[實(shí)用新型]車輛扶手連接構(gòu)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020549694.1
• 申請(qǐng)日: 2010-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN201856772U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴森華;周建樂;馬維蓮;張克姝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61D37/00
• 分類號(hào): B61D37/00
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種在車輛上應(yīng)用的扶手結(jié)構(gòu)，特別涉及一種應(yīng)用于地鐵等軌道車輛上的扶手連接處的連接構(gòu)件。

背景技術(shù)

在地鐵等軌道車輛的車廂中，設(shè)置有許多扶手，包括垂直方向的扶手和水平方向的扶手，水平方向的扶手分為幾段，垂直方向的扶手是從地板到頂板的一整根，水平方向的扶手及垂直方向的扶手之間通過類似四通的連接件連接。如圖1所示，目前連接扶手之間的連接構(gòu)件采用兩個(gè)對(duì)稱的半連接件1對(duì)接的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半連接件1對(duì)接在一起將水平方向的第二扶手4和5及垂直方向的第一扶手2包容在其中，然后用螺釘將兩個(gè)半連接件1固定連接在一起，從而水平方向的第二扶手4和5通過兩個(gè)半連接件1固定在垂直方向的第一扶手2上。采用這種連接結(jié)構(gòu)，安裝后連接件1的螺釘處在正面非常明顯的位置，且連接件1的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，外觀笨重，還有安裝時(shí)若兩個(gè)半連接件1夾不緊，則水平扶手會(huì)順著垂直方向的扶手下滑。另外，垂直方向上的第一扶手2為通長(zhǎng)的一根金屬管，搬運(yùn)和安裝時(shí)非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝螺釘不明顯，外形輕巧，美觀大方的車輛扶手連接構(gòu)件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種車輛扶手連接構(gòu)件，包括一個(gè)呈“+”形的連接件，所述連接件的垂直部和水平部均為圓筒狀，用于插入垂直方向的上部第一扶手和下部第一扶手，以及兩個(gè)水平方向的第二扶手，在所述連接件的水平部?jī)?nèi)設(shè)置有鍵，兩個(gè)所述第二扶手分別從所述連接件的兩側(cè)插入到所述鍵與連接件的內(nèi)壁之間，所述鍵、連接件與第二扶手之間通過螺釘固定，在所述連接件的水平部的上部設(shè)置用于安裝所述螺釘?shù)陌惭b孔，在所述第二扶手上設(shè)置有用于穿過所述螺釘?shù)穆葆斂祝錾喜康谝环鍪趾拖虏康谝环鍪值亩瞬烤ㄟ^螺栓及所述鍵固定連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述螺釘孔為長(zhǎng)圓孔。

本實(shí)用新型的另一個(gè)改進(jìn)在于，所述下部第一扶手的頂端與所述螺栓焊接固定。

綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的車輛扶手連接構(gòu)件，連接件為整體結(jié)構(gòu)，外形輕巧，安裝后外露螺釘不顯眼，美觀大方，垂直直方向的扶手分為兩段連接安裝，固定后水平方向的扶手不會(huì)順著垂直方向的扶手下滑，固定更為牢固可靠，而且垂直方向和水平方向上的扶手均分為兩段安裝，每根管的長(zhǎng)度較短，便于操作及搬運(yùn)安裝。

附圖說明

圖1現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1和圖2所示，連接件1，上部第一扶手2，下部第一扶手3，第二扶手4、5，鍵6，螺釘7，安裝孔8，螺釘孔9，螺栓10。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖2所示，一種車輛扶手連接構(gòu)件，包括一個(gè)呈“+”形的連接件1，用于連接兩個(gè)水平方向上的第二扶手4和5，及垂直方向的上部第一扶手2和下部第一扶手3，所述上部第一扶手2的頂端固定于車廂的頂板(圖中未示出)上，所述下部第一扶手3的底端固定于車廂的地板(圖中未示出)上。

連接件1的垂直部和水平部均為圓筒狀，其內(nèi)徑尺寸分別與上部第一扶手2、下部第一扶手3、及第二扶手4和5的外徑尺寸相匹配，垂直方向的上部第一扶手2插入到連接件1上方的垂直部?jī)?nèi)，下部第一扶手3插入到連接件1下方的垂直部?jī)?nèi)，兩個(gè)水平方向的第二扶手4和5分別從兩側(cè)插入到連接件1的水平部?jī)?nèi)。

在連接件1的水平部?jī)?nèi)設(shè)置有鍵6，鍵6的斷面形狀大致為半圓形，第二扶手4和5插入到鍵6與連接件1的內(nèi)壁之間。鍵6與連接件1相互配合，通過兩個(gè)螺釘7將第二扶手4和5牢固固定。為了避免螺釘7太顯眼，影響整體的美觀，所以連接件1上用于安裝螺釘7的安裝孔8設(shè)置在連接件1的水平部的上部，水平第二扶手4和5的高度為距地板面1850mm左右，乘客從正面看不見螺釘7。在兩個(gè)第二扶手4和5上分別設(shè)置有用于穿過螺釘7的螺釘孔9，通過旋緊螺釘7，即可將連接件1、鍵6與兩個(gè)第二扶手4和5緊固連接在一起。為了降低第二扶手4和5端部的加工精度，便于調(diào)整螺釘孔9，提高工作效率，螺釘孔9采用易于調(diào)節(jié)的長(zhǎng)圓孔。

鍵6與上部第一扶手2的下端部通過螺栓10固定連接，在上部第一扶手2的下部設(shè)置有與螺栓10相匹配的內(nèi)螺紋。下部第一扶手3的上端部與鍵6之間也通過螺栓10固定連接，下部第一扶手3的上端部與螺栓10之間可通過螺紋連接，但為了避免在安裝下部第一扶手3時(shí)，第一扶手3和螺栓10一起轉(zhuǎn)動(dòng)從而無法旋緊，下部第一扶手3的頂端直接與螺栓10之間焊接固定。這樣，螺栓10全部被隱藏起來，從外部完全看不到，不會(huì)影響到整體的美觀。