[實(shí)用新型]人力三輪車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020540936.0
• 申請(qǐng)日: 2010-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201792946U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李安全;郭士毅;王文玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 都江堰巨龍車輛有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/04
• 分類號(hào): B62K5/04;B62L3/04
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 楊剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及一種人力三輪車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有人力三輪車在剎車時(shí)，是通過(guò)駕駛?cè)藛T的手來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其具體方案是，剎車片設(shè)置在靠近手把處，在需要?jiǎng)x車時(shí)，用手向下扳動(dòng)剎車片。若出現(xiàn)緊急情況時(shí)，就需要同時(shí)用手扳動(dòng)手把和剎車片，這就顯得非常不方便，而且還容易引發(fā)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種剎車方便的人力三輪車。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種人力三輪車，包括車把、貨箱、支架、剎車裝置以及剎車連接桿，支架的下部設(shè)置有剎車腳踏板，該剎車腳踏板鉸接在支架上，其一端與剎車連接桿鉸連接，另一端為腳踏施力端。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的剎車腳踏板呈“L”型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

通過(guò)本實(shí)用新型裝置，用腳踩剎車腳踏板即可實(shí)現(xiàn)剎車的目的，非常的方便，使行駛也更加的安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

如圖1所示，一種人力三輪車，包括車把1、貨箱2、支架4、剎車裝置以及剎車連接桿3，在支架4的下部設(shè)置有剎車腳踏板5，該剎車腳踏板5鉸接在支架4上，另一端與剎車連接桿3鉸連接，剎車腳踏板5呈“L”型。