[實(shí)用新型]一種安裝管路的塑料支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020550456.2
• 申請(qǐng)日: 2010-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201787210U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱敏宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海康迪泰克管件有限公司
• 主分類號(hào): F16L3/12
• 分類號(hào): F16L3/12
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249
• 代理人: 張靜潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種塑料支架，具體涉及一種用于汽車行業(yè)安裝管路的塑料支架。

背景技術(shù)

目前，在汽車行業(yè)的管路零件安裝中的，安裝中采用的支架多采用金屬管夾加上橡膠墊圈的結(jié)構(gòu)。這種材料致使材料成本較高，產(chǎn)品重量較重，并且支架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在安裝時(shí)多要采用外部的工具，大大消耗了裝配時(shí)間，實(shí)用性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝管路的塑料支架，該塑料支架使用高性能的工程塑料：尼龍，品種包括GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品制成所需形狀的支架，應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊管類零件的安裝過(guò)程中。由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件要克服發(fā)熱和振動(dòng)等不利條件，其周邊的部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強(qiáng)尼龍。尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強(qiáng)度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大的提高。此外，尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價(jià)格相對(duì)便宜等，這些因素促成尼龍成為理想選擇材料。利用尼龍?jiān)鰪?qiáng)材料制成各種形狀的支架，應(yīng)用在此類零件中，既可以滿足性能，使零件輕量化，又可以節(jié)省常規(guī)連接零件的材料成本，工裝成本，以及裝配成本，并且該塑料支架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)、大大節(jié)省了裝配時(shí)間，提高了裝配效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種安裝管路的塑料支架，該塑料支架的一端設(shè)置有向一面凸起的第一支架凹槽；

所述的第一支架凹槽的一端凹槽槽口處設(shè)置有裸露出凹槽的第一安裝勾；

該塑料支架的中部還設(shè)置有向一面凸起的第二支架凹槽；

所述的第二支架凹槽的一端凹槽槽口處設(shè)置有裸露出凹槽第二安裝勾；

所述的塑料支架采用尼龍材料。

上述的安裝管路的塑料支架，其中，所述的第一支架凹槽與第二支架凹槽凸起的方向相同。

上述的安裝管路的塑料支架，其中，所述的第一安裝勾和第二安裝勾裸露出凹槽的方向相同；

所述的第一安裝勾與第二安裝勾間隔一定距離。

上述的安裝管路的塑料支架，其中，所述的塑料支架設(shè)置在車架硬管上；

所述的車架硬管一面的中心線位置處分別設(shè)置有一定間隔的第一裝配孔和第二裝配孔；

第一裝配孔、第二裝配孔之間的位置設(shè)置有定位孔。

上述的安裝管路的塑料支架，其中，所述的第一裝配孔的位置對(duì)應(yīng)于塑料支架的第一安裝勾的位置；

所述的第二裝配孔的位置對(duì)應(yīng)于塑料支架的第二安裝勾的位置。

本實(shí)用新型采用尼龍材料構(gòu)成，結(jié)構(gòu)新穎，可以通過(guò)裝配孔直接安裝在車架硬管上，無(wú)需額外的配件，并且不需要復(fù)雜繁瑣的裝配工序，大大節(jié)約了裝配時(shí)間，實(shí)用性較強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種安裝管路的塑料支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型塑料支架對(duì)應(yīng)的車架硬管結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1、圖2詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。

如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型一種安裝管路塑料支架的結(jié)構(gòu)示意圖。該塑料支架1采用高性能的工程塑料：尼龍，品種包括：GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品。該塑料支架主體采用長(zhǎng)條狀的支架結(jié)構(gòu)，在該塑料支架1的一端設(shè)置有向一面凸起的圓弧狀凹槽結(jié)構(gòu)的第一支架卡槽11，該凹槽的一槽頂處設(shè)計(jì)有裸露出凹槽外的勾狀的第一安裝勾12，在該塑料支架的中部設(shè)置有和第一支架凹槽11凸起方向相同的圓弧狀凹槽結(jié)構(gòu)的第二支架卡槽13，該第二支架卡槽13的一處槽頂處也設(shè)置有一個(gè)裸露出凹槽外的第二安裝勾14，第一安裝勾12與第二安裝勾14裸露出凹槽的方向均相同，可將鋼管（例如：尺寸為Φ10×1mm）分別卡入第一支架卡槽11、第二支架卡槽13的凹槽內(nèi)，對(duì)鋼管安裝固定。

如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型塑料支架對(duì)應(yīng)的車架硬管結(jié)構(gòu)示意圖。在該車架硬管2上，間隔一定的距離分別設(shè)置有第一裝配孔21和第二裝配孔22，該第一裝配孔21和第二裝配孔22分別對(duì)應(yīng)于塑料支架的第一安裝勾12和第二安裝勾14；第一裝配孔21與第二裝配孔22之間的間隔距離也與塑料支架的第一安裝勾12與第二安裝勾14之間的間隔距離相同。在第一裝配孔21和第二裝配孔22之間還設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)方形的定位孔23，可以用來(lái)觀察定位放置于其上的塑料支架1。

將鋼管分別卡入第一支架卡槽11、第二支架卡槽13的凹槽內(nèi)，塑料支架1設(shè)置有凸起的第一安裝勾12和第二安裝勾14的一面對(duì)應(yīng)于車架硬管2，通過(guò)定位孔23定位該塑料支架1的位置，第一安裝勾12插入第一裝配孔21，第二安裝勾14插入第二裝配孔22，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的安裝定位。