速萬向節

無效

• 申請號: 201020550981.4
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201786956U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 張世軍;徐勇
• 申請（專利權）人: 浙江凱迪汽車部件工業有限公司
• 主分類號: F16D3/205
• 分類號: F16D3/205
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及一種等速萬向節。

背景技術

球籠式等速萬向節驅動軸總成是一種能夠提供擺角、又能伸縮的等速驅動軸，中間軸右端是三柱銷總成，三柱銷總成在鐘形殼內滑動。滑移量過大，會損壞萬向節。中國實用新型專利200520014136.4于2006年10月4日公開了一種球籠式等速萬向節驅動軸，是為滑套口設置固定機構而防止三球銷滑出內球籠滑套跑道而設計的，在內球籠滑套口固定一擋板，擋板上與對應的三球銷的球環處開一缺口，該缺口的直徑小于三球銷上的球環的直徑，使三球銷滑移至滑套口部時被固定，無法繼續滑移。這種結構雖然能夠防止三球銷的過分滑移，但是其滑移時產生的沖擊較大，對萬向節的正常工作產生影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種等速萬向節，既能防止三柱銷總成的過分滑移，又能減小三柱銷滑移產生的沖擊力。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種等速萬向節，包括中間軸，所述中間軸右端安裝有三柱銷總成，所述三柱銷總成在鐘形殼內滑動，其特征在于：所述三柱銷總成端部與鐘形殼底壁間設有彈性滑動結構。

作為優選，所述彈性滑動結構包括彈簧，所述彈簧左端設于彈簧帽內，彈簧帽設于三柱銷總成端部，所述彈簧右端設于鐘形殼底壁的凹槽內。彈簧具有良好的伸縮性，而且能夠吸收滑移過程中產生的沖擊力。

作為優選，所述彈簧帽底部為圓弧內凹結構，所述三柱銷總成端部設有圓弧凸起，所述圓弧內凹結構頂靠于圓弧凸起上。彈簧帽在工作過程中比較穩固，而且結構簡單，安裝方便。

作為優選，所述鐘形殼在三柱銷總成左側位置與中間軸之間設有擋圈。通過擋圈進一步提高其防滑移的性能。

本實用新型由于在三柱銷總成端部與鐘形殼底壁間設有彈性滑動結構，既能防止三柱銷總成的過分滑移，又能減小三柱銷滑移產生的沖擊力。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為彈簧、彈簧帽與三柱銷總成連接結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，為本實用新型一種等速萬向節的實施例，包括中間軸8，所述中間軸右端安裝有三柱銷總成2，所述三柱銷總成在鐘形殼1內滑動，所述三柱銷總成端部與鐘形殼底壁間設有彈性滑動結構。所述彈性滑動結構包括彈簧4，所述彈簧左端設于彈簧帽3內，彈簧帽設于三柱銷總成端部，所述彈簧右端設于鐘形殼底壁的凹槽7內。所述彈簧帽底部為圓弧內凹結構6，所述三柱銷總成端部設有圓弧凸起5，所述圓弧內凹結構6頂靠于圓弧凸起5上。所述鐘形殼在三柱銷總成左側位置與中間軸之間設有擋圈9。