[實用新型]軌道機車車輛整體吊裝固定結構

有效

• 申請號: 201020537798.0
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201809061U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 方皎波
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B66C13/04
• 分類號: B66C13/04;B61C17/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 李紅波

技術領域

本實用新型涉及吊裝技術領域，尤其是一種軌道機車車輛整體吊裝固定結構。

背景技術

進出口軌道機車車輛設備通常需要經過海路運輸，在設備裝、卸船過程中必然要將機車車輛通過起吊裝置吊裝進或吊出輪船中。先前通常有兩種吊裝方法：一、車體與轉向架之間以及轉向架本身沒有額外增加起吊固定結構，在吊裝前通過一些固定裝置（如卡板、綁繩、吊具等）將車體與轉向架及轉向架活動部位（如軸箱彈簧等）捆綁牢固后進行吊裝，將設備卸船后又需要將固定裝置全部拆除。這種做法不但費時費力，而且不太安全。二、車體與轉向架之間以及轉向架本身額外設置了一些起吊固定結構，在吊裝前將起吊固定裝置安裝到機車車輛上，而且卸船后需要將固定裝置部分拆除，這種做法效率也不高。

發明內容

為了克服現有的裝載過程麻煩、效率不高的不足：本實用新型提供了一種軌道機車車輛整體吊裝固定結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種軌道機車車輛整體吊裝固定結構，包括軸箱體、減震器、彈簧、車身和轉向構架，所述床身上設有軸箱體和轉向構架，所述軸箱體上設有減震器，所述床身上設有彈簧，所述軸箱體上設有吊座一，所述床身上設有吊座二，所述吊座二上設有吊鏈。

本實用新型的有益效果是：這種軌道機車車輛整體吊裝固定結構可以保證隨時吊裝機車車輛設備，而不需要進行額外的捆綁工作，在運行、運輸過程中，也不需要將任何固定結構拆除，而且在機車車輛掉軌后，可以直接將機車車輛起吊到軌道上，工作效率高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的軸箱體示意圖；

圖中1、軸箱體，2、減速器，3、吊座，4、彈簧，5、吊座二，6、吊鏈，7、車身，8、轉向構架。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種軌道機車車輛整體吊裝固定結構，包括軸箱體1、減震器2、彈簧4、車身7和轉向構架8，所述床身7上設有軸箱體1和轉向構架8，所述軸箱體1上設有減震器2，所述床身7上設有彈簧4，所述軸箱體1上設有吊座一3，所述床身7上設有吊座二5，所述吊座二5上設有吊鏈6。

這種軌道機車車輛整體吊裝，這種吊裝使用吊座一3鏈接軸箱體1和轉向架構8，并且吊座一3可以調節軸箱體1和轉向構架8之間的相對位置，在起吊時固軸箱體1和轉向構架8之間的最大位移，從而保證減震器2和軸箱體1的最大拉伸量不超過設計的允許值，保證起吊時機車部件的安全。

起吊時通過吊鏈6的長度限制車身7和轉向構架8之間的距離，從而保證車身7與轉向構架8之間連接的活動部件彈簧4位移不超過設計的允許值，同時也保證機車車輛在線路上運行或運輸時，特別是過彎道時，該固定結構不影響到其它部件的正常運用，也就是不影響到行車安全。