[實用新型]箱鎖結構

無效

• 申請號: 201020543989.8
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN201802180U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 張志成
• 申請（專利權）人: 張志成
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;E05B47/06;E05B49/00;E05B63/14
• 代理公司: 北京華夏博通專利事務所 11264
• 代理人: 劉俊

技術領域

本實用新型涉及一種箱鎖結構，特別是涉及一種可穩定其內部的傳動齒輪，防止其傳動齒輪因震動或其它因素而導致松動、偏移，進而造成傳動齒輪傳動失靈的結構設計。

背景技術

目前一般的保險箱鎖，多普遍利用電子控制的方式，無論是輸入密碼、按捺指紋等方式，待通過驗證無誤后，電子控制的開關便會驅動內部的連動機械構造來使鎖具卡掣或釋放，使控制保險箱的開放與否；其中，該連動機械不外乎蝸桿、連桿、齒輪等普遍常見的機械組件，藉由各機械組件緊密而精確的嚙合，來進行各式的傳動動作；由于電動鎖單元固定于箱門，一般箱門為前方左右開啟方式，則電動鎖單元為立式(與水平面垂直)；如果箱門變化為上掀開啟方式，則電動鎖單元為俯仰式(先與水平面形成180度，然后再上掀開啟)。

在保險箱的使用上，使用者必定會有開關門的動作，每當使用者開關門時，就會產生震動，而箱門的震動勢必會連帶影響到保險箱鎖內各組件的穩定狀態，特別是機械組件的嚙合，常會因箱門于不同角度時的震動而使緊密而精確的嚙合發生偏移及誤差的狀況，輕則會有傳動不順，或損傷齒輪輪齒的狀況，減短產品的使用壽命，嚴重的話，將導致鎖具失靈，造成使用者的困擾，甚至喪失保險箱的安全性！

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種可穩定其內部的傳動齒輪，防止其傳動齒輪因震動或其它因素而導致松動、偏移，進而造成傳動齒輪傳動嚙合失準的結構設計。

為達上述目的，本實用新型的具體的技術手段為：一電動鎖單元，包含：一與驅動馬達電性連接的輸入接口，驅動馬達的轉軸連接一蝸桿；一樞設于該蝸桿一側的傳動齒輪，該傳動齒輪偏心處樞設一連桿，該傳動齒輪與上述蝸桿相嚙合，該連桿與該蝸桿樞接的另一端設有一控制一鎖梢的微動開關，該端并套組于一滑軌，該連桿于該滑軌的位移可觸動微動開關控制該鎖梢的卡掣或釋放；一設于該電動鎖單元上的抵制組件，該抵制組件具有至少一藉以與該電動鎖單元一側固定的固定端及至少一抵制端，該抵制端與該電動鎖單元的傳動齒輪的輪面相抵觸。

藉由上述技術手段，本實用新型可達成的功效具體表現在于：使用者于前述的輸入接口按入正確的密碼后，該驅動馬達即開始轉動，而該蝸桿即作同步轉動而帶動傳動齒輪運轉，此時傳動齒輪即帶動連桿及鎖梢觸動微動開關而令鎖梢向外伸出，至鎖梢伸出卡掣。反之，使用者于前述的輸入接口按入正確的密碼后，相同的，該驅動馬達即開始反向轉動，而該蝸桿即作同步轉動而帶動傳動齒輪反向運轉，此時傳動齒輪即帶動連桿及鎖梢作直線的后退運動，直到設在連桿觸控到微動開關，而使鎖梢向內收回，此時保險箱的箱門即解除鎖掣狀態而可作開啟的動作。

上述抵制組件的抵制端觸抵電動鎖單元的傳動齒輪輪面，使傳動齒輪更加穩固的樞接于電動鎖單元上，可有效防止傳動齒輪于保險箱的箱門于不同角度反復啟閉開關的動作時，因震動或其它外力的影響，而導致傳動齒輪松動或偏差位移，連帶影響傳動齒輪與蝸桿及連桿的連動或嚙合。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體外觀圖。

圖2為本實用新型的立體結構圖。

圖3為本實用新型的立體分解圖。

圖4為本實用新型的動作狀態圖。

圖5為本實用新型的另一動作狀態圖。

圖6為本實用新型的又一動作狀態圖。

圖7為本實用新型的又再一動作狀態圖。

圖8為本實用新型的另一實施例立體分解圖。

具體實施方式

以下配合說明書附圖對本實用新型的實施方式做更詳細的說明，以使本領域技術人員在研讀本說明書后能據以實施。

首請參閱圖1、圖2及圖3所示，本實用新型的箱鎖結構，設于一具有一箱門11的箱體1內，包括：

一設于上述箱體1的箱門11的手動鎖單元3，包含：一具插孔310的鎖座31，該鎖座31內設有一鎖座擋片32；一套設于一滑移結構(未標示)的可動式基座33，該滑移結構為多個滑槽(未標示)，該可動式基座33與滑移結構(未標示)之間設至少一彈性體34，該彈性體34為彈簧；上述手動鎖單元3的鎖座31的鎖座擋片32可轉動并推抵該可動式基座33循滑移結構(未標示)滑移。