[實用新型]新型叉車傾斜缸鋼管總成

無效

• 申請號: 201020543968.6
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN201817239U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 鄔亞云;劉作祥;朱正權
• 申請（專利權）人: 寧波管通機械有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域：

本實用新型涉及一種傾斜缸鋼管總成，更具體的說涉及一種叉車使用的傾斜缸鋼管總成。

背景技術：

叉車使用的傾斜缸鋼管總成，是用來輸送叉車工作時候使用的液壓油的鋼管裝置，以往的傾斜鋼管總成分為傾斜缸前管總成和傾斜缸后管總成。在使用的時候需要分別安裝、維護或者拆卸維修，這樣的結構在使用中有以下的不足之處：1)因為每一個鋼管總成都是有多個彎曲的鋼管彎制后構成的，所以在制作過程中比較難加工，尤其是彎管和焊接兩個步驟，十分復雜，各個彎管之間的距離很近，稍有不慎就會產生凹癟、裂縫等瑕疵，而且在焊接固定的時候，會產生很大的變形；2)兩個鋼管總成安裝好后占用的地方很大，尤其是在叉車這樣空間受到限制的地方安裝。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種新型叉車傾斜缸鋼管總成，其體積小，加工制作容易，結構簡單、造價低廉。

本實用新型的技術解決措施如下：

新型叉車傾斜缸鋼管總成，包括傾斜缸前管總成和傾斜缸后管總成，接頭連接板一端焊接在所述傾斜缸前管總成下端，另一端焊接在傾斜缸后管總成下端；所述傾斜缸前管總成和傾斜缸后管總成的左端焊接在傾斜缸左固定板上，該傾斜缸左固定板上安裝有一鋼管套；所述傾斜缸前管總成和傾斜缸后管總成的右端焊接在傾斜缸右固定板上，該傾斜缸右固定板上安裝有一鋼管套。

所述的新型叉車傾斜缸鋼管總成，所述傾斜缸前管總成包括鋼管連接套，該鋼管連接套的左、右端面焊接有傾斜缸左前管、傾斜缸右前管，下端面焊接有傾斜缸下前管，所述傾斜缸下前管的端部焊接固定有一接管，該接管上安裝有一扣壓螺母；所述傾斜缸左前管和傾斜缸右前管的端部均焊接固定有一鋼管接頭。

所述的新型叉車傾斜缸鋼管總成，所述傾斜缸后管總成包括鋼管連接套，該鋼管連接套的左、右端面焊接有傾斜缸左后管、傾斜缸右后管，下端面焊接有傾斜缸下后管，所述傾斜缸下后管的端部焊接固定有一連接接管，該連接接管上安裝有一扣壓螺母；所述傾斜缸左后管和傾斜缸右后管的端部均焊接固定有一接頭。

本實用新型有益效果在于：

1)本實用新型的新型叉車傾斜缸鋼管總成，其體積小、安裝方便，結構簡單、造價低廉。

2)本實用新型的新型叉車傾斜缸鋼管總成，將傾斜缸后管和傾斜缸前管通過連接板固定在一起，利用三維彎管機進行彎制后，再將各個管件、接頭連扳等焊接在一起，經應力消除后，再檢驗、校正。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本新型中傾斜缸前管總成結構示意圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為本新型中傾斜缸后管總成的結構示意圖；

圖6為圖5的俯視圖。

具體實施方式：

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進行限定。

實施例，見附圖1～6：新型叉車傾斜缸鋼管總成，包括傾斜缸前管總成1和傾斜缸后管總成2，接頭連接板3一端焊接在所述傾斜缸前管總成1下端，另一端焊接在傾斜缸后管總成2下端；所述傾斜缸前管總成1和傾斜缸后管總成2的左端焊接有傾斜缸左固定板4，該傾斜缸左固定板上安裝有一鋼管套5；所述傾斜缸前管總成和傾斜缸后管總成的右端焊接有傾斜缸右固定板6，該傾斜缸右固定板上安裝有一鋼管套7。

所述傾斜缸前管總成1包括鋼管連接套101，該鋼管連接套的左、右端面焊接有傾斜缸左前管102、傾斜缸右前管103，下端面焊接有傾斜缸下前管104，所述傾斜缸下前管的端部焊接固定有一接管105，該接管上安裝有一扣壓螺母106；所述傾斜缸左前管和傾斜缸右前管的端部均焊接固定有一鋼管接頭107。

所述傾斜缸后管總成2包括鋼管連接套201，該鋼管連接套的左、右端面焊接有傾斜缸左后管202、傾斜缸右后管203，下端面焊接有傾斜缸下后管204，所述傾斜缸下后管的端部焊接固定有一連接接管205，該連接接管上安裝有一扣壓螺母206；所述傾斜缸左后管和傾斜缸右后管的端部均焊接固定有一接頭207。