[實用新型]具有散熱作用的充電電池無效
| 申請號: | 201020541623.7 | 申請日: | 2010-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN201789051U | 公開(公告)日: | 2011-04-06 |
| 發明(設計)人: | 許佑正 | 申請(專利權)人: | 許佑正 |
| 主分類號: | H01M10/50 | 分類號: | H01M10/50 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯長明 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 散熱 作用 充電電池 | ||
技術領域
本實用新型是有關一種散熱技術,尤指一種應用于充電電池的散熱結構。
背景技術
隨著電子產品的廣為運用,為了保持其方便性及攜帶性,電池無疑是扮演一項很重要的角色,而隨著使用者對于電子產品的依賴時間拉長,相對的電池可使用的電力壽命亦需要增加,因應這樣的需求,同時又兼具環保性,高效率的充電電池最能符合其需求。
而無可避免的,高效率的充電電池在充電或放電的過程中,其內部的電池材料(如鋰離子)在進行離子交換時會產生大量的熱量,造成內部的工作溫度增加,進而產生熱阻效應,而拉低了其充電或放電的工作效能,因此,為使其工作溫度保持穩定,電池的散熱對策無疑成為電池效能的一項重要關鍵。
然而,目前的電池結構,如圖1所示,該充電電池10,具有一電池本體101,該電池本體101的外環面呈一光滑面,該電池10的內部所產生的熱量直接傳導于該電池本體101上,再由該電池本體101與外界空氣進行熱交換作用,以進行散熱作用,然而,充電電池10在使用時置放于封閉的環境中,在有限的空間雖然有其空氣流動,與該電池本體101的外表面接觸及進行熱交換作用,但電池本體101與空氣接觸的面積有限,因此造成熱交換作用的效率不足,致使后續產生的熱量累積于電池本體101內部,造成內部的工作溫度和熱阻不斷上升,嚴重影響其充電電池的充電或放電效能,因此,如何提升充電電池的散熱效能成為當務之急。
發明內容
針對上述的缺失,本實用新型的主要目的在于提供一種具有散熱作用的充電電池,通過于電池本體外部設置的一散熱體,并于散熱體上設有至少二個散熱片,增加其散熱面積,且相鄰的散熱片間形成一散熱流道,增加其空氣流動的空間,致使吸收熱量的空氣能快速流出,藉此增加該電池本體內外的散熱效果,保持電池內部的工作溫度。
為達成上述的目的,本實用新型主要提供一種具有散熱作用的充電電池,包括一電池本體,于該電池本體外表面設有一散熱體,該散熱體上設有至少二個向外延伸的散熱片,于各散熱片間分別形成有一散熱通道,于該散熱體上設有至少一環形信道,該環形信道與各散熱信道垂直交錯,該散熱體用以吸收該電池所產生的熱量后,通過各散熱片增加其散熱面積達到散熱目的外,亦經由各散熱信道及環形信道增加流動空間,使其熱量快速被帶離,提升散熱的效果。
附圖說明
圖1、為習知的電池結構圖。
圖2、為本實用新型的電池結構圖。
圖3、為本實用新型的上視剖視圖。
圖4、為本實用新型的操作示意圖。
圖5、為本實用新型的局部放大剖視圖。
圖6、為本實用新型的又一局部放大剖視圖。
圖7、為本實用新型的另一局部放大剖視圖。
圖8、為本實用新型的環形通道另一示意圖。
圖9、為本實用新型的電池本體另一示意圖。
符號說明
電池10????????????電池本體101
電池1?????????????電池本體11
極栓12????????????散熱體13
散熱片131?????????散熱流道132
環形通道133
具體實施方式
請參閱圖2,為本實用新型的電池結構圖。如圖所示,該電池1包括一電池本體11,于本實施例中該電池本體11為圓柱狀,該電池本體11內部用以充填充電材料,該電池本體11的兩端面分別設有一極栓12,用以接引電力用;又,于該電池本體11的外周圍面上設有一散熱體13,該散熱體13由散熱材質,例如鋁材成型一體構成,該散熱體13設有至少二個的散熱片131,各散熱片131呈放射狀向外延伸,如圖3的上視剖視圖,于本實施例中該散熱片131的剖視形狀呈方型,且于相鄰的散熱片131之間自然形成一散熱流道132,以增加其空氣流動的范圍;另,該散熱體13上亦設有至少一環形通道133,于本實施例中共有三組環形通道133,且該環形通道133分別與該各散熱流道132垂直交錯;致使,當電池進行反應時所產生的熱量,自電池本體11傳導至該散熱體13上,除散熱體13自然與空氣進行熱交換外,該熱量亦經由散熱體13的導熱特性傳導至各散熱片131,透過各散熱片131與空氣接觸進行熱交換作用,增加其散熱面積且提升散熱效率,另外,各散熱信道132及環形信道133亦增加空氣流動的空間,加速冷熱空氣的替換,如圖4的箭頭所示,藉此,經由散熱體13的散熱作用,降低電池1內部于充電或放電時所含的熱量,降低其內含溫度及所產生的內阻,提升電池的效率。
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