[實用新型]采煤機可更換減速箱式焊接牽引箱

無效

• 申請號: 201020547106.0
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201794588U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 周志慶;夏萌良
• 申請（專利權）人: 常州科林礦山機械有限公司
• 主分類號: E21C31/00
• 分類號: E21C31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及采煤機牽引減速箱技術領域，特別涉及采煤機的減速箱式焊接牽引箱。

背景技術

隨著交流電牽引采煤機需求的增大，在保證質量和不影響使用性能的前提下，進行技術革新，簡化工藝流程，加快生產、制造速度，提高可靠性和可利用率，降低生產成本等成為必然；目前采煤機使用的牽引箱多為包含減速箱和二級減速裝置的鑄鋼件，鑄件生產周期長，質量難以保證，且包含減速箱和二級減速裝置的鑄鋼件加工難度大；為了滿足市場需要，采煤機制造業需要一種成本低，加工周期短，使用、維護簡單的牽引箱。

發明內容

針對此類情況，本實用新型的目的是：提供一種采煤機可更換減速箱式焊接牽引箱，該牽引箱在進行剛度、強度的分析和研究后將鑄鋼件改為焊接件，減少材料成本，增強整體力學性能，而且可以根據不同用戶要求進行部分改進；并將減速箱和二級減速裝置分離出牽引箱，降低加工難度，縮短加工周期。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

采煤機可更換減速箱式焊接牽引箱，包括牽引箱殼體、牽引減速箱、二級減速裝置和防爆電機，所述的牽引減速箱、二級減速裝置和防爆電機在牽引箱殼體中呈分離式布局，分別由螺栓固定在牽引箱殼體內，彼此相互連接；

所述的牽引箱殼體為焊接件。

所述的牽引箱殼體內腔內放置電控箱和調高泵站。

與現有技術相比，本實用新型的優點和效果為：

1、本實用新型產品牽引箱殼體為焊接件，生產周期短，加工方便；

2、本實用新型產品牽引減速箱和二級減速裝置可拆卸，生產、安裝方便快捷；

3、本實用新型產品牽引箱殼體內能安裝電控箱和調高泵站，為一體結構，拆裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型采煤機可更換減速箱式焊接牽引箱實施例的主視結構示意圖；

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

其中，

1、牽引箱殼體??2、二級減速裝置??3、牽引減速箱??4、防爆電機5、電控箱??6、耳軸體??7、連接板??8、面板9、支承板??10、底板??11、側板??12、頂板13、后面板??14、內襯板??15、電機筒

具體實施方式

結合附圖1、圖2，為本實用新型采煤機可更換減速箱式焊接牽引箱實施例結構示意圖，所述的焊接牽引箱中的牽引箱殼體1為焊接件，包括耳軸體6、連接板7、面板8、支承板9、底板10、側板11、頂板12、后面板13、內襯板14和電機筒15，所述的牽引箱殼體1內安裝有二級減速裝置2、牽引減速箱3、防爆電機4和電控箱5，防爆電機4安裝在電機筒15中，防爆電機4的電機輸出軸與牽引減速箱3配合連接，牽引減速箱3和內襯板14通過連接螺栓緊固，防爆電機4的輸出動力通過花鍵軸與二級減速裝置2連接，再由二級減速裝置2傳遞出動力。

所述的牽引箱殼體1右部的空腔內安裝有電控箱5，通過改變電控箱5內的電器元件可以安裝不同型號的動力設備，這種一體的設計優化了整機結構。

綜上所述，這種可更換減速箱式焊接牽引箱結構優化，加工簡單，使用方便，更好地提高了整機的性能。