[實(shí)用新型]通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020538417.0
• 申請(qǐng)日: 2010-09-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201792201U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉良;陳玉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東萬(wàn)通模具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q1/01
• 分類(lèi)號(hào): B23Q1/01
• 代理公司: 東營(yíng)雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 侯華頌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)床導(dǎo)軌技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件。

背景技術(shù)

機(jī)床（包括車(chē)床、銑床、刨床等等）是機(jī)械加工領(lǐng)域常用的加工設(shè)備，其導(dǎo)軌分為單一直線軌道和縱橫交叉的十字形軌道。目前的軌道大多采用“T”型鋼與內(nèi)溝爪結(jié)構(gòu)的卡槽滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)，軌道與機(jī)床本體為整體澆注成型，這樣長(zhǎng)時(shí)間使用后軌道與卡槽之間的磨損失去精度。磨損嚴(yán)重時(shí)，整個(gè)機(jī)床就要報(bào)廢更新，造成設(shè)備使用成本提高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種易于更換和維護(hù)的通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件。

通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，包括導(dǎo)軌基座和溜板，在導(dǎo)軌基座的頂面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置導(dǎo)軌，并沿導(dǎo)軌軸線垂直向下間隔設(shè)置螺栓與導(dǎo)軌基座固定連接，導(dǎo)軌的兩側(cè)預(yù)制有軸向滑槽；在溜板的底面連接有滑座，滑座頂部與溜板底面通過(guò)螺栓固定，滑座下部設(shè)有兩個(gè)內(nèi)溝爪，內(nèi)溝爪與導(dǎo)軌構(gòu)成沿同一軸向滑動(dòng)配合。

上述方案還包括：導(dǎo)軌基座的凹槽為整體預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。

導(dǎo)軌基座的組合凹槽，包括由導(dǎo)軌基座頂面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽，或者由導(dǎo)軌基座頂面兩側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽。

在溜板與滑座的結(jié)合部設(shè)置有整體預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。

組合凹槽包括由溜板底面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽，或者由溜板底面兩側(cè)螺栓固定壓板組合的凹槽。

所述壓板為直線型或“L”形。

在凹槽一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置頂絲。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)布局合理、安裝使用方便、極大地延長(zhǎng)設(shè)備的主體使用壽命，使用成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，特別是針對(duì)磨損機(jī)床的維護(hù)具有再生利用和廣闊的前景。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種十字形導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1中X軸向的導(dǎo)軌局部放大圖；

圖3是圖1中Y軸向的導(dǎo)軌局部放大圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，導(dǎo)軌基座8（也稱Y軸向?qū)к壔┡c機(jī)床的機(jī)身本體為整體結(jié)構(gòu)，其上方依次是十字形溜板9（既是Y軸向的溜板，也是X軸向的導(dǎo)軌基座）和工作臺(tái)3（也是X軸向的溜板）。參照附圖3在Y軸向的導(dǎo)軌基座8的頂面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置導(dǎo)軌7，并沿導(dǎo)軌軸線垂直向下間隔設(shè)置螺栓2與導(dǎo)軌基座8固定連接，導(dǎo)軌的兩側(cè)預(yù)制有軸向滑槽；在溜板9的底面連接有滑座6，滑座6頂部與溜板9底面通過(guò)螺栓固定，滑座下部設(shè)有兩個(gè)內(nèi)溝爪，內(nèi)溝爪與導(dǎo)軌7構(gòu)成沿同一軸向滑動(dòng)配合。參照附圖2，十字形溜板9作為X軸向的導(dǎo)軌基座，其頂面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置導(dǎo)軌4，并沿導(dǎo)軌軸線垂直向下間隔設(shè)置螺栓2與導(dǎo)軌基座9固定連接，導(dǎo)軌的兩側(cè)預(yù)制有軸向滑槽；在溜板3的底面連接有滑座5，滑座5頂部與溜板3底面通過(guò)螺栓固定，滑座下部設(shè)有兩個(gè)內(nèi)溝爪，內(nèi)溝爪與導(dǎo)軌4構(gòu)成沿同一軸向滑動(dòng)配合。

上述方案給出的是一種X/Y雙軸向的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，刪除圖2部分即構(gòu)成單一Y軸向的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。

在此基礎(chǔ)上，其具體應(yīng)用實(shí)例還包括：導(dǎo)軌基座的凹槽為整體預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。

導(dǎo)軌基座的組合凹槽，包括由導(dǎo)軌基座頂面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定的壓板1組合的凹槽，或者由導(dǎo)軌基座頂面兩側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽。

在溜板與滑座的結(jié)合部設(shè)置有整體預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。

組合凹槽包括由溜板底面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽，或者由溜板底面兩側(cè)螺栓固定壓板組合的凹槽。

所述壓板為直線型或“L”形。

在凹槽一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置頂絲10。