[實(shí)用新型]用于叉車(chē)門(mén)架管路系統(tǒng)第三片閥的掛鏈接頭總成

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020545980.0
• 申請(qǐng)日: 2010-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201801363U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張敏敏;何平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽好運(yùn)搬機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/22
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/22
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 奚華保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于叉車(chē)門(mén)架管路系統(tǒng)第三片閥的掛鏈接頭總成，屬于叉車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

接頭在叉車(chē)實(shí)現(xiàn)基本功能的過(guò)程中起著連通管路，順暢油路的作用。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)盡量使接頭(總成)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，便于制作、安裝、調(diào)試。同時(shí)，結(jié)構(gòu)型式較好的接頭還可以保持管路系統(tǒng)的簡(jiǎn)單整潔，一目了然。

目前，叉車(chē)門(mén)架第三片閥管路的掛鏈板和四通接頭總成是分體式結(jié)構(gòu)(附圖1)。叉車(chē)門(mén)架第三片閥管路的掛鏈板2和四通接頭總成1是分體式結(jié)構(gòu)。內(nèi)門(mén)架下橫梁5上面鉆兩個(gè)螺紋孔，四通接頭總成焊在一個(gè)不規(guī)則的直角板4上，直角板的一端有兩個(gè)腰形孔，螺栓穿過(guò)“L”型板上的腰形孔與內(nèi)門(mén)架下橫梁上的螺紋孔相連，進(jìn)而固定四通接頭總成的位置。每個(gè)四通接頭上都焊接有四個(gè)豎直向上的直通接頭體。裝配時(shí)，兩個(gè)四通接頭之間的油路需用高壓膠管連通，連接至屬具的高壓膠管需通過(guò)鋼管彎頭3的連接。該結(jié)構(gòu)存在以下不足：一、四通接頭固定方式的工藝性差；二、四通接頭總成加工費(fèi)時(shí)，效率低；三、掛鏈板和兩個(gè)四通接頭總成三件，成本較高。四、裝配用的高壓膠管數(shù)量多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決目前叉車(chē)門(mén)架管路系統(tǒng)第三片閥管路所使用的掛鏈板接頭結(jié)構(gòu)的上述問(wèn)題，提出了一種工藝穩(wěn)定，接頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單同時(shí)加工生產(chǎn)工效高、成本低的用于叉車(chē)門(mén)架管路系統(tǒng)第三片閥的掛鏈接頭總成。

本實(shí)用新型的用于叉車(chē)門(mén)架管路系統(tǒng)第三片閥的掛鏈接頭總成，包括一個(gè)T型結(jié)構(gòu)的掛鏈接頭體，所述掛鏈接頭體的掛鏈接頭體豎桿上設(shè)有固定孔，橫桿上設(shè)有螺桿孔和兩組直通接頭孔，其中，所述的兩組直通接頭孔中的每組包括兩個(gè)互相垂直且連通的直通接頭孔；所述的掛鏈接頭總成還包括四個(gè)分別連接到橫桿上的四個(gè)直通接頭孔上的直通接頭體。

所述的四個(gè)直通接頭體可以分別通過(guò)焊接的方式連接到橫桿上的四個(gè)直通接頭孔上，當(dāng)然也可以通過(guò)其他無(wú)縫連接方式如采用墊圈、密封圈的螺紋連接等方式。

本實(shí)用新型的用于叉車(chē)門(mén)架管路系統(tǒng)第三片閥的掛鏈接頭總成的優(yōu)勢(shì)在于：

1、不使用四通接頭的復(fù)雜的固定連接方式，工藝性穩(wěn)定，將掛鏈板和四通接頭合二為一，不使用加工費(fèi)時(shí)、效率較低的四通接頭，降低了成本，節(jié)約了裝配時(shí)間。

2、接頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作、裝配與維護(hù)。

3、在管路布置中使用時(shí)能夠使管路系統(tǒng)形成簡(jiǎn)潔、美觀大方的整體。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中叉車(chē)門(mén)架第三片閥管路所使用的掛鏈接頭總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型的叉車(chē)門(mén)架第三片閥管路的掛鏈接頭總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，本使用新型的用于叉車(chē)門(mén)架管路系統(tǒng)第三片閥的掛鏈接頭總成，包括一個(gè)掛鏈接頭體6和四個(gè)直通接頭體7，其中，所述的掛鏈接頭體6為T(mén)型結(jié)構(gòu)，其豎桿上設(shè)有固定孔，橫桿上設(shè)有螺桿孔8和兩組直通接頭孔，所述的兩組直通接頭孔中的每組包括一個(gè)豎直向上的孔和一個(gè)水平方向孔且每組中的兩個(gè)孔相互連通，其中；所述的四個(gè)直通接頭體7分別焊接到橫桿上的四個(gè)直通接頭孔上。

將掛鏈板和四個(gè)直通通接頭體形成一個(gè)整體，掛鏈接頭體6上鉆有七個(gè)通孔，其中通過(guò)豎直方向的兩個(gè)固定孔與內(nèi)門(mén)架上的螺紋孔用螺栓連接一起，從而將掛鏈接頭總成固定在內(nèi)門(mén)架上。鏈條上的螺桿穿過(guò)通過(guò)鏈條接頭總成上較大的螺桿孔8，在鏈條接頭總成的下方用螺母固定；鏈條接頭總成上的四個(gè)直通接頭體7分別焊在鏈條接頭體的另外四個(gè)通孔上，這樣每組的兩個(gè)直通接頭之間形成通路，豎直向上的兩個(gè)直通接頭體7連接至屬具的高壓膠管，另兩個(gè)直通接頭體通過(guò)高壓膠管和接頭連接到多路閥，共同實(shí)現(xiàn)屬具的基本功能。