[實用新型]直聯主軸打刀吹氣機構

無效

• 申請號: 201020543820.2
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201889662U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 孫德洲;葛東升;蔡國保
• 申請（專利權）人: 江蘇恒力組合機床有限公司
• 主分類號: B23Q3/157
• 分類號: B23Q3/157
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 高玉珠

技術領域

本實用新型涉及一種數控機床龍門加工中心的部件，特別是一種直聯主軸打刀吹氣機構。

背景技術

龍門加工中心的主軸是整個機床的核心之一，配上電機及傳動裝置后可以對工件進行銑、鏜、鉆、攻等各種工序，主軸的精度往往決定了工件的加工精度。主軸的傳動方式有多種，其中，直聯式主軸由聯軸器31與電機或直聯傳動軸總成直接相聯，沒有齒輪、皮帶輪等中間傳動環節，轉速快，加工效率高，精度好。

目前的直聯主軸打刀吹氣機構，見圖4，包括主軸1、前后軸承組合28、25、套筒23、拉桿18、連接桿15、壓蓋39、擋環40、碟型彈簧27、拉爪20、刀具22、打刀油缸、聯軸器31等。打刀油缸由油缸后蓋37、油缸筒38和活塞33構成。通氣密封旋轉接頭34和通氣管35組成吹氣機構，設置在直聯傳動軸總成36的后端。主軸1上安裝前后軸承組合28、25并使用鎖緊螺母26、24鎖緊，前后軸承組合28、25安裝在主軸箱體30孔中的套筒23內，主軸1可以在其中進行旋轉運動。主軸1中心的孔中，連接桿15與拉桿18通過擋環40、壓蓋39聯接在一起，兩側各安裝一個推塊41，拉桿18外安裝多個碟型彈簧27，兩個推塊41穿過主軸1兩側的長槽伸出主軸1外圓，將拉桿18限制在主軸1內部軸向運動。拉桿18前端設有拉爪20，拉桿18、拉爪20將刀具22拉緊在主軸1錐孔中固定。打刀時，見圖4中右半部所示，主軸1停止運轉，油缸后部環形油腔中通壓力油，推動活塞33向前運動，活塞33內端面推動兩個推塊41，連同連接桿15向前壓縮碟型彈簧27，帶動拉桿18向前運動，使得拉桿18上的拉爪20松開，刀具22即可以從主軸1中拿出，完成打刀動作；同時，氣路開通，來自氣源的壓縮空氣經通氣密封旋轉接頭34、通氣管35、壓蓋39進入拉桿18孔中，再從主軸1錐孔中吹出，對錐面進行清潔。抓刀時，見圖4中左半部所示，油缸前部環形油腔中通壓力油，活塞33向后退回脫離推塊41，碟型彈簧27向后伸長，帶動連接桿15及拉桿18向后退回，帶動拉爪20收縮，抓緊刀具，完成抓刀運作，主軸1可以運轉。所述的打刀即為拉爪20松開刀具22的拉釘21，可卸下或更換刀具22；抓刀即為拉爪20抓緊刀具22的拉釘21，并可隨主軸1一起運行工作。

上述現有的打刀機構具有下列不足：

1、打刀時，油缸的打刀力通過41、連接桿15、碟型彈簧27作用在主軸1上，再經過前軸承組合28和端蓋組合29向前傳遞到套筒23及主軸箱體30上，這樣，軸承在加工工件時受到主要是向后的切削力，而打刀時又受到向前的打刀力，軸承不斷地受到這樣很大的交變力的作用，精度和壽命會受到很大的影響，嚴重時還會造成其損壞。

2、打刀結束吹氣時，空氣通過通氣密封旋轉接頭34、通氣管35穿過直聯傳動軸總成36中的傳動軸，再進入主軸1，結構復雜，制造難度大，通氣密封旋轉接頭34要承受每分鐘近萬轉的高轉速，可靠性差，價格也高，而且很長的傳動軸需要在中心制作出通孔，加工工藝相對復雜，綜合成本較高。

3、吹氣氣路的壓縮空氣只能在打刀的短時間內用于主軸1錐孔吹氣清潔，無法兼用于套筒23內部的通氣密封，利用率低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術難題是，為克服上述不足，提供一種直聯主軸打刀吹氣機構，以保證打刀時主軸軸承不會直接受到打刀力的作用，簡化吹氣機構，并可對主軸套筒內部進行通氣密封。

本實用新型的技術解決方案是，包括主軸1、前后軸承組合28、25、套筒23、拉桿18、連接桿15、碟型彈簧27、拉爪20和打刀油缸，主軸的尾部可通過聯軸器外接電機或直聯傳動軸總成；主軸1由前后軸承組合28、25和套筒23支撐于主軸箱體30中，主軸1的中心孔中設有拉桿18和連接桿15，拉桿18和連接桿15相聯接，連接桿15上設有推塊12，推塊12穿過主軸1上的長槽伸出主軸1外圓并可相對主軸1軸向運動，拉桿18上設有碟型彈簧27；拉桿18的前端設有可將刀具22拉緊固定在主軸1錐孔中的拉爪20；打刀油缸由油缸連接蓋17、油缸前蓋16、油缸后蓋7、油缸筒8和活塞構成，其特征在于：所述的活塞包括內活塞10和外活塞9，外活塞9套裝在內活塞10的外側。

內、外兩個活塞10、9構成具有E、F、G三個油腔的套式打刀油缸，內活塞10和外活塞9上的打刀油壓作用面積A、B相等。

油缸筒8的內側設有可對兩活塞10、9進行限位的凸臺K，內外活塞10、9分別設于凸臺K的兩側。

外活塞9上設有外擋鐵4，外擋鐵4與設于油缸后蓋7上的開關支架6上的槽相配合；內活塞10上設有內擋鐵3，內擋鐵3與外活塞9上的長槽相配合且穿過。