[實用新型]一種電磁屏蔽裝置

有效

• 申請號: 201020546706.5
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN201800649U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 嚴勝利
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;H05K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電磁屏蔽裝置。

背景技術

隨著全球汽車能源的日漸缺乏以及人們對生存環境的要求，電動汽車作為一種新概念、新能源汽車將會是未來汽車發展的趨勢。

電動汽車動力方面的基本要求是：具有高的放電電流(最高可達千安)。所以在正常工作過程中頻繁變化的電流，會產生和發射出較高的電磁能量。而汽車上安裝有很多電器和精密的電子設備，在較高電磁能量的環境中，可能會出現嚴重的錯誤或者無法正常的工作，甚至會遭到破壞，這樣的話，整車將會存在嚴重的安全隱患。

現有的電動汽車大多沿用普通燃油汽車的電器線束的布置方式即采用保護膠套用膠帶捆綁而成；或者在線束外面套上一層波紋管起到保護作用，再用卡扣與車身固定，沒有明顯的電磁保護結構，這樣的布置方式和結構不僅不安全，更沒有任何的電磁保護，而且目前電器和電子設備的電磁屏蔽技術基本都是低電磁的屏蔽，所用的材料和結構相對較簡單，所以整車不能滿足較高的電磁能量的屏蔽和汽車的特殊的安裝結構。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術的電磁屏蔽結構不能滿足電動汽車的要求的技術問題，提供一種可滿足電動汽車要求的電磁屏蔽裝置。

一種電磁屏蔽裝置，其中，所述電磁屏蔽裝置包括依次緊密連接的且用于屏蔽動力線電磁的前屏蔽板、中屏蔽板和后屏蔽板，所述前屏蔽板、中屏蔽板和后屏蔽板固定安裝在車輛的前地板面板上，所述前屏蔽板、中屏蔽板和后屏蔽板與前地板面板之間形成安裝通道，車輛的動力線安裝在所述安裝通道中。

進一步地，前地板面板上設置有儀表臺安裝板、第二橫梁、第三橫梁和第四橫梁，儀表臺安裝板安裝在前地板面板前部面板上，第二橫梁、第三橫梁和第四橫梁互相平行且安裝在前地板面板后部面板上，在第二橫梁和第三橫梁之間的前地板面板后部面板上安裝有地板中部左加強梁、地板中部右加強梁、前座椅左后安裝座和前座椅右后安裝座。

所述前屏蔽板固定安裝在儀表臺安裝板和第二橫梁之間的前地板面板后部面板上，前屏蔽板與儀表臺安裝板和第二橫梁的連接處分別安裝有電磁密封襯墊。

所述儀表臺安裝板和第二橫梁之間的前地板面板后部面板上左右分別焊接有第一安裝支架和第二安裝支架，所述前屏蔽板分別與第一安裝支架和第二安裝支架螺栓連接。

所述中屏蔽板安裝在所述第二橫梁和第三橫梁之間的前地板面板后部面板上，中屏蔽板與第二橫梁和第三橫梁的連接處分別安裝有電磁密封襯墊。

所述前座椅左后安裝座和前座椅右后安裝座分別焊接在第三橫梁上，第三橫梁焊接在前地板面板后部面板上，所述中屏蔽板分別與地板中部左加強梁、地板中部右加強梁、前座椅左后安裝座和前座椅右后安裝座螺栓連接。

所述后屏蔽板安裝在所述第三橫梁和第四橫梁之間的前地板面板后部面板上，后屏蔽板與第三橫梁和第四橫梁的連接處分別安裝有電磁密封襯墊。

第三橫梁上還焊接有第三橫梁上加強板，第四橫梁上焊接有第三安裝支架，后屏蔽板分別與第三橫梁上加強板和第三安裝支架螺栓連接。

所述前屏蔽板、中屏蔽板和后屏蔽板均為鈹鏌合金板。

所述電磁密封襯墊為彈性的導電材料環，電磁密封襯墊的安裝端面上分別設置有凹槽，所述電磁密封襯墊通過涂覆在凹槽中的膠水粘貼在連接處。

本實用新型的電磁屏蔽裝置，通過緊密連接的前屏蔽板、中屏蔽板和后屏蔽板與前地板面板形成安裝通道，將動力線安裝在該安裝通道中，從而可以有效屏蔽動力線工作時產生的電磁，降低對車內電器的影響，進而滿足電動汽車的電磁屏蔽要求。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的電磁屏蔽裝置與車輛地板連接的一種實施方式的示意圖；

圖2是圖1的A部放大圖；

圖3是圖2的B-B向視圖；

圖4是圖1的D部放大圖；

圖5是圖4的C-C向視圖；

圖6是圖1的G部放大圖；

圖7是圖6的E-E向視圖；

圖8是本實用新型提供的電磁屏蔽裝置的電磁密封襯墊的一種實施方式的橫截面示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

首先需要說明的是，本實用新型中涉及的前、后、左、右等方向均以駕駛員的駕駛位置為基準，以車輛的正常行駛方向為前方，以倒車方向為后，以駕駛員的左手方向為左，以駕駛員的右手方向為右。