[實(shí)用新型]煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020540557.1
• 申請(qǐng)日: 2010-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201763386U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小康;徐愛(ài)敏;楊新華;李慎舉;張隨喜;郝清亮;鮑進(jìn)林;宋德軍;劉金生;楊喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 霍州煤電集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21F13/00
• 分類號(hào): E21F13/00;E21F15/06
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專利事務(wù)所 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦井下充填用帶式輸送機(jī)，具體為一種煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

煤礦井下采空區(qū)充填綜合機(jī)械化采煤技術(shù)是目前解決“三下壓煤”安全開(kāi)采的有效途徑，而帶式輸送機(jī)即可用于對(duì)采空區(qū)充填物料進(jìn)行運(yùn)輸、卸料，傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)包括輸送帶（通常稱為膠帶）、托輥、滾筒及張緊裝置，輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和機(jī)尾換向滾筒形成環(huán)形帶，輸送帶的上帶和下帶分別用槽形托輥支撐，張緊裝置給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的張緊力。工作時(shí),傳動(dòng)滾筒通過(guò)它和輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行，物料從裝載點(diǎn)裝到輸送帶上,形成連續(xù)運(yùn)動(dòng)的物流,在卸載點(diǎn)進(jìn)行卸載。??????????這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的帶式輸送機(jī)無(wú)法進(jìn)行整體拉移，移動(dòng)起來(lái)較困難，同時(shí)只能從卸料點(diǎn)進(jìn)行卸料，無(wú)法滿足煤礦井下對(duì)全程卸料的要求。???

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有帶式輸送機(jī)由于結(jié)構(gòu)缺陷存在無(wú)法實(shí)現(xiàn)整體拉移且不能全程卸料的問(wèn)題，提供了一種煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的上下兩側(cè)均設(shè)有若干支撐輸送帶的托輥，機(jī)架上側(cè)的托輥軸線在同一平面上，機(jī)架下方設(shè)有滑移底座，且機(jī)架與滑移底座之間固定有支架，輸送帶上方設(shè)有若干豎直放置的且與輸送帶左右方向（輸送帶運(yùn)輸?shù)姆较驗(yàn)榍昂蠓较颍┏山嵌鹊男读习澹瑱C(jī)架的左右兩端均固定有與卸料板位置對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向座，導(dǎo)向座和與其對(duì)應(yīng)的卸料板下端之間均固定有升降油缸。當(dāng)煤礦井下進(jìn)行充填作業(yè)時(shí)，整個(gè)輸送機(jī)的橫向拉移是通過(guò)與采煤工作面液壓支架底座相連的拉移油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即采煤工作面液壓支架底座采空區(qū)側(cè)與帶式輸送機(jī)滑移底座之間連接有拉移油缸，并由它們來(lái)承擔(dān)輸送機(jī)向前拉移的任務(wù)。充填物料通過(guò)受料斗落在輸送帶上并隨輸送帶運(yùn)送至卸料板時(shí)，由于卸料板成角度放置且采用托輥水平支撐輸送帶，輸送帶表面相對(duì)較平，充填物料在輸送帶和卸料板的作用下進(jìn)行卸料，當(dāng)該位置的卸料量滿足要求后，通過(guò)液壓控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降油缸升起，從而將與該升降油缸對(duì)應(yīng)的卸料板頂起，充填物料在輸送帶的運(yùn)送下至下一卸料板，反復(fù)進(jìn)行上述步驟，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)采煤采空區(qū)的全程卸料，同時(shí)隨著采煤機(jī)在工作面的割煤，液壓支架也隨之依次移動(dòng)一個(gè)步距，為了確保輸送機(jī)仍保持一條直線，而不移動(dòng)，這時(shí)相應(yīng)的拉移油缸活塞桿伸出。當(dāng)工作面液壓支架全部前移到位后，通過(guò)液壓控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所有拉移油缸收縮，即可完成煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)向采煤工作區(qū)方向的整體拉移。

支架是由若干對(duì)左右方向放置的支撐油缸和支撐調(diào)節(jié)架組成的，支撐油缸和支撐調(diào)節(jié)架的上端均與機(jī)架鉸接，支撐油缸的下端與滑移底座鉸接，支撐調(diào)節(jié)架的下端與滑移底座固定，支撐調(diào)節(jié)架為本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的，工作時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)支撐油缸和支撐調(diào)節(jié)架即可對(duì)輸送帶左右兩側(cè)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高了卸料的效率，同時(shí)支撐油缸和支撐調(diào)節(jié)架與機(jī)架和滑移底座的固定方式提高了煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)的剛性和韌性，從而延長(zhǎng)了其使用壽命。?

支撐調(diào)節(jié)架包括下套管和套在下套管上部的上套管，下套管和上套管圍成的空腔內(nèi)豎直放置伸縮油缸，該支撐調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，同時(shí)起到保護(hù)伸縮油缸的作用。

機(jī)架是由若干框架前后方向連接而成，機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理穩(wěn)定，當(dāng)對(duì)滑移底座進(jìn)行整體拉移時(shí)，機(jī)架不易發(fā)生變形，提高了煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)的穩(wěn)定性。

滑移底座左端或右端底面向上翹起，形成滑靴狀，便于向前進(jìn)行拉移，而且更加省力。

機(jī)架的左右兩側(cè)分別固定有若干與輸送帶左右兩端接觸的導(dǎo)向輪，傳動(dòng)滾筒帶動(dòng)輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，導(dǎo)向輪起到防止輸送帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生，減少輸送帶的非正常磨損，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

導(dǎo)向座的上部開(kāi)有將與導(dǎo)向座對(duì)應(yīng)的卸料板插入的導(dǎo)向槽，當(dāng)升降油缸推動(dòng)卸料板上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，卸料板在導(dǎo)向槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)起來(lái)更加穩(wěn)定，同時(shí)卸料板受到推力時(shí)，導(dǎo)向座起到支撐作用。

卸料板是由上、下兩部分通過(guò)合頁(yè)鉸接而成。當(dāng)需要充填物料直接通過(guò)卸料板時(shí)，可操作升降油缸將卸料板的下部頂起，充填物料即可通過(guò)。這種設(shè)計(jì)卸料板不需整體向上升，可以為井下采空區(qū)頂部節(jié)省空間，盡可能地保持卸料點(diǎn)的有效高度。