[實用新型]雙環結構復合型氣缸墊

有效

• 申請號: 201020545636.1
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN201818386U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 孫寶靈;鄭英利;林國杰;任競
• 申請（專利權）人: 錦州光和密封實業有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;F16J15/06
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所 21225
• 代理人: 葛春波

技術領域

本實用新型涉及一種柴油發動機氣缸墊，特別涉及一種雙環結構復合型氣缸墊。

背景技術

現有的柴油發動機氣缸墊為鋼絲環結構復合型氣缸墊，包括金屬與非金屬材料復合而成的氣缸墊本體，在氣缸墊本體上設有氣缸口、水油孔、螺栓孔、定位孔，在氣缸口處設有金屬護圈，金屬護圈內裝有鋼絲環。由于發動機缸套為薄壁翻邊結構，缸套倒角較大，受氣缸口直徑的限制及裝配尺寸偏差的影響，容易造成鋼絲環壓在缸套倒角處，使密封帶（鋼絲環與金屬護圈對應部位）靠近缸口，在氣缸墊被壓緊時，造成密封帶壓斷缸套，出現漏氣現象；若鋼絲環采用波紋環結構，不能保證密封帶與氣缸墊本體的高差配合，造成封氣的不穩定，從而影響發動機工作的可靠性。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種不易漏氣，提高密封穩定性的雙環結構復合型氣缸墊。

本實用新型涉及的雙環結構復合型氣缸墊，包括金屬與非金屬材料復合而成的氣缸墊本體，在氣缸墊本體上設有氣缸口、水油孔、螺栓孔、定位孔，在所述氣缸口處設有金屬護圈，其特殊之處是：在金屬護圈內由內至外設有內鋼絲環和外鋼絲環。

上述的雙環結構復合型氣缸墊，內鋼絲環為扁平狀，以便在氣缸墊被壓緊時，使受力集中在外鋼絲環上。?

本實用新型的優點是：由于在金屬護圈內由內至外設有內鋼絲環和外鋼絲環代替傳統的單鋼絲環結構，在不需要改變氣缸口直徑的前提下，通過內鋼絲環使密封帶（外鋼絲環與金屬護圈對應部位）遠離缸套倒角處，在氣缸墊被壓緊時，不會使密封帶壓斷缸套，因此不受缸套倒角大的影響，可防止漏氣，用外鋼絲環匹配氣缸墊本體厚度差，從而保證密封帶與氣缸墊本體的高差配合，提高密封穩定性，從而提高發動機工作的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中的A-A剖面圖。

圖中：氣缸口1，金屬護圈101，內鋼絲環102，外鋼絲環103，油孔2，水孔3，氣缸墊本體4，螺栓孔5，定位孔6，缸套7。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型包括一個金屬與非金屬材料復合而成的氣缸墊本體4，在氣缸墊本體4上設有氣缸口1、油孔2、水孔3、螺栓孔5、定位孔6，在所述氣缸口1處設有金屬護圈101，在金屬護圈101內由內至外設有內鋼絲環102和外鋼絲環103，所述的內鋼絲環102為扁平狀。

由于氣缸口采用雙環結構，通過內鋼絲環102使密封帶遠離缸套7倒角處，在氣缸墊被壓緊時，不會使密封帶壓斷缸套7，因此不受缸套7倒角大的影響，可防止漏氣；內鋼絲環102為扁平狀，通過調整外鋼絲環103的厚度使密封帶略厚于氣缸墊本體4，滿足密封帶與氣缸墊本體4的高差配合，在氣缸墊被壓緊時，使受力集中在密封帶上，提高密封穩定性，從而提高發動機工作的可靠性。