[實用新型]落葉回收工程車

無效

• 申請號: 201020544104.6
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN201801836U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 杜文中;杜鵬
• 申請（專利權）人: 杜文中
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

本實用新型涉及一種落葉回收工程車。

背景技術

秋季，北方城市的街道落葉清掃給城市清潔帶來了很大的困擾，不僅有損市容市貌，影響市民生活，還存在著潛在的火災風險。目前的落葉收集主要依靠環衛工人的清掃，或地面收集車等裝置的回收，收集的落葉也單純地采用焚燒方式處理，浪費了有機質資源，增加了環境負擔。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種空中吹吸式落葉回收工程車，在枯葉還未離開樹體時對其進行回收，并在工程車中進行壓縮處理。

本實用新型所采用的技術方案是：

落葉回收工程車，包含有工程車，其特征在于：工程車后車廂內設置有壓縮箱，壓縮箱箱體上設置有過濾網；壓縮箱箱體外側過濾網的位置設置有抽風機，抽風一端對準過濾網，排風一端連接有噴氣管，噴氣管末端連接有噴氣口；壓縮箱箱體上還連接有吸收管，吸收管末端連接有吸收口；噴氣管伸出工程車外的部分設置在噴氣管支撐臂內，噴氣管支撐臂上設置有多個關節；吸收管伸出工程車外的部分設置在吸收管支撐臂內，吸收管支撐臂上設置有多個關節；噴氣管支撐臂和吸收管支撐臂上的關節的制動裝置都與工程車駕駛室內的智能聯動控制系統相連接；抽風機的電機與工程車駕駛室內的智能聯動控制系統相連接。

所述的壓縮箱內設置有壓力板，壓力板上相對于壓縮箱儲存空間的一側設置有多孔突起，另一側連接有伸縮型的液壓柱，液壓柱的驅動裝置與工程車駕駛室內的智能聯動控制系統相連接。

所述的過濾網上相對于壓縮箱內部的一側設置有過濾網封閉板，吸收管與壓縮箱的連接處設置有吸收管封閉板，過濾網封閉板和吸收管封閉板的驅動裝置與工程車駕駛室內的智能聯動控制系統相連接。

所述的過濾網的網面面積與抽風機的抽風面積相同。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型所述的落葉回收工程車，在車體上設置了移動路徑可控的噴氣管支撐臂和吸收管支撐臂，將噴氣口和吸收口抬升至樹冠，吸收還未掉落的枯葉；車體內設置抽風機，為吸收口提供吸收動力，吸收枯葉，其高速排出的空氣通過噴氣管到達噴氣口，吹落枯葉；在車體的壓縮箱內通過液壓柱和壓力板對回收的枯葉進行壓縮處理。在枯葉還未掉落前對其進行收集，減少了落葉掉落后的清掃工作量，消除了枯葉堆積的火災隱患，壓縮處理更提高了枯葉處理效率和處理能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型吸收落葉原理圖。

圖3為壓力板板面示意圖。

圖中，1-噴氣口，2-吸收口，3-關節，4-噴氣管支撐臂，5吸收管支撐臂，6-液壓柱，7-壓力板，8-多孔突起，9-壓縮箱，10-抽風機，11-過濾網，12-工程車，13-噴氣管，14-吸收管，15-過濾網封閉板，16-吸收管封閉板。

具體實施方式

下面結合具體實施方式和附圖對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型所述的落葉回收工程車，設計目的就是要在枯葉還未離開樹體時對其進行回收，并在工程車中進行壓縮處理。

工程車12選用包含有駕駛室和后車廂的卡車型工程車，在其后車廂內設置壓縮箱9，用于存儲回收的枯葉。壓縮箱9內豎直設置有壓力板7，板面正對著壓縮箱9靠近駕駛室的箱壁，其上設置有條狀的多孔突起8，在壓力板上橫向均勻分布；另一側連接有伸縮型的液壓柱6，液壓柱6的驅動裝置與工程車12駕駛室內的智能聯動控制系統相連接。當駕駛室內的智能聯動控制系統發出指令，啟動液壓柱6的驅動裝置時，液壓柱6開始伸長，推動壓力板7向前移動，壓縮箱9內存儲枯葉的空間變小；大量枯葉聚集，必然含有水分和間隙，壓縮空間中的水分和空氣可通過壓力板7上的多孔突起8上的通孔排出。最后，大量枯葉被整體壓縮成塊狀，打開后車廂門，便可取出用于后期的處理。