[實用新型]離合器從動盤盤轂芯

無效

• 申請號: 201020539899.1
• 申請日: 2010-09-25
• 公開（公告）號: CN201794954U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 吳國民;蘇忠道;王仁旭
• 申請（專利權）人: 浙江華信汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及機動車離合器領域，具體涉及一種離合器從動盤盤轂芯。

背景技術

傳統的離合器從動盤盤轂芯，通常包括盤轂芯本體，盤轂芯本體外周上設置有盤轂芯本體徑向向外凸起的安裝定位凸臺，以及與安裝定位凸臺相鄰的盤轂片安裝部位。現有的盤轂片安裝部位通常是圓柱狀結構，盤轂片套接在盤轂片安裝部位，并且盤轂芯與盤轂片裝配時容易產生堆積物，因此，存在盤轂芯在與盤轂片鑲嵌時會出現垂直度等達不到要求，從而最終導致從動盤裝配后出現產品的擺差大，影響到從動盤裝車后出現整車的發抖。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠與盤轂片連接更加穩固并且加工方便，又能滿足零件垂直度的精度要求的離合器從動盤盤轂芯。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種離合器從動盤盤轂芯，包括盤轂芯本體，盤轂芯本體外周上設置有盤轂芯本體徑向向外凸起的安裝定位凸臺，以及與安裝定位凸臺相鄰的盤轂片安裝部位，以及其特征在于：所述的盤轂片安裝部位外周設置有齒槽，所述齒槽方向與所述盤轂芯本體軸向平行設置。

通過采用上述技術方案，離合器從動盤盤轂芯的盤轂片安裝部位外周設置有與盤轂芯本體軸向平行設置齒槽，可以與盤轂片相嚙合，以及安裝定位凸臺對盤轂片的定位作用，使得離合器盤轂芯與盤轂片連接更加穩固，并且提高了盤轂芯與盤轂片的垂直度。

本實用新型進一步設置為：所述的齒槽對應安裝定位凸臺與盤轂片安裝部位連接處位置設置有凹槽，所述凹槽沿盤轂芯本體徑向方向深度大于或等于所述齒槽深度。

通過采用上述技術方案，在齒槽對應安裝定位凸臺與盤轂片安裝部位連接處位置設置凹槽，并且凹槽沿盤轂芯本體徑向方向深度大于或等于所述齒槽深度，可使得齒槽加工時更加方便，并且加工的齒槽更加平整。再者，通過盤轂芯上的凹槽來堆積盤轂芯與盤轂片的堆積物，而不是讓堆積物堆在外面，一方面影響到零件的外觀，同時影響到盤轂的質量，常規的盤轂是不帶凹槽的，鑲嵌時的堆積物直接堆積在盤轂的外面，影響到產品的外觀及質量，采用上述技術方案就更加有效地解決了盤轂鑲嵌后垂直度不好的問題，使得盤轂加工后垂直度明顯提升，使從動盤的擺差得到提升，有效改善了從動盤對整車發抖的影響,有效改善了行車的舒適性。

本實用新型更進一步設置為：所述的凹槽與齒槽所成夾角小于90°。

通過采用上述技術方案，使得加工齒槽時留在凹槽內的金屬廢屑更加容易清理。

本實用新型還進一步設置為：所述的齒槽均勻分布在盤轂片安裝部位外周，所述凹槽呈環形設置在安裝定位凸臺與盤轂片安裝部位連接處。

通過采用上述技術方案，使得離合器從動盤盤轂芯與盤轂片連接更加穩固。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型離合器從動盤盤轂芯結構圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

參見附圖1、附圖2，本實用新型公開的離合器從動盤盤轂芯，包括盤轂芯本體1，盤轂芯本體1外周上設置有盤轂芯本體徑向向外凸起的安裝定位凸臺11，以及與安裝定位凸臺11相鄰的盤轂片安裝部位12，盤轂片安裝部位12外周設置有齒槽121，所述齒槽121方向與所述盤轂芯本體1軸向平行設置。通過采用上述技術方案，離合器盤轂芯的盤轂片安裝部位12外周設置有與盤轂芯本體1軸向平行設置齒槽121，可以與盤轂片相嚙合，以及安裝定位凸臺11對盤轂片的定位作用，使得離合器從動盤盤轂芯與盤轂片連接更加穩固，并且提高了盤轂芯與盤轂片的垂直度。