[實(shí)用新型]導(dǎo)桿式無(wú)游梁抽油機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020539864.8
• 申請(qǐng)日: 2010-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201851090U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高智
• 主分類號(hào): E21B43/00
• 分類號(hào): E21B43/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于油田采油機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種導(dǎo)桿式無(wú)游梁抽油機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)外采油設(shè)備使用最廣泛的是游梁式抽油機(jī)，這種抽油機(jī)由于四連桿結(jié)構(gòu)本身固有的特點(diǎn)，其傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，機(jī)械效率低；游梁式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)也決定了它存在脈動(dòng)大、負(fù)載率低、效率低的缺點(diǎn)。在這種條件下，地面設(shè)備和井下設(shè)備難以達(dá)到合理的協(xié)調(diào)，系統(tǒng)效率難以提高；設(shè)備的鋼材消耗，能源消耗等都比較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低、平衡好、沖程長(zhǎng)、換向沖擊小、維修方便的機(jī)械換向?qū)U式無(wú)游梁抽油機(jī)。

本實(shí)用新型提供的導(dǎo)桿式無(wú)游梁抽油機(jī)，其特征在于包括：底座(1)、動(dòng)力單元底座(2)、電機(jī)(3)、減速器(4)、曲柄(5)、曲柄銷(6)、機(jī)架(7)、導(dǎo)桿(8)、導(dǎo)桿支撐軸(9)、導(dǎo)桿支撐梁(10)、斜支撐下鉸鏈(11)、斜支撐(12)、懸繩器(13)、井口端鋼絲繩(14)、斜支撐上鉸鏈(15)、導(dǎo)向輪軸座(16)、導(dǎo)向輪(17)、導(dǎo)向輪架(18)、導(dǎo)向輪架鉸鏈(19)、配重輪(20)、配重輪軸座(21)、機(jī)架平臺(tái)(22)、配重鋼絲繩(23)、配重滑道(24)、配重箱(25)、導(dǎo)桿滑軌座(26)、導(dǎo)桿滑軌(27)、導(dǎo)桿滑輪(28)、滑輪橫軸(29)；所述底座(1)用H型鋼焊接制成，與機(jī)架(7)、滑道(24)螺栓連接；所述動(dòng)力單元底座(2)用H型鋼焊接制成，與底座(1)螺栓連接；所述曲柄(5)用鋼制成，一端設(shè)置長(zhǎng)槽，另一端與減速器軸鍵連接；所述曲柄銷(6)用鋼制成，安裝在曲柄(5)槽中用螺栓連接，與導(dǎo)桿(8)下端槽組成摩擦副；所述機(jī)架(7)用H型鋼焊接制成，上部與機(jī)架平臺(tái)(22)、下部與底座(1)螺栓連接；所述導(dǎo)桿(8)用矩形鋼制成，下部、中部設(shè)置長(zhǎng)槽，上部頂端與滑輪橫軸(29)螺栓連接；所述導(dǎo)桿支撐軸(9)用鋼制成，二端與導(dǎo)桿支撐梁(10)焊接并與導(dǎo)桿(8)中部槽組成摩擦副；所述導(dǎo)桿支撐梁(10)用矩形鋼焊接制成，二端與機(jī)架螺栓連接；所述斜支撐下鉸鏈(11)用鋼制成，與斜支撐銷子連接，與機(jī)架焊接；所述斜支撐(12)用矩形鋼焊接制成，二端與斜支撐下鉸鏈(11)、斜支撐上鉸鏈(15)銷子連接；所述懸繩器(13)用鋼制成，上部連接鋼絲繩(14)，下部連接井桿；所述斜支撐上鉸鏈(15)用鋼制成與導(dǎo)向輪架(18)下部焊接；所述導(dǎo)向輪軸座(16)用鋼制成與導(dǎo)向輪架(18)螺栓連接，軸座底板加工成長(zhǎng)螺栓槽，可以滑動(dòng)；所述導(dǎo)向輪(17)用鋼板焊接制成；所述導(dǎo)向輪架(18)用H型鋼焊接制成；所述導(dǎo)向輪架鉸鏈(19)用鋼板制成，與導(dǎo)向輪架(18)焊接；所述配重輪(20)用鋼板焊接制成；所述配重輪軸座(21)用鋼制成，與機(jī)架平臺(tái)(22)焊接；所述機(jī)架平臺(tái)(22)用H型鋼焊接制成；所述配重滑道(24)用H型鋼焊接制成；所述配重箱(25)用鋼板焊接制成，內(nèi)部裝有重量不等的砝碼；所述導(dǎo)桿滑軌座(26)用鋼板焊接制成，與機(jī)架平臺(tái)(22)焊接；所述導(dǎo)桿滑軌(27)用輕型鋼軌制成，下部與導(dǎo)桿滑軌座(26)焊接；所述導(dǎo)桿滑輪(28)用鋼制成；所述滑輪橫軸(29)用鋼制成，二端安裝導(dǎo)桿滑輪(28)，中部連接井口端鋼絲繩(14)、配重鋼絲繩(23)。

按照本實(shí)用新型提供的導(dǎo)桿式無(wú)游梁抽油機(jī)，改變了由原來(lái)游梁機(jī)的曲柄平衡塊旋轉(zhuǎn)方式儲(chǔ)存勢(shì)能的方式，而變成直線運(yùn)動(dòng)方式儲(chǔ)存勢(shì)能的方式，因此在運(yùn)行過(guò)程中配重力矩不變；配重箱內(nèi)由不同重量的砝碼組成，配重調(diào)整精確，這樣改善了抽油機(jī)的平衡效果，減少了震動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，啟動(dòng)力矩減小，傳動(dòng)鏈縮短，整機(jī)的效率提高，運(yùn)行成本降低，從而達(dá)到了節(jié)能的效果。本實(shí)用新型采用框架結(jié)構(gòu)機(jī)身、曲柄導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)換向、導(dǎo)向輪后傾讓井，其特點(diǎn)是：調(diào)整容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、易于拆裝、方便維修、故障點(diǎn)少、整機(jī)重心低、傾覆力矩小，從而增加了整機(jī)的安全性和穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖

附圖2是本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖

附圖3是本實(shí)用新型讓井狀態(tài)示意圖

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型具體實(shí)施方案結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于下列具體實(shí)施方案。