[實用新型]電主軸定壓預緊可靠性結構

有效

• 申請號: 201020550225.1
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201807744U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 王文杰;張國亮;索勤軍
• 申請（專利權）人: 安陽萊必泰機械有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 馬鵬鷂

技術領域

本實用新型涉及一種電子軸的機床技術領域，特別是涉及一種電主軸定壓預緊可靠性結構。

背景技術

現有電主軸多采用角接觸球滾動軸承支承，為了提高軸承的旋轉精度減小高速下滾動體的滑動，提高軸承剛性，減少支承的軸向和徑向的竄動量，提高軸承的使用壽命，在正常工作狀態下軸承都要預加一定的軸向載荷，稱為預緊。????

軸承的預緊有定位預緊和定壓預緊兩種方式。這兩種結構方式各有利弊，定位預緊是在使用過程中，支承間零部件的相對位置固定不變，這種結構可以承受雙向力，缺點是軸承磨損后出現的間隙，無法補償，致使電主軸加工出的零件精度差；定壓預緊是利用螺旋彈簧等彈性元件，使軸承在支承部位得到合適的預緊，這種結構優點是軸承磨損后出現的間隙可以補償，提高了軸承的使用壽命，缺點是只能承受單向力。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種電主軸定壓預緊可靠性結構，該結構即能承受雙向力，又能提高使用壽命。

本實用新型的技術方案是：一種電主軸定壓預緊可靠性結構，含有殼體、轉子軸、軸承座，轉子軸通過軸承安裝在軸承座內，該軸承座通過直線軸承安裝在殼體的端部內，所述的軸承座的端頭外部套裝有調整墊圈，所述的軸承座端部安裝有彈簧座體，該彈簧座體內端面沿圓周設置有平行與軸向的彈簧盲孔，在彈簧盲孔內設有彈簧，該彈簧壓在所述的調整墊圈上，將該墊圈壓在殼體端部，所述的彈簧座體的兩端面之間設有平行與軸向的螺釘通孔，該通孔內設有緊定螺釘，該緊定螺釘定壓在所述的調整墊圈上，所述的彈簧伸出彈簧盲孔的長度與緊定螺釘伸出螺釘通孔的長度匹配。

所述的每個螺釘通孔內的緊定螺釘有兩個，首尾相接安裝在螺釘通孔內。

所述的軸承有兩個，在兩個軸承之間分別設有兩個環形隔墊，支撐在兩個軸承的內圈和外圈之間；在轉子軸的端部設有螺母，頂壓在軸承的內圈上。

所述的彈簧座體通過螺紋與軸承座固定連接。

所述的殼體內安裝有定子線圈，所述轉子軸在殼體內部一段上安裝有轉子線圈。??

本實用新型的有益效果

1、可以延長軸承的使用壽命，減少維修更換軸承的費用，降低生產產品的機械加工成本。

2、加工精度的提高，尤其對于長度要求嚴格的零件，尤為突出。?

附圖說明

圖1為電主軸定壓預緊可靠性結構的示意圖?

圖2為圖1中彈簧座體的結構示意圖

圖3為圖2的左視結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖3，圖中1.轉子軸、2.殼體、3.定子線圈、4.轉子線圈、5.軸承、6.軸承座、7.直線軸承、8.外環形隔墊、9.內環形隔墊、10.調整墊圈、11.彈簧座體、12.螺母、13.緊定螺釘。

實施例：一種電主軸定壓預緊可靠性結構，含有殼體、轉子軸、軸承座，轉子軸通過軸承安裝在軸承座內，該軸承座通過直線軸承安裝在殼體的端部內，所述的軸承座的端頭外部套裝有調整墊圈，所述的軸承座端部安裝有彈簧座體，該彈簧座體內端面沿圓周設置有平行與軸向的彈簧盲孔，在彈簧盲孔內設有彈簧，該彈簧壓在所述的調整墊圈上，將該墊圈壓在殼體端部，所述的彈簧座體的兩端面之間設有平行與軸向的螺釘通孔，該通孔內設有緊定螺釘，該緊定螺釘定壓在所述的調整墊圈上，所述的彈簧伸出彈簧盲孔的長度與緊定螺釘伸出螺釘通孔的長度匹配。

所述的每個螺釘通孔內的緊定螺釘有兩個，首尾相接安裝在螺釘通孔內。

所述的軸承有兩個，在兩個軸承之間分別設有兩個環形隔墊，支撐在兩個軸承的內圈和外圈之間；在轉子軸的端部設有螺母，頂壓在軸承的內圈上。

所述的彈簧座體通過螺紋與軸承座固定連接。

所述的殼體內安裝有定子線圈，所述轉子軸在殼體內部一段上安裝有轉子線圈。??

定壓預緊可靠性結構在定壓預緊結構的基礎上，在彈簧工作部位增加均布的對稱的軸向可調節的剛性支承。彈簧的安裝，涉及到兩個零件，一個零件固定不動，另一個零件浮動。剛性支承的一端頂在對應的固定零件上，起定位作用；另一端與浮動的零件相連；剛性支承的露出長度與彈簧的露出長度相等。當電主軸受到相反力，彈簧將被壓縮時，軸向的剛性支承承受了該力，使彈簧保持原有的工作狀態，電主軸軸向沒有位移；當電主軸運行一段時間后，軸承的鋼球與溝道之間出現間隙，可調節軸向的剛性支承的露出長度；這樣，電主軸既能承受雙向力，又能補償軸承運轉后出現的間隙。

本實施例在原有的彈簧座體上增加了結構均布的螺釘通孔，內部安裝有緊定螺釘，這幾個緊定螺釘的端頭要頂在調整墊圈的端面上。當電主軸成熟軸向拉力是，轉軸該拉力船底到軸承，再經軸承傳遞到彈簧，此時彈簧有被壓縮的趨勢，這樣上述緊定螺釘就起到限位的作用，支撐起了調整墊圈和彈簧座端面之間的間隙，使彈簧保持原有的壓縮狀態，軸承見個零部件的相對位置保持不變；軸承經過一段時間的運轉，會產生磨損間隙，可以通過調整調整墊圈和彈簧座體端面之間的間隙來消除，即調整緊定螺釘的旋入位置來消除。