[實用新型]利用光纖傳輸信號的車載筑路機有效
| 申請號: | 201020549782.1 | 申請日: | 2010-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN201809690U | 公開(公告)日: | 2011-04-27 |
| 發明(設計)人: | 王維芳;丁玲 | 申請(專利權)人: | 山東歐亞專用車輛有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/00 | 分類號: | E01C19/00;E01C21/00;H04B10/12 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228 | 代理人: | 徐樂慧 |
| 地址: | 101105 北京市通州*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 利用 光纖 傳輸 信號 車載 筑路 | ||
技術領域
本實用新型有關一種車載筑路機,特別是指一種利用光纖傳輸信號,實現高精度自動控制的車載筑路機。
背景技術
目前傳統的車載式筑路機械設備,一般為手動控制,操作者在后操作臺直接扳動各種閥門開關,實現各種工作要求,以達到施工目的。隨著科學技術的不斷發展,車載筑路機中逐步開始應用自動化控制,操作者坐在駕駛室中,在PLC(Programmable?logic?Controller,可編程邏輯控制器)控制界面上輸入根據工作要求所設定的參數,既可在后操作臺自動實現各種功能。但前后操作臺的信號傳輸多采用電纜介質,這種介質應用于車載筑路機時,抗干擾能力差,傳輸容量小,且傳輸速度慢,這樣就導致控制反饋精度大大降低。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的主要目的在于提供一種能實現高精度自動控制的利用光纖傳輸信號的車載筑路機。
為達到上述目的,本實用新型提供一種利用光纖傳輸信號的車載筑路機,其包括有相互之間具有信號傳輸的前臺CPU與后臺CPU,后臺CPU分別電連接有執行元件、車速傳感器與泵速傳感器,前臺CPU與后臺CPU之間連接有將后臺CPU采集的信號傳輸給前臺CPU的反饋光纖通道及將前臺CPU的控制信號傳輸給后臺CPU的控制光纖通道。
反饋光纖通道包括有相互電連接的第一放大電路與第一后端光電收發器和依次電連接的第一前端光電收發器、第一整形電路與第一濾波電路以及第一前端光電收發器與第一后端光電收發器之間連接的第一光纖,其中,第一濾波電路與前臺CPU電連接,第一放大電路與后臺CPU電連接,控制光纖通道包括有相互電連接的第二放大電路與第二前端光電收發器和依次電連接的第二后端光電收發器、第二整形電路與第二濾波電路以及第二前端光電收發器與第二后端光電收發器之間連接的第二光纖,其中,第二濾波電路與后臺CPU電連接,第二放大電路與前臺CPU電連接。
借由本實用新型利用光纖傳輸信號的車載筑路機,可確保設備操作安全可靠,而且能實現傳輸容量大,傳輸速度快,使自動控制精度大大提升的效果。
附圖說明
圖1為本實用新型利用光纖傳輸信號的車載筑路機的原理框圖。
具體實施方式
為便于對本實用新型的結構及效果有進一步的了解,現配合附圖并舉較佳實施例詳細說明如下。
本實用新型利用光纖傳輸信號的車載筑路機包括有相互之間具有信號傳輸的前臺CPU?1與后臺CPU?2,后臺CPU?2分別電連接有執行元件20、車速傳感器21與泵速傳感器22,前臺CPU?1與后臺CPU?2之間連接有將后臺CPU?2采集的信號傳輸給前臺CPU?1的反饋光纖通道3及將前臺CPU?1的控制信號傳輸給后臺CPU?2的控制光纖通道4。反饋光纖通道3包括有相互電連接的第一放大電路30與第一后端光電收發器31和依次電連接的第一前端光電收發器32、第一整形電路33與第一濾波電路34以及第一前端光電收發器32與第一后端光電收發器31之間連接的第一光纖35,其中,第一濾波電路34與前臺CPU?1電連接,第一放大電路30與后臺CPU?2電連接。控制光纖通道4包括有相互電連接的第二放大電路40與第二前端光電收發器41和依次電連接的第二后端光電收發器42、第二整形電路43與第二濾波電路44以及第二前端光電收發器41與第二后端光電收發器42之間連接的第二光纖45,其中,該第二濾波電路44與后臺CPU?2電連接,第二放大電路40與前臺CPU?1電連接。
車速傳感器21、泵速傳感器22與執行元件20分別采集的車速信號、泵速信號及執行元件信號傳輸到后臺CPU?2,后臺CPU?2將信號通過第一放大電路30放大后由第一后端光電收發器31傳輸給第一光纖35,由第一光纖35將信號傳輸給第一前端光電收發器32,經第一整形電路33、第一濾波電路34后傳輸給前臺CPU?1;前臺CPU?1根據輸入指令與上傳信號比對,將比對結果以信號形式通過控制光纖通道4傳輸給后臺CPU?2;后臺CPU?2根據收到的信號指令進行PID(Proportion?Integration?Differentiation,比例積分微分)調節,將新命令信號傳輸給執行元件20,執行元件20根據新的命令進行動作。上述過程周而復始,根據車速變化實時監控,自動跟蹤。
本實用新型將光纖傳輸應用于車載筑路機,光纖傳輸是以光的形式傳輸,具有帶寬大、衰減小、不受電磁干擾、保密性強等特點,所以不會像傳統的電線因短路或接觸不良而產生火花和靜電現象,光纖傳輸可確保設備操作安全可靠,而且傳輸容量大,傳輸速度快,使自動控制精度大大提升。
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