[實用新型]具有保壓過程過載保護功能的液壓換向閥

無效

• 申請號: 201020548805.7
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201794850U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 陳浩軍
• 申請（專利權）人: 無錫英特帕普威孚液壓有限責任公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種液壓換向閥，尤其是一種具有保壓過程過載保護功能的液壓換向閥。

背景技術

隨著經濟的發展，自卸汽車的應用越來越廣泛，作為與自卸車配套使用的液壓換向閥，也得到了廣泛的發展。目前國內使用的液壓分配閥只在進油過載時設有過載保護，而一旦油液進入油缸后，在保壓過程中，若出現壓力突然變化的情況時，沒有設計保壓過載保護，這樣導致的結果可能出現爆缸或者是系統中某一薄弱環節損壞的情況。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種具有保壓過程過載保護功能的液壓換向閥。

按照本實用新型提供的技術方案，所述具有保壓過載功能的液壓換向閥，包括液壓換向閥閥體與油缸，液壓換向閥閥體具有主閥桿，在液壓換向閥閥體上開設有驅動主閥桿左右移動的第一壓縮空氣進口、第二壓縮空氣進口，液壓換向閥閥體的油口接入油箱內，其特征是，還包括安全溢流閥與梭閥，油缸的油口接出的油管一份為二，一條支路接入液壓換向閥閥體內，另一條支路接入梭閥內，梭閥的出油口接安全溢流閥的進油口，安全溢流閥的出油口通過管道接入液壓換向閥閥體內，并通過閥體流道進入油箱；

進油口連出的管路上安裝有單向閥，單向閥的出口端接出的油管分為兩條支路，一條支路接入液壓換向閥閥體內，另一條支路接入梭閥內。

安全溢流閥的出油口接出的管道接入液壓換向閥閥體內并通過內部流道接入油箱內。

本實用新型具有保壓過程過載保護功能，避免了爆缸或者是系統中某一薄弱環節損壞的情況，擴大了液壓換向閥使用環境，使得液壓換向閥更加安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，該具有保壓過載功能的液壓換向閥，包括液壓換向閥閥體1與油缸2，液壓換向閥閥體1具有主閥桿3，在液壓換向閥閥體1上開設有驅動主閥桿3左右移動的第一壓縮空氣進口a、第二壓縮空氣進口b，液壓換向閥閥體1的油口接入油箱T內，還包括安全溢流閥4與梭閥5，油缸2的油口接出的油管一份為二，一條支路接入液壓換向閥閥體1內，另一條支路接入梭閥5內，梭閥5的出油口接安全溢流閥4的進油口，安全溢流閥4的出油口通過管道接入液壓換向閥閥體1內；

進油口P連出的管路上安裝有單向閥6，單向閥6的出口端接出的油管一份為二，一條支路接入液壓換向閥閥體1內，另一條支路接入梭閥5內。

安全溢流閥4的出油口接出的管道接入液壓換向閥閥體1內并通過內部流道接入油箱T內。

如圖1所示，P口為進油口，C口為出油口，T口為回油口，a口為第一壓縮空氣進口、b口為第二壓縮空氣進口。

當壓縮空氣從a口進入氣缸體時，主閥桿右移，左位接入，由圖1可知，液壓油從P口進入后，經過閥體內部流道從C口進入液壓油缸，此時液壓缸處于伸出過程，同時，由于P口壓力高于C口壓力，梭閥處于上位，液壓油從P口經梭閥進入安全溢流閥，當油缸全部伸出后，系統中的油液壓力升高，當壓力升高到安全閥的開啟壓力時，安全閥開啟，液壓油從安全閥回到油箱；

當關閉a口的壓縮空氣后，主閥桿在彈簧力的作用下向左移動，此時，油缸中的油液無法回到油箱，油缸處于保壓狀態，從P口進入的液壓油可直接回到油箱，同時由于P口壓力小于C口壓力梭閥處于下位，液壓油從油缸經梭閥進入安全溢流閥，當油缸中的壓力受到沖擊突然增大超過安全閥的開啟壓力時，安全溢流閥開啟，保護了整個系統的安全性；

當壓縮空氣從b口進入氣缸體時，主閥桿左移，右位接入，油箱中的油液經閥體可直接回到油箱，從P口進入的液壓油經閥體直接回到油箱，此時油缸處于下降狀態。