[實用新型]異物侵限監測電路

有效

• 申請號: 201020546890.3
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201825064U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 付秋艷;李軼群
• 申請（專利權）人: 河南輝煌科技股份有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;G01V3/08
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃軍委

技術領域

本實用新型涉及一種異物侵限監測電路，屬于鐵路安全監測技術領域。

背景技術

鐵路防災安全監控系統是保證鐵路交通安全運行的重要基礎設施之一，主要是對危及鐵路運輸安全的自然災害及異物侵限等突發危害進行監測，并提供經處理后的災害預警信息、限速信息或停運信息等，為運營調度中心運行計劃調整、下達行車管制、搶險救援、維修提供應急處理預案和依據，進一步提高鐵路交通安全和運營效率；因此，對災害信息的準確、可監測是防災系統的基礎，為此，人們在不斷尋求一種安全可靠的技術解決方案。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種設計科學、實用性強、可靠性高的異物侵限監測電路。

本實用新型所采用的技術方案如下：一種異物侵限監測電路，它包括有變壓器、異物侵限傳感器、繼電器、電阻、電容和列控中心繼電器，其中，所述變壓器二次側與所述電阻、所述異物侵限傳感器、所述繼電器依次串接并構成回路，所述電容并接在所述繼電器兩端，所述列控中心繼電器兩端分別與所述繼電器的第一常開觸點和第二常開觸點串接。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體說，該異物侵限監測電路具有以下優點：

1、該電路實現起來簡單方便，安全性高；

2、使用傳統安全型繼電器，滿足故障-安全原則；

3、該電路采用極性設計，當線纜發生短路時，系統不會導向危險側；

4、每組異物侵限監測電路，采用電源隔離設計，線路不會因混電源而誤動；

5、該電路實現斷線保護，只能用繼電器的吸起狀態來表示沒有異物侵限；

6、該電路采用自適應設計，監控點遠近均可，可達到10公里，電路自動適應，無需調整；

7、該電路為電氣聯鎖電路，電路的工作不依賴與計算機等電子設備，提高系統靠靠性和干擾能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種異物侵限監測電路，它包括有變壓器BYQ、異物侵限傳感器CGQ、繼電器LWJ、電阻R、電容C和列控中心繼電器YWJ，其中，所述變壓器BYQ二次側與所述電阻R、所述異物侵限傳感器CGQ、所述繼電器LWJ依次串接并構成回路，所述電容C并接在所述繼電器LWJ兩端；

所述列控中心繼電器YWJ兩端分別與所述繼電器LWJ的第一常開觸點和第二常開觸點串接，即所述列控中心繼電器YWJ的供電回路中串接所述繼電器LWJ的兩對常開觸點，兩對常開觸點分別位于所述列控中心繼電器YWJ兩端，端點Z和端點F用于接電源。

當異物侵限傳感器CGQ監測到異物侵限時，傳感器電網斷開，繼電器LWJ落下，其常開觸點控制列控中心繼電器YWJ落下，并觸發列控系統控制行車。

繼電器LWJ采用信號安全型繼電器，用于異物侵限監測，并在發生異物侵限災害時，觸發列控系統，使列車緊急制動，從而有效的監測到事故發生，達到保證安全行車的目的。