[實用新型]5～6噸級低地板客車前橋總成

有效

• 申請號: 201020547719.4
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201824802U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 胡萬良;代昌權;蘭常艷;覃健;黃在璐
• 申請（專利權）人: 方盛車橋（柳州）有限公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00;B62D7/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本實用新型涉及一種車輛前橋，特別是一種5~6噸級低地板客車前橋總成。

背景技術

現有的客車前橋總成的工字梁一、二級落差較小，板簧中心距較小，通道寬度小，橫拉桿距與工字梁之間距離較小。這種結構的前橋總成在進行客車底盤布置時，由于工字梁落差的限制，導致地板高度較高；板簧中心距小也使得地板通道寬度較小，另外，由于橫拉桿與工字梁之間的距離較小，無法滿足低地板客車底盤零件的空間布置。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種具有低地板和寬過道的5~6噸級低地板客車前橋總成。

本實用新型要解決的進一步技術問題是：使該客車前橋總成地板能滿足低地板客車底盤零件的空間布置。

解決上述技術問題的技術方案是：一種5~6噸級低地板客車前橋總成，包括工字梁、轉向節、輪轂及制動鼓總成、制動器、直拉桿臂、轉向節臂、橫拉桿，所述的工字梁與轉向節之間通過主銷連接，轉向節臂和直拉桿臂連接到轉向節上，橫拉桿兩端分別與轉向節臂連接，所述工字梁的總落差H=190～220mm，板簧中心矩L1=950～1120mm，通道寬度K=700～850mm。?

本實用新型的進一步技術方案是：所述的橫拉桿到工字梁的中心距L2=360～425mm。

由于采用上述結構，本實用新型之5~6噸級低地板客車前橋總成與現有的客車前橋總成相比，具有以下有益效果。

1、降低了地板高度，增大了通道寬度：

由于本實用新型將工字梁的總落差H增大至190～220mm，板簧中心矩增大至950～1120mm，因此，可使整車底盤布置的地板高度得到最大限度的降低；并且其通道寬度得到大幅度的增加，通道寬度K=700～850mm，不僅提高了駕駛和乘車的舒適度，還增加了行車的平穩性。

2、滿足了低地板客車底盤零件的布置空間：

由于本實用新型是通過加長轉向節臂的長度來增大橫拉桿到工字梁之間的距離，使橫拉桿到工字梁的中心距L2=360～425mm，因此，它非常便于地低地板客車前橋的零件布置。

3、結構簡單，生產成本低：

本實用新型之低地板客車前橋總成能達到上述發明目的只是在原有客車前橋總成的基礎上，進一步優化其結構而實現的，因此，本實用新型的結構比較簡單，其生產成本也較低，有利于產品的推廣使用。

下面，結合附圖和實施例對本實用新型之5~6噸級低地板客車前橋總成的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1～圖2：本實用新型之5~6噸級低地板客車前橋總成的結構示意圖；

圖1：主視圖，圖2：圖1的俯視圖；

圖中各主要元件的標號說明如下：

1-工字梁，?2-轉向節，3-主銷，?4-鎖緊螺母，5-輪轂制動鼓總成，

6-制動器，7-直拉桿臂，8-螺栓，9-轉向節臂，10-橫拉桿。

具體實施方式

實施例一

一種5~6噸級低地板客車前橋總成，包括工字梁1、轉向節2、輪轂及制動鼓總成5、制動器6、直拉桿臂7、轉向節臂9、橫拉桿10（參見圖1～圖2），所述的工字梁1與轉向節2之間通過主銷3連接，轉向節臂9和直拉桿臂7用螺栓8連接到轉向節2上，橫拉桿10兩端分別與轉向節臂9連接，輪轂制動盤總成5通過鎖緊螺母4鎖緊在轉向節2上，制動器6通過螺栓連接到在轉向節2上。所述工字梁1的總落差H=190mm，板簧中心矩L1=950mm，通道寬度K=700mm；所述的橫拉桿10到工字梁1的中心距L2=360mm。

實施例二：

一種5~6噸級低地板客車前橋總成，它的基本結構同實施例一，所不同之處在于：所述工字梁1的總落差H=205mm，板簧中心矩L1=1050mm，通道寬度K=775mm；所述的橫拉桿10到工字梁1的中心距L2=400mm。

本實施例二所述5~6噸級低地板客車前橋總成的具體結構如下：

一種5~6噸級低地板客車前橋總成，包括工字梁1、轉向節2、輪轂及制動鼓總成5、制動器6、直拉桿臂7、轉向節臂9、橫拉桿10（參見圖1～圖2），所述的工字梁1與轉向節2之間通過主銷3連接，轉向節臂9和直拉桿臂7用螺栓8連接到轉向節2上，橫拉桿10兩端分別與轉向節臂9連接，輪轂制動盤總成5通過鎖緊螺母4鎖緊在轉向節2上，制動器6通過螺栓連接到在轉向節2上。所述工字梁1的總落差H=205mm，板簧中心矩L1=1050mm，通道寬度K=775mm；所述的橫拉桿10到工字梁1的中心距L2=400mm。

實施例三：