[實用新型]磨損自補償離合器

無效

• 申請號: 201020540077.5
• 申請日: 2010-09-25
• 公開（公告）號: CN201944137U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 于慧娟
• 申請（專利權）人: 湖北三得科技發展有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動中的動力傳遞分離與連接裝置，特別是涉及磨損自補償離合器。

背景技術

離合器是機械傳動中的重要部件，一般安裝在動力機與其傳動機構之間，用來連接或分離動力機與執行機構。離合器有很多種，機動車使用的離合器多為磨擦式的，即靠離合器的壓盤與磨擦片之間的磨擦力來傳遞動力。

離合器的磨擦片在使用過程中會被磨損。傳統的離合器是與磨擦片厚度相關的非穩定動態系統，磨損對離合器的工作性能有著重要的影響。對膜片彈簧離合器而言，由于磨擦片磨損變薄，而磨擦片磨損后沒有被補償，膜片彈簧的位置隨之發生變化，從而增大了壓緊力，引起分離力增加。為了調整磨擦片磨損引起的分離系統元件的位移，需要設置助力缸活塞磨損行程(非自動調整分離系統需要人工對系統進行調整)，因而增加了安裝長度，因此，一種能自動補償磨擦片的磨損的離合器被市場所需要。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種磨損自補償離合器，此磨損自補償離合器在磨擦片磨損時保持膜片彈簧安裝位置穩定，自動保持離合器操作行程和對壓盤的壓力不變。

為了達到上述目的，本實用新型的磨損自補償離合器，包括離合器殼、主動軸、從動軸、飛輪、壓盤、磨擦片和膜片彈簧，主動軸、從動軸、壓盤、磨擦片和膜片彈簧都安裝在離合器殼內，飛輪與離合器殼連接，主動軸與飛輪連接，磨擦片與從動軸用花鍵連接，磨擦片在壓盤與飛輪之間，膜片彈簧的中部與離合器殼鉸接，其特征在于：還包括自動補償機構，自動補償機構由楔形滑塊、限位彈簧、限位塊、上調整環、下調整環、調整彈簧和滑塊彈簧組成；

上調整環和下調整環為環形件，上調整環和下調整環的一端分別有沿周向的楔形面，上調整環和下調整環楔形面朝向相反，上調整環的楔形面和下調整環的楔形面貼合，限位塊固定在離合離殼上，限位彈簧的一端固定在壓盤上，限位彈簧的另一端與限位塊接觸，楔形滑塊安裝在限位彈簧與壓盤之間，滑塊彈簧的一端與楔形滑塊連接，滑塊彈簧的另一端連接在壓盤上，上調整環和下調整環安裝在楔形滑塊外，上調整環和下調整環安裝在限位彈簧與壓盤之間，調整彈簧連接在下調整環與壓盤之間，膜片彈簧的一端與上調整環接觸。

磨擦片磨損后，磨擦片變溥，壓盤與磨擦片之間的間隙變大，在接合離合器時，膜片彈簧推動上調整環、下調整環及壓盤移向飛輪，此時限位塊抬起限位彈簧，使其與限位塊接觸處保持磨損前的位置，楔形滑塊與限位彈簧產生間隙，楔形滑塊在拉簧的拉動下移動，直至與限位彈簧接觸，此時限位彈簧的自由端不能再返回到初始位置，這樣就記下了上調整環在磨損前的位置，分離離合器時，膜片彈簧對上調整環的壓力被解除，下調整環受彈簧的拉力而移動，因上調整環的楔形面和下調整環的楔形面貼合，下調整環頂起上調整環，直至上調整環到達磨損前的位置，也就是上調整環恢復到達磨損前的位置；離合器再次接合時，膜片彈簧重新壓住上調整環，由于限位彈簧的位置與磨損前位置一致沒有變化，同磨擦片磨損前位置一樣，膜片彈簧又回到初始位置，保持原有的壓緊力。隨著磨擦片的磨損，自補償機構重復上述動作，始終保持膜片彈簧的壓緊位置不變，不需要人工調整，離合器的壓緊力始終保持在同一個力值上，保證操作者操作的工作行程和操作力大小不變。

本磨損自補償離合器的自動補償機構為機械構件，工作穩定可靠。

本實用新型的磨損自補償離合器，能在磨擦片磨損時保持膜片彈簧安裝位置穩定，自動保持離合器操作行程和對壓盤的壓力不變，工作穩定可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是壓盤、上調整環、下調整環移向飛輪，限位彈簧與楔形滑塊之間產生間隙的示意圖。

圖3是楔形滑塊在滑塊彈簧作用下移動后與限位彈簧接觸的示意圖。

圖4是上調整環恢復到磨損前位置的示意圖。

圖5是自動補償后的結構示意圖。

具體實施方式

圖1標記的說明：離合器殼1，下調整環2，楔形滑塊3，壓盤4，鉚釘5，限位塊6，上調整環7，限位彈簧8，膜片彈簧9。