[實用新型]一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒

無效

• 申請號: 201020537839.6
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201828307U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 胡小平
• 申請（專利權）人: 重慶德格科技發展有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及保證傳感器工作可靠的部件，具體涉及一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒。

背景技術

車輛的油位傳感器安裝在燃油箱內，采集燃油箱內油面高度變化的信號傳輸給控制器處理后，再傳到油表指示出燃油箱內剩余的油量。目前，大多數汽車使用的油位傳感器是浮子式變電阻傳感器，雖然構造簡單，但由于受到油面波動的影響，輸出的電阻值是跳躍的，致使信號分辨率低，不能確切地測定汽車燃油箱內的油量，油表指示誤差在10％左右。為了提高油位傳感器的精確度，有的汽車采用了金屬板狀電容式油位傳感器，電容式油位傳感器的精確度雖然比浮子式變電阻傳感器高，但使用一段時間后，兩極板之間就會沉積雜質，如不及時清除，同樣會影響精確度，此外，金屬極板的重量太重，要求附加支撐的強度和剛度較高。有的汽車采用的電容式油位傳感器是管狀玻璃纖維電鍍電極，雖然避開了沉積雜質對精確度的影響，但仍然存在重量偏重，結構和加工制作都較復雜的缺點。為了克服現有的電容式油位傳感器存在的缺陷，近來，人們又開發出了一種梳狀電容式油位傳感器，它體積小、重量輕，容易加工制造，從根本上解決了沉積雜質對測量結果的影響和干擾，測量精度高，工作性能穩定持久。但是在使用中發現，油面波動使這種梳狀電容式油位傳感器輸出的電容值是不穩定的，致使油表指示不準確。因此，如何解決梳狀電容式油位傳感器出現的新問題，又擺在了人們的面前。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，它能克服油面波動對測量結果的影響和干擾，保證梳狀電容式油位傳感器輸出的電容值準確、穩定，使油表指示的數字能真實反映汽車燃油箱內的實際油量。

本實用新型所述的一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，包括盒體、與盒體口部配合的盒蓋，其特征是：

所述盒體的斷面呈矩形且深度較深，在盒體內下部的兩側分別設有相互對稱的第一卡槽，在盒體的底部至少設有一個進油孔，在盒體口部兩側的支耳上分別設有第一方形卡孔、在盒體口部的正面設有一盒體導線出孔；

所述盒蓋內的兩側分別設有相互對稱的第二卡槽，在盒蓋的背面設有一盒蓋導線出孔，在盒蓋的兩側分別設有第一楔形凸塊，這兩個第一楔形凸塊分別與盒體口部兩側支耳上的第一方形卡孔卡合，盒體導線出孔與盒蓋導線出孔對齊。

所述的一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，在盒體背面上部的中間部位設有第二楔形凸塊，在靠近盒體背面兩側的中部分別設有安裝導向條塊。

所述盒體的深度與梳狀電容式油位傳感器的玻璃纖維板的長度相匹配。使用時，先將梳狀電容式油位傳感器的蝕刻有多個電容傳感單元和信號處理電路的玻璃纖維板安裝在盒內，然后，再安裝在燃油泵架上，一起裝入汽車燃油箱內，燃油從盒體底部的進油孔進入盒內。當汽車在行駛中，即使燃油箱內油面發生波動，由于盒體的阻擋，也不會影響和干擾梳狀電容式油位傳感器輸出的電容信號，從而保證了輸出的電容值的準確，使油表指示的數字與汽車燃油箱內的實際油量一致。

本實用新型的有益效果：它解決了油面波動對梳狀電容式油位傳感器測量結果的影響和干擾的問題，保證了梳狀電容式油位傳感器輸出的電容值準確、穩定，使油表指示的數字真實地反映了汽車燃油箱內的實際油量。

附圖說明

圖1是本實用新型的盒體結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是本實用新型的盒蓋結構示意圖。

圖5是圖4的仰視圖。

圖6是燃油泵架的結構示意圖。

圖7是圖6的俯視圖。

圖8是本實用新型的盒蓋與蝕刻有多個電容傳感單元的玻璃纖維板配合的示意圖。

圖9是本實用新型安裝在燃油泵架上的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，其盒體1的斷面呈矩形且深度較深，在盒體內下部的兩側分別設有相互對稱的第一卡槽11，在盒體的底部設有三個進油孔12，在盒體口部兩側的支耳上分別設有第一方形卡孔13、在盒體口部的正面設有一盒體導線出孔16；其盒蓋2內的兩側分別設有相互對稱的第二卡槽21，在盒蓋的背面設有一盒蓋導線出孔22，在盒蓋的兩側分別設有第一楔形凸塊22，這兩個第一楔形凸塊分別與盒體1口部兩側支耳上的第一方形卡孔13卡合；在盒體1背面上部的中間部位設有第二楔形凸塊14，在靠近盒體背面兩側的中部分別設有安裝導向條塊15，盒體導線出孔16與盒蓋導線出孔22對齊。

參見圖6、圖7、圖8和圖9，使用時，先將梳狀電容式油位傳感器的蝕刻有多個電容傳感單元和信號處理電路的玻璃纖維板3的上端部與盒蓋內兩側的第二卡槽21配合并用環氧樹脂固定，信號處理電路的導線從盒蓋背面的導線出孔22引出；再將玻璃纖維板的下端與盒體內下部兩側的第一卡槽11配合，并使盒蓋的第一楔形凸塊22與盒體口部兩側支耳上的第一方形卡孔13卡合；然后，兩側靠近盒體背面兩側的安裝導向條塊15分別與燃油泵架4上的兩安裝導向槽41配合，并使盒體1背面的第二楔形凸塊14與燃油泵架4上的第二方形卡孔42卡合即可。