[實用新型]一種側面帶有涂層標識的輪胎

無效

• 申請號: 201020546123.2
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN201863626U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 邱文烈
• 申請（專利權）人: 邱文烈
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60R13/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 陳英

技術領域

本實用新型提供一種機動車和非機動所使用的車輪，尤其是能夠起到警示作用的機動車或非機動車的車輪輪胎。

技術背景

隨著國民經濟的發展和人民生活水平的不斷提高，汽車已越來越多地走進千家萬戶。據統計，2009年前11個月國產汽車產銷量均已突破1200萬輛，增長幅度超過40個百分點，全年突破1300萬輛，中國車市實現了破紀錄的增長幅度，中國成為全球第一大汽車市場。但由此也帶來了更多的交通事故。根據相關資料統計，我國交通事故死亡率目前“排名”世界第一。資料顯示，自2002年起，因為交通事故，我國每年平均死亡9萬人左右，傷48萬人。以2008年公安部的統計為例，2008年我國共發生道路交通事故265204起，直接財產損失10.1億元。因交通事故導致73484人死亡，有304919人因此受傷。公安部交通管理局發布的2009年全國道路交通事故情況顯示，2009年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。這些數據使人觸目驚心！

引發交通事故的原因多種多樣。在行車過程中，后車與前車應當保持必要的安全距離，在多數駕駛員頭腦中或多或少會有這樣一個安全距離的概念。除此之外，還有一個重要的安全距離概念卻往往被忽視，那就是側向安全間距。據相關部門抽樣調查，車輛之間因未保持側向安全間距造成的交通事故占所有交通事故的20％，其所占的比例之大令人吃驚。

所謂側向安全間距是指相對方向車輛交會或同一方向車輛超車、變更車道以及同一方向不同車道的車輛并行時，兩車之間以及車與行人、路之間應保持的安全間隔距離。

側向(也可稱為橫向)安全間距不夠與現實環境中的安全警示缺乏有很大的關系。駕駛員缺乏側向間距判斷的參照物。尤其是車輛在沒有劃分中心線的道路上行駛、夜晚行駛以及在霧、雨、雪等惡劣天氣情況下相互交會時，特別是夜間從后面超車及在無中間隔離帶的路面上會車和讓車、停車時更容易發生交通事故。這是由于目前的狀況是汽車的前后安全警示標識明顯，可以讓駕駛員做出正確的判斷，而汽車的側面卻缺乏相應的安全警示標識，不能讓駕駛員做出正確的側向距離判斷。汽車的側面車身因為影響整個車輛的美觀等原因無法噴涂安全警示標識，尤其是小汽車。因此，現有技術中，車輛的側向安全警示標志還沒有出現。

實用新型內容

本實用新型的目的在于改進現有汽車車身缺少側向安全警示標識的不足，提供一種不改變車輛外觀、不影響車輛美觀，但可以在車輛的側面形成安全警示作用標志的側面帶有涂層標識的輪胎。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種側面帶有涂層標識的輪胎，其特征在于，在輪胎側面設有與輪胎表面有視覺反差的或具反光或可以發光的涂層。

所述的涂層可以是一涂料涂層，也可以是通過粘接劑粘接在輪胎側面的粘貼物。所述涂層的涂料可以是：稀土發光材料，蓄光型自發光材料，納米發光材料，發光粉，或者是反光油漆，反光涂料等。

所述粘貼物可以是發光膜，發光布，發光涂料，發光標牌等，也可以是反光膜，反光布，反光紙，反光片，反光標，反光絲，反光織帶，反光嵌條等。

為了使得輪胎側面的所述涂層的警示作用更加突出，所述粘貼物或涂料涂層凸出輪胎側面的厚度可以是大于等于1毫米，從而使得該粘貼物能夠最大角度地反光或發光。

所述粘貼物或涂料涂層與所述輪胎側表面之間還可以設有墊層，使得粘貼物或涂層凸出。

所述涂層或粘貼物上的涂層可以是反光材料或發光材料，或者是與輪胎顏色具有反差的涂料。

所述涂層可以是形成字跡。

本實用新型提供的輪胎，側立面上設有的安全警示標識可以用噴涂、粘貼、黏合以及采用其他能夠在輪胎側壁上固定安全警示標識的方法，將發光、反光材料制作成的安全警示或宣傳裝飾圖案、文字等內容固定在輪胎的側立面，在車輛行駛中，文字或圖案反光或發光，產生警示作用，在車輛停駛時，構成圖案和/或文字的所述涂層可以起到警示和美觀的效果，安裝有本實用新型的輪胎的車輛，不管是在行駛中還是停駛時，都可以讓其他駕駛員在駕車行駛時作為警示參照物，能夠做出正確的側向安全間距判斷，減少交通事故的發生。側面的警示涂層不會影響到輪胎的正常使用。