[實用新型]一種基于單片機的車用輪胎測溫裝置

無效

• 申請號: 201020550554.6
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201808411U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 劉晶郁;趙鑫;王濤;李雪莉;郭旭娜;虎忠;劉輝;張碩
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60C23/20
• 分類號: B60C23/20
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本實用新型涉及汽車電子與電器應用技術領域，涉及一種汽車輪胎控制裝置，更加具體的說，涉及一種基于單片機的車用輪胎測溫裝置，該裝置能夠對汽車行駛中的輪胎溫度進行實時監測與顯示并且報警。

背景技術

隨著人類進入21世紀，汽車行業也進入了一個飛速發展的黃金時期，汽車已經走進了千家萬戶。可隨著汽車的普及和快速增長，汽車駕駛使用中所存在的種種問題也漸漸浮出水面。正因如此，汽車的維修與保養就顯得尤為重要，尤其是輪胎的保養與檢測乃是十分重要的一環。

汽車在行駛的過程中由于行駛時間過長，天氣溫度過高，與地面的摩擦等一系列原因，經常會使汽車的輪胎溫度過高，而駕駛者往往依據個人經驗對駕駛過程中的突發情況進行判斷，而忽視了輪胎溫度的檢測。往往當輪胎溫度升高時駕駛人無法實時的發覺而加以改善，造成輪胎或者其他相關零件的損壞，甚至導致意外事故的發生，使生命及財產安全造成重大損失。

截至目前為止，業內實已提供多種關于輪胎壓力的監測裝置。如最為普及的輪胎壓力監視系統（TPMS），但其缺點是無法對輪胎溫度進行實時的檢測與顯示，而且不能同時對兩個以上的輪胎壓力進行判斷。事實上，不單是輪胎壓力的變化在行駛中有著重要的作用，輪胎溫度的升高同樣影響著行車的安全性，但因種種原因，至今國內還沒有合適的胎溫檢測裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種基于單片機的車用輪胎測溫裝置，該裝置可以實時檢測輪胎溫度和顯示并進行自動報警。當車胎溫度大于所設定的溫度閾值時，它還可以進行報警從而提醒駕駛員停車降溫。此外，它還有儲存數據的功能，即當報警發生時，記錄下當時的車速，環境溫度，車胎溫度等數據以便以后查詢且優化。

為了實現上述任務，本實用新型采取如下的技術解決方案：

一種基于單片機的車用輪胎測溫裝置，其特征在于，包括設置在輪轂上設置的溫度傳感器，溫度傳感器與單片機的輸入端相連通，單片機上連接有溫度顯示模塊和語音報警模塊。

本實用新型的其它特點是：

所述的單片機采用飛思卡爾MC9S12XDP512芯片。

所述的溫度顯示模塊采用LED液晶顯示屏。

所述的溫度傳感器采用DS18B20數字溫度傳感器。

溫度傳感器可以實時檢測四個輪胎表面的溫度，并輸出與溫度相對應的電壓信號。單片機接收到溫度傳感器所測得的數字溫度信號并經過數據通訊傳給單片機。所得的數字溫度信號與單片機內設定好的閾值溫度進行比較，根據比較的結果輸出控制信號。所述顯示模塊采用LED液晶顯示屏進行顯示。所述驅動電路的報警模塊為蜂鳴器報警，在接受到單片機輸出的控制信號后，控制蜂鳴器的通斷從而進行語音報警。

本實用新型帶來的優點是：

（1）實時測溫，快捷直觀。本實用新型可在車輛行駛過程中對輪胎溫度進行實時檢測，并有LED液晶顯示屏對溫度進行顯示，可讓駕駛員比較直觀的了解到當前車胎溫度并采取措施。

（2）單片機性能穩定，實用性強。本實用新型的單片機選擇飛思卡爾MC9S12XDP512，該芯片工作性能穩定，內存較大，實用性強，既能滿足精度要求，又能兼顧成本的要求。經實踐證明，該芯片可以實現低功耗下對異常胎溫的預警功能。

（3）結構簡單。本實用新型在傳感器選擇上選用支持通訊的DS18B20數字溫度傳感器，可直接經單片機的串口通訊把信號傳送到單片機上，省去了連接線路冗繁的不便。

（4）儲存記錄方便。本實用新型具有儲存記錄功能，可對報警時的車胎溫度等工況進行記錄，便于后續的優化。

（5）后續升級維護方便。本實用新型在控制策略方面采用Keil?uVision3來進行編程，它是Windows環境下十分方便的編程開發工具，可簡化后續程序的升級與維護。

附圖說明

圖1為系統總體設計框圖；

圖2為傳感器與主控模塊的信號發射示意圖；

圖3為本實用新型的傳感器在輪轂上安裝示意圖；其中（ａ）為輪轂正面圖，（ｂ）為輪轂側面圖，圖中的位置標號分別為：1、輪轂中心線上方，2、輪轂側壁，3、輪轂中心槽，4、輪轂中心線下方。

圖4為飛思卡爾9S12XDP512引腳示意圖；

圖5為蜂鳴器驅動原理圖‘

圖6為系統主程序流程圖。

以下結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式