[實用新型]一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置

無效

• 申請號: 201020545987.2
• 申請日: 2010-09-26
• 公開（公告）號: CN201940948U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 車燦;羅旻;吳進進;葉開云;施曉明
• 申請（專利權）人: 安徽省蕪湖儀器儀表研究所
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及一種裝配汽車部件用氣動裝置，尤其是涉及一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置。

背景技術

汽車后靠是位于汽車后排座椅靠背中間一段可以翻轉的機構，其作用是：向上翻轉到位，與靠背形成整體，起靠背作用；向下翻轉90度到位，可做后排左右乘者的扶手，部分車型也兼做茶杯托用，為乘員帶來便利。

汽車后靠的支撐和鉸鏈機構是鋼結構，中間大部分為泡沫，外表套面套。由于汽車后靠翻轉使用的原因，其面套有別于座椅其他部位的面套，是整體套裝的。由于套裝前泡沫的外形尺寸是大于面套的，所以套裝工作往往是煩瑣而費時的。

通常的汽車后靠裝配方法是采用負壓裝配，其步驟是：首先在后靠泡沫外套一層密封的塑料套，然后對塑料套內抽負壓直至泡沫縮小到一定尺寸，再將面套套入，釋放負壓泡沫膨脹完成裝配。然而，該種裝配方式存在以下缺點：1、負壓系統造價高，維護麻煩，且塑料套口的密封比較煩瑣；2、裝配完成后塑料套無法取出，既增加成本也影響使用效果；3、負壓由產生到完成耗時較長，因而生產效率不高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置及其裝配方法，其目的是以氣動與機械結構相結合的方式實現后靠面套的迅速裝配，且操作簡單、維護方便。

本實用新型的技術方案是該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置包括翻轉?支架以及固定在翻轉支架上的下槽舌板和翻轉板，所述的翻轉板的一端設有與下槽舌板位置相對的上槽舌板，另一端安裝有推動氣缸，推動氣缸上的推塊能夠在由上槽舌板和下槽舌板組成的滑槽內移動；所述的翻轉板通過翻轉軸固定在翻轉支架上，且翻轉板能夠繞翻轉軸在翻轉支架上旋轉。

所述的翻轉板通過設置在翻轉支架底部的氣動裝置推動翻轉板做旋轉運動。

所述的氣動裝置包括固定在翻轉支架底部的翻轉汽缸，翻轉汽缸通過翻轉鉸鏈推動翻轉板在一定范圍內翻轉。

所述的上槽舌板和下槽舌板的槽形開口尺寸與后靠泡沫總成的寬度一致。

所述的上槽舌板按與水平方向成15°-20°的范圍固定在翻轉支架上。

改變上槽舌板在翻轉支架腰形槽內的安裝高度可以改變夾緊時槽口的高度，可以適應不同厚度產品的裝配。

更換所述的上槽舌板和下槽舌板可以改變槽口寬度，以適應不同寬度產品的裝配。

具有上述結構的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置及其裝配方法具有以下優點：

1、該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置使用氣動與機械結構相結合的方式取代了現有采用負壓的結構，使得整個操作簡單、維護方便，且所有工序勞動強度小、生產效率高。

2、該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置的上槽舌板是固定在翻轉支架腰形槽內的，改變槽內安裝高度可以改變夾緊時槽口的高度，可以適應不同厚度產品的裝配；更換所述的上槽舌板和下槽舌板可以改變槽口寬度，以適應不同寬度產品的裝配，通用性較好。

3、該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置的上槽舌板按與水平方向成15°-20°的范圍固定在翻轉支架上，既保留了后靠泡沫總成的放置空間，又保證了在較小角度翻轉就可完成后靠泡沫總成的壓縮。

4、該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置省卻了塑料套的使用，降低了生產成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖1中，1：上槽舌板；2：翻轉支架；3：罩；4：翻轉軸；5：推動汽缸；6：翻轉板；7：翻轉鉸鏈；8：翻轉汽缸；9：工作臺面；10：下槽舌板；11：后靠泡沫總成。

具體實施方式

圖1所示結構為本實用新型用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置，包括位于工作臺面9上的翻轉支架2，以及固定在翻轉支架2上的下槽舌板10和翻轉板6，翻轉板6的一端設有與下槽舌板1位置相對的上槽舌板1，另一端安裝有推動氣缸5，推動氣缸5上的推塊能夠在由上槽舌板1和下槽舌板10組成的滑槽內移動；翻轉板6通過翻轉軸4固定在翻轉支架2上，且翻轉板6能夠繞翻轉軸4在翻轉支架2上旋轉，翻轉支架2的外部套有罩3。

翻轉板6通過設置在翻轉支架2底部的氣動裝置推動翻轉板6做旋轉運動，其中，氣動裝置具體為包括固定在翻轉支架2底部的翻轉汽缸8，翻轉汽缸8通過翻轉鉸鏈7推動翻轉板6在一定范圍內翻轉。