[實(shí)用新型]計(jì)數(shù)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020538414.7
• 申請(qǐng)日: 2010-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN201804345U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鴻輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王鴻輝
• 主分類號(hào): G06M1/14
• 分類號(hào): G06M1/14
• 代理公司: 北京華揚(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11317
• 代理人: 王曄;穆文通

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種累計(jì)次數(shù)的裝置，尤其涉及一種計(jì)數(shù)器。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有技術(shù)的計(jì)數(shù)器，如圖6所示，設(shè)有外殼A、驅(qū)動(dòng)組B、數(shù)字輪組C及歸零操控組D，驅(qū)動(dòng)組B的傳動(dòng)桿B1設(shè)于外殼A的右側(cè)，數(shù)字輪組C設(shè)于外殼A內(nèi)并與驅(qū)動(dòng)組B連接，歸零操控組D設(shè)于外殼A內(nèi)且與數(shù)字輪組C連接，歸零操控組D包括位于外殼A左側(cè)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪D1。

然而，傳動(dòng)桿B1設(shè)于外殼A的右側(cè)，使用時(shí)必須相對(duì)應(yīng)地將動(dòng)力源設(shè)于右側(cè)，如此會(huì)使得計(jì)數(shù)器的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)受到局限。市面上也有另一種計(jì)數(shù)器，是將傳動(dòng)桿設(shè)于外殼左側(cè)而轉(zhuǎn)輪設(shè)于外殼右側(cè)，雖然可以提供另一種型式的計(jì)數(shù)器，解決機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)受到局限的問(wèn)題，但是其轉(zhuǎn)輪需要旋轉(zhuǎn)數(shù)次才能歸零，無(wú)法按壓一次而歸零(如臺(tái)灣證書M337729號(hào)專利案所披露的操控歸零組，以下簡(jiǎn)稱參考案)，還有改進(jìn)的必要。

因此，將傳動(dòng)桿設(shè)于左側(cè)并且結(jié)合能夠按壓一次而歸零的歸零操控組，提供更方便實(shí)用的計(jì)數(shù)器是本發(fā)明人努力達(dá)到的目標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的計(jì)數(shù)器有關(guān)于未能將傳動(dòng)桿設(shè)于左側(cè)并且結(jié)合能夠按壓一次而歸零的歸零操控組的不足與限制，本實(shí)用新型的目的在于提供一種計(jì)數(shù)器，其設(shè)有外殼、驅(qū)動(dòng)組、撥轉(zhuǎn)組、數(shù)字輪組及歸零操控組，驅(qū)動(dòng)組的傳動(dòng)桿設(shè)于外殼左側(cè)，驅(qū)動(dòng)組驅(qū)動(dòng)撥轉(zhuǎn)組的撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，而撥動(dòng)件與撥動(dòng)齒輪的凸齒部相嚙合，撥動(dòng)齒輪再通過(guò)個(gè)位數(shù)傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)個(gè)位數(shù)字輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此達(dá)到在左側(cè)驅(qū)動(dòng)而計(jì)數(shù)；而歸零操控組的推壓件設(shè)于外殼的右側(cè)，而推壓件能夠讓個(gè)位數(shù)傳動(dòng)齒輪脫離撥動(dòng)齒輪并且讓數(shù)字輪組歸零；因此，本實(shí)用新型將傳動(dòng)桿設(shè)于左側(cè)并且結(jié)合能夠按壓一次而歸零的歸零操控組，極具實(shí)用性及方便性。

本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)方案在于提供一種計(jì)數(shù)器，包括：

一外殼，其包括一第一側(cè)壁及一第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁及第二側(cè)壁呈直立狀態(tài)；

一驅(qū)動(dòng)組，其設(shè)于所述外殼內(nèi)并包括一驅(qū)動(dòng)軸、一驅(qū)動(dòng)塊、一扭力彈簧、一延伸軸及一傳動(dòng)桿；所述驅(qū)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地橫向穿設(shè)于第一側(cè)壁并設(shè)有一位于外殼內(nèi)的結(jié)合端；所述驅(qū)動(dòng)塊固設(shè)于結(jié)合端；所述扭力彈簧套設(shè)于驅(qū)動(dòng)塊并設(shè)有兩端，所述扭力彈簧的其中一端與驅(qū)動(dòng)塊結(jié)合固定，所述扭力彈簧的另一端緊抵于第一側(cè)壁；所述延伸軸為一水平直桿并設(shè)有兩端及兩齒輪部，所述延伸軸的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地與第一側(cè)壁及第二側(cè)壁結(jié)合，所述兩齒輪部分別鄰近于延伸軸的兩端并呈徑向凸出的齒狀，所述兩齒輪部的其中一個(gè)與驅(qū)動(dòng)塊相嚙合；所述傳動(dòng)桿位于外殼外并與驅(qū)動(dòng)軸固設(shè)；

一撥轉(zhuǎn)組，其設(shè)于所述外殼內(nèi)并與驅(qū)動(dòng)組結(jié)合且包括一撥轉(zhuǎn)塊、一撥動(dòng)件、一復(fù)位彈簧及一撥動(dòng)齒輪；所述撥轉(zhuǎn)塊能夠轉(zhuǎn)動(dòng)并與兩齒輪部的另一個(gè)相嚙合且設(shè)有一朝向第一側(cè)壁的結(jié)合面；所述撥動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地與結(jié)合面結(jié)合并設(shè)有一凸部；所述復(fù)位彈簧設(shè)有兩端，所述復(fù)位彈簧的兩端分別固設(shè)于撥動(dòng)件及撥轉(zhuǎn)塊；所述撥動(dòng)齒輪設(shè)有一外周面及一凸齒部，所述凸齒部呈軸向凸出狀并與凸部相嚙合；

一數(shù)字輪組，其設(shè)于所述外殼內(nèi)并包括一個(gè)位數(shù)字輪及一個(gè)位數(shù)傳動(dòng)齒輪，所述個(gè)位數(shù)傳動(dòng)齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地位于所述個(gè)位數(shù)字輪的下方并與所述個(gè)位數(shù)字輪及撥動(dòng)齒輪的外周面相嚙合；以及

一歸零操控組，其設(shè)于所述外殼內(nèi)并與數(shù)字輪組結(jié)合。

所述的計(jì)數(shù)器，第二側(cè)壁設(shè)有一桿部，所述凸部呈橫向凸出狀；所述驅(qū)動(dòng)組設(shè)有一定位件及一定位彈簧，所述定位件呈長(zhǎng)形并設(shè)有兩端及一定位齒部；所述定位件的其中一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于延伸軸，所述定位齒部位于定位件的兩端之間，所述定位齒部呈朝下凸出狀并嚙合于凸齒部；所述定位彈簧設(shè)有兩端，所述定位彈簧的兩端分別固設(shè)于桿部及定位件的另一端。

本實(shí)用新型所提供的計(jì)數(shù)器，可以獲得的有益效果為：將傳動(dòng)桿設(shè)于左側(cè)并且結(jié)合能夠按壓一次而歸零的歸零操控組，極具實(shí)用性及方便性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的立體外觀圖。

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的部份立體分解圖。

圖3是圖2的局部放大立體圖。

圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的局部剖面圖。

圖5是圖4的動(dòng)作示意圖。

圖6是現(xiàn)有技術(shù)的計(jì)數(shù)器的俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。

本實(shí)用新型所提供的一種計(jì)數(shù)器的優(yōu)選實(shí)施例，如圖1所示，包括：一外殼10、一驅(qū)動(dòng)組20、一撥轉(zhuǎn)組30、一數(shù)字輪組40及一歸零操控組50等組件，其中：