[實用新型]一種載貨架鎖定結構

無效

• 申請號: 201020540701.1
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201816523U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 蔣正東
• 申請（專利權）人: 蔣正東
• 主分類號: B60R9/058
• 分類號: B60R9/058
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于零部件技術領域，涉及一種載貨架鎖定結構。

背景技術

現在許多的車上都安裝有載貨架，而駕車出外休閑旅游或運動往往都帶有比較多的隨車行李，而汽車的本身內部空間狹小而無法容納過多的隨行物件，這樣在車頂上安裝載貨架有助于解決因汽車本身內部空間狹小而無法容納過多的隨行物件的缺點，現有的載貨架一種是直接焊接在車頂上，缺點是不易進行更換；第二種是采用吸盤式的固定方法，容易發生松動，承載物極容易從載貨架摔出。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單、安裝方便，且能保證穩定性好的載貨架鎖定機構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種載貨架鎖定結構，用于將架體鎖定在車頂上，其特征是：包括內鎖定體以及壓體，所述的內鎖定體設置在架體內，壓體位于架體外側下部，所述的壓體的左側上開設有鎖定槽，在該鎖定槽內穿設有倒鎖件，在壓體的右側下端連接有鎖緊件，且鎖緊件的上端與內鎖定體相連接，通過該鎖緊件將壓體與車頂連接鎖定。

為優化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種載貨架鎖定結構，所述的鎖定槽包括上槽和下槽，所述的上槽呈下窄上寬斜口型，在上槽和下槽之間具有擋肩，倒鎖件的端部位于下槽內且抵靠在擋肩上。

在上述的一種載貨架鎖定結構，所述的壓體配裝有軟性墊片體。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于通過內鎖定體和壓體內外鎖定方式進行反向倒鎖鎖定和正向鎖定，整體結構簡單，安裝拆卸方便，這樣不僅增強了載貨架安裝后穩定性，提高了承載量，即使汽車在震動的過程中也不會產生松脫。

附圖說明

圖1是本載貨架鎖定結構與架體安裝后的結構示意圖。

圖中，架體1；內鎖定體2；壓體3；鎖定槽4；上槽41；下槽42；擋肩43；倒鎖件5；鎖緊件6；墊片體7。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本載貨架鎖定結構，主要用于將架體1鎖定在車頂上，包括內鎖定體2以及壓體3，所述的內鎖定體2設置在架體1內，壓體3位于架體1外側下部，所述的壓體3的左側上開設有鎖定槽4。

本實用新型最大的創新部分是采用反向倒鎖和正向鎖定兩種方式，為了方便進行倒鎖鎖定，這里所述的鎖定槽4包括上槽41和下槽42，上槽41呈下窄上寬斜口型，在該鎖定槽4內穿設有倒鎖件5，在上槽41和下槽42之間具有擋肩43，倒鎖件5的端部位于下槽42內且抵靠在擋肩43上，可以看出通過倒鎖件5反向倒鎖將壓體3與架體1連接在一塊；另外在壓體3的右側下端連接有鎖緊件6，且鎖緊件6的上端與內鎖定體2相連接，通過該鎖緊件6將壓體3與車頂連接正向鎖定，為了保證安裝后的牢固性和密封性，壓體3配裝有軟性墊片體7。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。