[實用新型]工程用車輪胎保護(hù)履帶

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020545312.8
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN201800467U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅興祥
• 申請（專利權(quán)）人: 羅興祥
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00;B60C19/12
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標(biāo)事務(wù)有限公司 52002
• 代理人: 楊云

技術(shù)領(lǐng)域：本實用新型涉及一種車輛輪胎保護(hù)裝置，尤其涉及一種經(jīng)過改進(jìn)的車輛輪胎保護(hù)履帶。

背景技術(shù)：眾所周知，工程車輛由于工作場地比較惡劣、載重量較大，其輪胎不僅容易磨損、而且還經(jīng)常被亂石劃傷或扎破，使用壽命很短。為了提高工程車輛輪胎的使用壽命，授權(quán)公告號為“CN2349100Y”的中國專利文獻(xiàn)公開了一種名稱為“輪胎保護(hù)橡膠金屬履帶”的實用新型專利，該專利雖然有效地解決了工程用車輪胎存在的上述問題，但又帶來了保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝和維修困難、成本高等缺陷，難以大規(guī)模推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便、制造成本低的工程用車輪胎保護(hù)履帶。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：它包括由若干履帶板通過銷軸首尾鉸接而成的封閉式履帶；履帶板的前端設(shè)有陰鉸座、后端設(shè)有與該陰鉸座相適配的陽鉸座，履帶板的左右兩端各固定有一塊側(cè)板。

側(cè)板為梯形結(jié)構(gòu)；履帶板外表面分布有若干凹坑或凸起。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，因此大大簡化了履帶的結(jié)構(gòu)；不僅能有效減輕輪胎磨損、防止輪胎被亂石劃傷或刺破，從而大幅度提高輪胎的使用壽命，而且還具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、安裝維修方便、制造成本低，履帶與輪胎結(jié)合牢固、不會產(chǎn)生側(cè)向脫落等諸多優(yōu)點。

附圖說明：

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的履帶板立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：履帶板1?銷軸2?陽鉸座3?陰鉸座4?側(cè)板5?凹坑或凸起6

具體實施方式：下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

在圖1～2中，履帶板1的左右兩端各固定有一塊側(cè)板5，該履帶板的前端設(shè)有陰鉸座4、后端設(shè)有與該陰鉸座相適配的陽鉸座3；若干履帶板通過銷軸2首尾鉸接形成封閉式履帶。上述兩側(cè)板5不僅能夠保護(hù)輪胎的側(cè)面，而且還能有效避免履帶側(cè)向脫落、提高輪胎與履帶結(jié)合的穩(wěn)固性。為了避免相鄰履帶板1之間的側(cè)板5發(fā)生干涉，該側(cè)板采用梯形結(jié)構(gòu)。為了增加摩擦、避免打滑，在履帶板1的外表面分布有若干凹坑或凸起6。