[實用新型]輕型柴油機EGR進氣控制系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020539708.1 | 申請日： | 2010-09-20 |
| 公開（公告）號： | CN201891532U | 公開（公告）日： | 2011-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 龐威;趙貴 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/10 | 分類號： | F02M35/10;F02M25/07;F02D21/08;F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京中譽威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;叢芳 |
| 地址： | 537005 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輕型 柴油機 egr 控制系統(tǒng) | ||
1.一種輕型柴油機EGR進氣控制系統(tǒng)，其特征在于，包括與新鮮空氣源連通的進氣接管，進氣接管的進氣端設(shè)進氣節(jié)流閥，用于控制新鮮空氣的進氣總量；進氣接管為雙層結(jié)構(gòu)，其中進氣接管下層與進氣管第一穩(wěn)壓腔連通并通過進氣渦流控制閥控制流入第一穩(wěn)壓腔的新鮮空氣流量，形成新鮮空氣進氣組；進氣接管上層根部處設(shè)EGR進氣口，經(jīng)冷卻后的尾氣通過電控EGR閥對進入EGR進氣口的尾氣流量進行控制，尾氣與新鮮空氣在進氣接管上層混合，充分混合后的尾氣和新鮮空氣進入進氣管第二穩(wěn)壓腔，形成帶EGR尾氣進氣組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型柴油機EGR進氣控制系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣接管上層通過第二穩(wěn)壓腔支氣管與所述進氣管第二穩(wěn)壓腔連通，用于充分混合位于進氣接管上層的尾氣和新鮮空氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕型柴油機EGR進氣控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括EGR冷卻器和EGR導(dǎo)管，尾氣在EGR冷卻器中冷卻、然后通過EGR導(dǎo)管進入進氣接管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕型柴油機EGR進氣控制系統(tǒng)，其特征在于，所述輕型柴油機為四缸十六氣門柴油機，所述新鮮空氣進氣組包括第一、三、五、七進氣口，所述帶EGR尾氣進氣組包括第二、四、六、八進氣口，新鮮空氣進氣口與帶EGR尾氣進氣口間隔設(shè)置。?
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