[實用新型]一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置

有效

• 申請號: 201020550322.0
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201842141U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 梁昌明;林強;張成勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D24/00
• 分類號: B62D24/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及到汽車部件，具體涉及一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置。

背景技術

當今，汽車工業快速發展，對汽車的各種性能要求越來越高。汽車副車架是一個非常關重的零部件，對其所接附區域的車身結構有較高要求，因此副車架所對應的車體安裝結構設計就顯得尤為重要。副車架與車體的連接一般是采用螺栓螺母的連接方式，一般情況下此區域至少應該包含螺母與副車架安裝面兩個因素。安裝螺母最簡單的形式是凸焊螺母，但是這種螺母強度很差，對底盤副車架這種受力較大的零部件來說是不堪重負的。第二種是螺母板，形狀為四方形，邊長大約30mm，厚度5mm。并且給它配一個螺母盒，二者通過保護焊焊接到一起，再與車體焊接到一起。如果目標值要求不高，這種安裝螺母的強度可以基本滿足A,B級以及緊湊型車的安裝需求了。但是對于C級以及更高級的車子來說，副車架所受到的沖擊力更大。這種螺母板與螺栓的連接長度不過5mm，如果周邊沒有良好的車體輔助加強結構，這種形式的安裝結構就可能達不到要求的目標值。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，它強度高、能滿足汽車副車架承受較大沖擊力的要求。

本實用新型所述的一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，包括呈倒“T”形的螺母套筒，其特征是：螺母套筒的上端部設有一臺階，底部設有內螺紋孔，螺母套筒與車體骨架結構固定連接，設在螺母套筒底部的內螺紋孔與汽車底盤副車架配合連接。

所述的一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，其所述的車體骨架結構由斷面呈倒“U”形的骨架縱梁、斷面呈到“U”形的并與骨架縱梁內壁緊貼的主加強件和斷面呈到“U”形且兩側外壁與主加強件兩側內壁下部緊貼的次加強件組成，在骨架縱梁上面的中部設有與汽車副車架對應的第一安裝孔，在主加強件上面的中部設有與汽車副車架對應的第二安裝孔，在次加強件上面的中部設有與汽車副車架對應的過孔；設在螺母套筒底部與主加強件連接，螺母套筒底部的內螺紋孔與第一安裝孔和第二安裝孔對應同心，螺母套筒上端部的臺階穿過次加強件上面中部的過孔并固定連接。

本實用新型和現有技術相比具有以下優點：由于與具有三層的車體骨架結構固定連接，從而增加了汽車副車架與車體的安裝點，使其得能夠承受的最大載荷增大，能滿足汽車副車架承受較大沖擊力的要求，解決了汽車副車架與車體安裝點強度偏弱的問題。

附圖說明

圖1是車體骨架結構的結構示意圖。

圖2是本實用新型與車體骨架結構配合連接的示意圖。

圖3是本實用新型與車體骨架結構配合連接的立體圖。

具體實施方式

參見圖2和圖3所示的一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，包括呈倒“T”形的螺母套筒14，螺母套筒的上端部設有一臺階，底部設有內螺紋孔，螺母套筒與車體骨架結構固定連接，設在螺母套筒底部的內螺紋孔與汽車底盤副車架配合連接。

參見?圖1所述的車體骨架結構由斷面呈倒“U”形的骨架縱梁11、斷面呈到“U”形的并與骨架縱梁內壁緊貼的主加強件12和斷面呈到“U”形且兩側外壁與主加強件兩側內壁下部緊貼的次加強件13組成，在骨架縱梁11上面的中部設有與汽車副車架對應的第一安裝孔21，在主加強件12上面的中部設有與汽車副車架對應的第二安裝孔22，在次加強件13上面的中部設有與汽車副車架對應的過孔23；設在螺母套筒14底部與主加強件12連接，螺母套筒14底部的內螺紋孔與第一安裝孔21和第二安裝孔22對應同心，螺母套筒14上端部的臺階穿過次加強件13上面中部的過孔23并固定連接。

安裝時，主加強件12首先要與螺母套筒14用CO2保護焊焊接到一起，并使螺母套筒14的內螺紋孔與主加強件上的第二安裝孔22同心；然后，再將主加強件12與骨架縱梁11焊接到一起，同樣要使骨架縱梁11上面的第一安裝孔21與螺母套筒的內螺紋孔同心；最后，次加強件13與主加強件12和螺母套筒通過通過保護焊焊接到一起，將骨架縱梁11、主加強件12、次加強件13和螺母套筒14焊接成一個整體，從而增加了汽車副車架與車體的安裝點，使其得能夠承受的最大載荷增大。