[實用新型]公交車舒適性監測裝置

無效

• 申請號: 201020538180.6
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201852850U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 司匡書;李會民;蔣曉敏;劉玉貴;黃季冬;張征;潘林強
• 申請（專利權）人: 武漢榮耀智能科技有限責任公司
• 主分類號: G01P15/00
• 分類號: G01P15/00;G01P15/18;G01D21/02
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 周發軍

技術領域

?本實用新型涉及一種監測裝置，特別是一種公交車舒適性監測裝置。

背景技術

目前，公交車上的乘車環境的舒適度受多種因素影響，比如綜合車況、司機駕駛技術、路況、衛生狀況等因素影響，而其中影響最大的就是車體的3軸向的加速度。在公交車的實際運營過程中，公交司機為了目前沒有一種車載的可以實時測量公交車加速度的設備，無法將舒適度量化、存儲和上傳，致使公交車運營公司無法監督每一輛公交車的乘坐舒適度，無法給乘客營造一個舒適的公共交通乘坐環境，從而給更大程度的推廣公共交通帶來困難，不利于節能環保。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種對公交車舒適性各項指標實時監測的裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型包括三維加速度傳感器、單片機、LCD顯示器、FLASH存儲器、外部設備，所述三維加速度傳感器用于采集當前垂直、前后和左右方向的加速度，經過初級處理后轉換為數字信號經過IIC數據總線輸出給所述單片機；所述單片機用于讀取、解析各傳感器、模塊的數據，經過處理之后發送到LCD顯示器顯示?，并通過IIC數據總線將該時刻數據存儲在Flash存儲器上，同時根據相關調用指令讀取FLASH中歷史數據由RS485通訊接口按照一定的協議上傳至所述外部設備；所述LCD顯示器用于顯示當前各指數的數值；所述外部設備包括GPRS模塊、PC或者其他控制器，經過接入所述單片機的RS-485數據線，可以獲取實時或者歷史數據。

優選的，所述裝置還包括溫濕度測量模塊、噪聲檢測模塊、空氣質量監測模塊，所述溫濕度測量模塊、噪聲檢測模塊、空氣質量監測模塊用于采集溫濕度、空氣質量和噪聲強度的信號，通過RS485總線傳輸給所述單片機。

更為優選的，所述裝置還包括RS-485轉換電路，所述RS-485轉換電路用于將UART轉換成RS-485通訊協議。

本實用新型由于采用了上述結構，具有及時監測公交車舒適性參數以便為司機作出調整的有益效果。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型包括三維加速度傳感器3、單片機1、LCD顯示器2、FLASH存儲器4、外部設備5，所述三維加速度傳感器3用于采集當前垂直、前后和左右方向的加速度，經過初級處理后轉換為數字信號經過IIC數據總線輸出給所述單片機1；所述單片機1用于讀取、解析各傳感器、模塊的數據，經過處理之后發送到LCD顯示器2顯示?，并通過IIC數據總線將該時刻數據存儲在Flash存儲器4上，同時根據相關調用指令讀取FLASH4中歷史數據由RS485通訊接口按照一定的協議上傳至所述外部設備5；所述LCD顯示器2用于顯示當前各指數的數值；所述外部設備5包括GPRS模塊、PC或者其他控制器，經過接入所述單片機1的RS-485數據線，可以獲取實時或者歷史數據。所述裝置還包括溫濕度測量模塊7、噪聲檢測模塊6、空氣質量監測模塊8，所述溫濕度測量模塊7、噪聲檢測模塊6、空氣質量監測模塊8用于采集溫濕度、空氣質量和噪聲強度的信號，通過RS485總線傳輸給所述單片機1。所述裝置還包括RS-485轉換電路9，所述RS-485轉換電路9用于將UART轉換成RS-485通訊協議。

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。