[實用新型]一種液壓升降式臺階系統

無效

• 申請號: 201020537551.9
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201843356U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 陳小龍;張永明;高欣
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: E04G27/00
• 分類號: E04G27/00;E01C9/00
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司 31200
• 代理人: 張磊

技術領域

本實用新型涉及一種液壓升降式臺階系統，具體的說是一種對路障與臺階進行系統化設計的液壓升降式臺階系統。?

背景技術

????目前，現實生活中的臺階基本上是固定不動的階梯建筑物，這種臺階雖然便于人上下行走，但也存在不足之處，比如：它不能作為機動車的行駛通道，這樣就給必要時的機動車通行造成了不便，不能很好地滿足實際操作的需要；此外，也不方便殘疾人的輪椅通過。?

實用新型內容

為了解決現有臺階存在的不能用作機動車通道的問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便的液壓升降式臺階系統，該臺階系統可根據需要通過液壓動力裝置來調節臺階平臺和路障的起降，進而妥善解決機動車通行和殘疾人輪椅無障礙通行的問題。?

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：?

一種液壓升降式臺階系統，包括連桿裝置、液壓動力裝置、臺階平臺和路障，其中連桿裝置由第一臺階平臺固定連桿41、第二臺階平臺固定連桿42、第一臺階平臺活動連桿51和第二臺階平臺活動連桿52組成，臺階平臺由第一臺階平臺61和第二臺階平臺62組成，液壓動力裝置包括第一臺階平臺油缸31、第二臺階平臺油缸32和路障油缸2，其中：

臺階平臺位于路障一側，路障油缸2安裝在路障1的內部；

第一臺階平臺固定連桿41位于第一臺階平臺61下方，第一臺階平臺固定連桿41一端連接第一臺階平臺61，另一端連接第二臺階平臺固定連桿42，第一臺階平臺活動連桿51位于第一臺階平臺固定連桿41下方，第一臺階平臺活動連桿51一端固定于第一臺階平臺固定連桿41下方，另一端固定于地面，第一臺階平臺油缸31位于第一臺階平臺活動連桿51一側，且第一臺階平臺油缸31的活塞桿與第一臺階平臺活動連桿51相連；

第二臺階平臺固定連桿42位于第二臺階平臺62下方，第二臺階平臺固定連桿42一端連接第二臺階平臺62，第二臺階平臺活動連桿52位于第二臺階平臺固定連桿42下方，第二臺階平臺活動連桿52一端固定于第二臺階平臺固定連桿42下方，另一端固定于地面，第二臺階平臺油缸32位于第二臺階平臺活動連桿52一側，且第二臺階平臺油缸32的活塞桿與第二臺階平臺活動連桿52相連。

本實用新型中，所述系統可以多套串聯或關聯使用。?

本實用新型中，所述第一臺階平臺油缸31、第二臺階平臺油缸32和路障油缸2分別連接控制系統。?

當有機動車需要通行或殘疾人需要通過時，通過控制液壓動力裝置使路障下降、臺階平臺升起，臺階平臺升起后臺階通道即變為一斜坡通道可供機動車通行或作為殘疾人的無障礙通道使用；當沒有機動車通行或無殘疾人需要通過時，同樣通過控制液壓動力裝置裝置使路障升起、臺階平臺下降，此時斜坡通道又恢復為臺階通道，供人行走，路障可以阻止未經許可的機動車駛入。總之，運行過程中臺階平臺升起時路障下降，臺階平臺下降時路障升起。?

有益效果：本實用新型設計合理，結構簡單，控制簡便。且可根據交通的需要，方便地調節路障和臺階平臺的起降，當臺階平臺下降路障升起時，則為一臺階通道，可有效阻止機動車的通過，但不會妨礙行人通過；當臺階平臺升起路障下降時，則為一斜坡通道，可方便大型機動車的通行或作為殘疾人的無障礙通道使用。這就克服了傳統臺階只能供人行走而不能作為機動車行駛通道和殘疾人的無障礙通道的缺點，極大地提高了操作的靈活性和實用性。?

附圖說明

圖1為本實用新型臺階通道時的立面示意圖。?

圖2為本實用新型斜坡通道時的立面示意圖。?

圖3為本實用新型臺階通道時的立體結構示意圖。?

圖4為本實用新型斜坡通道時的立體結構示意圖。?

圖中標號：1為路障，2為路障油缸，31為第一臺階平臺油缸，32為第二臺階平臺油缸，41為第一臺階平臺固定連桿，42為第二臺階平臺固定連桿，51為第一臺階平臺活動連桿，52為第二臺階平臺活動連桿，61為第一臺階平臺，62為第二臺階平臺。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。?