[實用新型]夾層模具的連接鉸鏈

有效

• 申請號: 201020541454.7
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201825850U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 黃文瑞;朱霞;官福茂;饒日新
• 申請（專利權）人: 廣州福耀玻璃有限公司
• 主分類號: C03B23/025
• 分類號: C03B23/025
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 曹志霞;李贊堅

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃模具領域，確切地說是指一種夾層模具的連接鉸鏈。

背景技術

現有汽車玻璃的成型模具的連接方式一般都是外掛鉤式鉸接在一起。當兩次成型模具推桿推落模具內框(平模)時，模具外框(成型模)兩側邊瞬間受力，鉸鏈處跳動，會造成玻璃振裂；跳起的鉸鏈落下時會有錯位現象，造成成型框不順玻璃有波浪，嚴重時還會脫鉤掉落。另外，此鉸鏈處有較大缺口，玻璃在缺口處退火時散熱不均勻，應力值波動大。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型解決的技術問題在于提供一種夾層模具的連接鉸鏈，鉸鏈處連接結構不會跳動，避免鉸鏈連接處缺口過大，改善汽車玻璃成型模具鉸鏈的應力。

為了解決以上的技術問題，本實用新型提供的夾層模具的連接鉸鏈，包括鉸鏈掛鉤和鉸鏈卡槽，所述鉸鏈掛鉤安裝在模具外框上，所述鉸鏈卡槽安裝在模具內框上，所述鉸鏈掛鉤鑲嵌在所述鉸鏈卡槽上形成鉸接。

優選地，所述鉸鏈掛鉤為長圓弧形狀，所述鉸鏈卡槽設置有圓形軸與所述鉸鏈掛鉤配合。

本實用新型提供的夾層模具的連接鉸鏈，包括鉸鏈掛鉤和鉸鏈卡槽，所述鉸鏈掛鉤安裝在模具外框上，所述鉸鏈卡槽安裝在模具內框上，所述鉸鏈掛鉤鑲嵌在所述鉸鏈卡槽上形成鉸接。與現有技術相比，本實用新型提供的夾層模具的連接鉸鏈具有下列三個優點：

1、鉸鏈改成鑲嵌型勾入方式，鉸鏈處勾緊不會跳動。

2、鑲嵌型鉸鏈的模具外框展開的尺寸更大，模具內框尺寸可以相應做大2mm，汽車玻璃在模具內框側邊留邊量就小，汽車玻璃側邊不會產生“帶刺狀光學變形”。

3、鑲嵌型鉸鏈制作的模具不留缺口，退火時鉸鏈處散熱均勻，應力過渡均勻。

附圖說明

圖1為本實用新型中夾層模具的連接鉸鏈的結構示意圖；

圖2為本實用新型中夾層模具的連接鉸鏈的分解結構示意圖。

具體實施方式

為了本領域的技術人員能夠更好地理解本實用新型所提供的技術方案，下面結合具體實施例進行闡述。

請參見圖1、圖2，圖1為本實用新型中夾層模具的連接鉸鏈的結構示意圖；圖2為本實用新型中夾層模具的連接鉸鏈的分解結構示意圖。

本實用新型提供的夾層模具的連接鉸鏈，包括鉸鏈掛鉤4和鉸鏈卡槽3，鉸鏈掛鉤4安裝在模具外框2上，鉸鏈卡槽3安裝在模具內框1上，鉸鏈掛鉤4鑲嵌在鉸鏈卡槽3上形成鉸接。鉸鏈掛鉤4為長圓弧形狀，鉸鏈卡槽3設置有圓形軸與鉸鏈掛鉤4配合。

與現有技術相比，本實用新型提供的夾層模具的連接鉸鏈具有下列三個優點：

1、鉸鏈改成鑲嵌型勾入方式，鉸鏈處勾緊不會跳動。

2、鑲嵌型鉸鏈的模具外框展開的尺寸更大，模具內框尺寸可以相應做大2mm，汽車玻璃在模具內框側邊留邊量就小，汽車玻璃側邊不會產生“帶刺狀光學變形”。

3、鑲嵌型鉸鏈制作的模具不留缺口，退火時鉸鏈處散熱均勻，應力過渡均勻。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。