[實用新型]一種多層材料復合的高邊結構車用腳墊

無效

• 申請號: 201020542065.6
• 申請日: 2010-09-26
• 公開（公告）號: CN201800604U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 張光寶
• 申請（專利權）人: 浙江煜華車飾有限公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06;B32B15/095;B32B9/02
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種多層材料復合的高邊結構車用腳墊，屬于在汽車內配套使用的產品技術領域。?

背景技術

目前大量在車輛中使用的，特別是在小轎車中使用的車用腳墊，都采用針刺或者割絨地毯作為腳墊材料，而且形狀上都是平板腳墊結構。?

這種材料制作的車用腳墊，其結構上存在著幾個缺陷：?

一是：不防水，贓物容易從邊緣漏入車里；

二是：踏板位置容易磨損；

三是：由于沒有定置安全卡扣，腳墊的防滑動性能不好，容易在司機開車使用中移動走位，給司機造成影響；

四是：材料會帶靜電，不容易清潔；

五是：不能吸附車內異味。

發明內容

本實用新型提供一種新穎的一種多層材料復合的高邊結構車用腳墊，采用聚乙烯醋酸乙烯與竹炭無紡布多層材料復合技術以及設置金屬踏板與安全卡扣，以實現車用腳墊具有防水、吸附車內異味、不易磨損、不易走位的目的。?

本實用新型采用的技術方案是：?

一種多層材料復合的高邊結構車用腳墊，所述的多層材料復合的高邊結構車用腳墊，由：合成皮革、海綿、無紡布、聚乙烯醋酸乙烯、竹炭無紡布、燒毛地毯復合構成，在無紡布與燒毛地毯之間設置有聚乙烯醋酸乙烯防水層與竹炭無紡布吸附層,?聚乙烯醋酸乙烯防水層位于竹炭無紡布吸附層的上部，合成皮革、海綿、無紡布順序組合絎縫成整體結構，該整體結構與聚乙烯醋酸乙烯、竹炭無紡布、燒毛地毯絎縫成整體，并在腳墊的邊緣形成高邊A、高邊B、高邊C結構。

在多層材料復合的高邊結構車用腳墊的踩腳面上還設置有一金屬踏板。?

金屬踏板為幾何形薄板狀金屬結構，表面有若干個小孔，金屬踏板位于腳墊的右上角部位，在金屬踏板表面涂設有一層防滑橡膠。?

在多層材料復合的高邊結構車用腳墊上還設置有一安全卡扣。?

安全卡扣由雄扣和雌扣構成，安全卡扣雄扣的底部與車輛底板連接固定，雄扣的上部穿過腳墊，安全卡扣的雌扣扣入于雄扣中并壓緊腳墊，腳墊通過安全卡扣固定于車輛底板上。?

高邊A、高邊B、高邊C呈折邊狀結構，均與腳墊中心結構部分呈一夾角。?

本實用新型有益效果是：?

由于采用了本實用新型的一種多層材料復合的高邊結構車用腳墊，設有金屬踏板，使得腳墊不易磨損，防滑效果好；設有安全卡扣，不易走位，保證了車用腳墊的防滑動性能，安全系數高；采用防水材料，不會造成車內污染；采用竹碳材料?，能吸附車內異味；采用本實用新型的多層材料高邊結構的地毯無靜電，易清潔；采用腳墊邊緣折邊狀高邊結構，使得腳墊與車輛底板形狀相貼合，使用更加安全。

本實用新型的一種多層材料復合的高邊結構車用腳墊具有：安裝使用方便簡單的特點。?

附圖說明

圖1：是本實用新型一種多層材料復合的高邊結構車用腳墊的主視圖；?

圖2：是圖1的A-A剖視放大結構示意圖。

圖1中：金屬踏板7，安全卡扣8，絎縫線9，高邊A10，高邊B11，高邊C12；?

圖2中：合成皮革1，?海綿2，無紡布3，聚乙烯醋酸乙烯4，竹炭無紡布5，燒毛地毯6，金屬踏板7，高邊A10，高邊C12。

具體實施方式

如圖1、圖2所示。?

一種多層材料復合的高邊結構車用腳墊，包括：合成皮革1、海綿2、無紡布3、聚乙烯醋酸乙烯4、竹炭無紡布5、燒毛地毯6、金屬踏板7、安全卡扣8、絎縫線9結構。?

并通過絎縫在車用腳墊邊緣形成高邊A10、高邊B11、高邊C12折邊結構。?

一種多層材料復合的高邊結構車用腳墊，所述的多層材料復合的高邊結構車用腳墊，由：合成皮革1、海綿2、無紡布3、聚乙烯醋酸乙烯4、竹炭無紡布5、燒毛地毯6復合構成，在無紡布3與燒毛地毯6之間設置有聚乙烯醋酸乙烯4防水層與竹炭無紡布5吸附層,?聚乙烯醋酸乙烯4防水層位于竹炭無紡布5吸附層的上部，合成皮革1、海綿2、無紡布3順序組合絎縫成整體結構，該整體結構與聚乙烯醋酸乙烯4、竹炭無紡布5、燒毛地毯6絎縫成整體，并在腳墊的邊緣形成高邊A10、高邊B11、高邊C12結構。?

在多層材料復合的高邊結構車用腳墊的踩腳面上還設置有一金屬踏板7。?

金屬踏板7為幾何形薄板狀金屬結構，表面有若干個小孔，金屬踏板7位于腳墊的右上角部位，在金屬踏板7表面涂設有一層防滑橡膠。?

在多層材料復合的高邊結構車用腳墊上還設置有一安全卡扣8。?