[實(shí)用新型]汽車混合動力系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020549671.0 | 申請日： | 2010-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN201849307U | 公開（公告）日： | 2011-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 梁志海;唐海鋒;徐海山;白永生;唐廣清;史銘 | 申請（專利權(quán)）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K6/20 | 分類號： | B60K6/20;B60K6/36;B60K6/42;F16H3/093;F16H3/12 |
| 代理公司： | 石家莊科誠專利事務(wù)所 13113 | 代理人： | 劉謨培 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 混合 動力 系統(tǒng) | ||
1.一種汽車混合動力系統(tǒng)，包括輸入軸、第一中間軸、第二中間軸，其特征在于：它還包括與輸入軸套裝的嵌套軸，該汽車混合動力系統(tǒng)有多個(gè)檔位，其中；
各檔的主動齒輪間隔地設(shè)于嵌套軸上；各檔從動齒輪及其相應(yīng)同步環(huán)設(shè)于第一中間軸或第二中間軸上；上述各從動齒輪分別與相應(yīng)的主動齒輪相嚙合；
輸入軸的一端相間隔地依次設(shè)有第一離合器、飛輪、曲軸，固定設(shè)置的第二電動機(jī)與發(fā)電機(jī)總成的輸出軸經(jīng)齒輪傳動后于飛輪與曲軸間與軸入軸同軸聯(lián)接；
嵌套軸上的近第一離合器處設(shè)有第二離合器，第二離合器于周緣處由固定設(shè)置的第一電動機(jī)與發(fā)電機(jī)總成帶動；
第一嚙合齒輪與第二嚙合齒輪分別設(shè)于第二中間軸、第一中間軸的相應(yīng)處，第二嚙合齒輪與差速器相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述第二離合器與第一電動機(jī)與發(fā)電機(jī)總成的轉(zhuǎn)子于徑向相應(yīng)的位置處設(shè)置，二者的周緣處相觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述的汽車混合動力系統(tǒng)有二～五四個(gè)檔位，其中：
嵌套軸上間隔設(shè)有二四檔共用主動齒輪、三五檔共用主動齒輪；第一中間軸上相應(yīng)地間隔設(shè)有二、三檔從動齒輪，還設(shè)有二、三檔同步環(huán)；第二中間軸上相應(yīng)地間隔設(shè)有四、五檔從動齒輪，還設(shè)有四、五檔同步環(huán)；上述各從動齒輪分別與相應(yīng)的共用主動齒輪相嚙合。?
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個(gè)以上不同的原動機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個(gè)不同原動機(jī)的布置或安裝，例如具有電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量儲存裝置的原動機(jī)
B60K6-20 . 包括電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動機(jī)，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
