[實用新型]具有潤滑結構的挺桿部件

有效

• 申請號: 201020545792.8
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN201786404U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 包建忠
• 申請（專利權）人: 無錫錫州機械有限公司
• 主分類號: F01L1/14
• 分類號: F01L1/14;F01M9/10
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型屬于機械結構技術領域，涉及一種船用柴油機噴油泵的附屬部件，具體地說是一種具有潤滑結構的挺桿部件。

背景技術

隨著節能環保時代的到來，改善柴油機的經濟性和排放性已成為船用柴油機制造商們關注的焦點。隨著柴油機技術的不斷發展，燃油噴射的超高壓化已經成為燃油供給系統的必然發展方向，燃油噴射超高壓化需要大幅度提高噴油泵的泵端壓力。但隨著泵端壓力的不斷增加，噴油泵中的滾輪與凸輪的接觸應力也相應增大，使得滾輪與滾輪銷的接觸應力也隨之增加。應力的增加加劇了滾輪與滾輪銷這對運動副之間的機械磨損，嚴重影響了噴油泵的壽命。而現有挺桿部件中的滾輪與襯套之間、襯套與滾輪銷之間沒有充分的潤滑正是導致其磨損加快的關鍵因素。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有的滾輪與襯套之間、襯套與滾輪銷之間潤滑不足的缺陷，提供一種具有潤滑結構的挺桿部件，該挺桿部件結構簡單、緊湊、合理，能有效潤滑滾輪與襯套、襯套與滾輪銷兩對運動副，減少其機械磨損，延長使用壽命，而且承載能力極大。

按照本實用新型提供的技術方案，所述具有潤滑結構的挺桿部件包括挺桿、滾輪、滾輪銷和定位螺釘，在挺桿的一端設有滾輪安裝槽，在形成滾輪安裝槽的左右側壁上開設有同心的垂直于挺桿軸線的滾輪銷安裝孔，滾輪利用滾輪銷安裝在滾輪安裝槽內；所述挺桿另一端設置有潤滑油存儲槽，潤滑油存儲槽通過挺桿上設有的油孔與滾輪安裝槽相連通；其特征在于：所述滾輪銷與滾輪之間裝有襯套，襯套與滾輪均定位于滾輪安裝槽內，滾輪銷的兩端安裝在滾輪銷安裝孔內并利用定位螺釘固定，所述滾輪銷與襯套之間、襯套與滾輪之間、滾輪銷與滾輪銷安裝孔之間均為間隙配合；所述滾輪銷中部表面上開設有儲油槽，滾輪銷上開設有第一潤滑油道和第二潤滑油道，第一潤滑油道外端與挺桿上設有的進油孔對正相通，第一潤滑油道內端與第二潤滑油道內端相通，第二潤滑油道外端連通至儲油槽；所述襯套內壁表面上對應于滾輪銷儲油槽的部分開設有環形內溝槽，環形內溝槽上開設有徑向貫穿襯套壁的通孔，該通孔連通至襯套與滾輪的接觸面之間。

作為本實用新型的進一步改進，所述挺桿上開設有滾輪銷安裝孔的左右側壁的端部延伸形成有兩個左右相對的凸耳。

作為本實用新型的進一步改進，所述通孔共有四個，四個通孔在環形內溝槽的圓周方向上均勻分布。

作為本實用新型的進一步改進，所述滾輪的外周面為鼓形。

作為本實用新型的進一步改進，所述滾輪的兩側端面開設有溝槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述挺桿上形成滾輪安裝槽的前后側面之間通過一個圓弧形面過渡，所述圓弧形面的形狀與滾輪的外周面形狀相適應。

本實用新型與現有技術相比，優點在于：（1）結構簡單、緊湊、合理，適用于體積較大，承載能力要求較高的噴油泵上，可滿足船用柴油機對大功率的要求；（2）潤滑結構新穎巧妙，潤滑油能夠進入滾輪銷與襯套之間、襯套與滾輪之間，形成潤滑油膜，增強兩對運動副的潤滑效果，減少機械磨損，延長使用壽命，增大承載能力；（3）挺桿與滾輪銷利用定位螺釘固定，能有效阻止滾輪銷的轉動及軸向竄動，提高了滾輪銷的可靠性，保證了潤滑油路的通順，同時可以降低滾輪銷兩端的加工精度，降低制造成本；（4）挺桿的潤滑油存儲槽與滾輪安裝槽間設置相通的油孔，使得油能順利流向滾輪及凸輪，起到潤滑作用，并避免零件間的卡死現象；（5）滾輪與凸輪接觸的外周面呈鼓形，可顯著減少邊緣應力，有效降低滾輪與凸輪之間的接觸應力，延長使用壽命；（6）滾輪兩側端面上設有的不規則狀的溝槽可以消除硬化區域的殘余應力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結構剖視圖。

圖2為圖1中的挺桿結構示意圖。

圖3為圖2中的A-A向剖視圖。

圖4為圖1中的滾輪銷結構剖視圖。

圖5為圖1中的襯套結構剖視圖。

附圖標記說明：1-挺桿、2-滾輪銷、3-襯套、4-滾輪、5-定位螺釘、6-滾輪安裝槽、7-凸耳、8-滾輪銷安裝孔、9-進油孔、10-油孔、11-潤滑油存儲槽、12-第一潤滑油道、13-第二潤滑油道、14-儲油槽、15-環形內溝槽、16-通孔、17-溝槽。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中的具有潤滑結構的挺桿部件主要由挺桿1、滾輪銷2、襯套3、滾輪4和定位螺釘5組成。