[實(shí)用新型]汽車前組合燈排氣散熱裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020537421.5
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN201866736U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉宗良
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市軒金車燈制造有限公司
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00;F21V31/00;F21W101/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車前組合燈，特別是涉及汽車前組合燈排氣裝置。

背景技術(shù)

汽車的車燈在點(diǎn)亮使用時其發(fā)光體會產(chǎn)生大量的熱量，如果不能及時排氣散熱容易導(dǎo)致車燈反光面鍍鋁層或裝飾框相關(guān)表面泛彩、起泡、發(fā)黃等影響外觀和配光性能的缺陷。已有的汽車燈具(如圖1所示)為了能及時排氣散熱通常在燈具底殼1′的背部制有排氣孔2′和排氣槽3′，在排氣孔外徑套上排氣管4′，排氣管的一頭插入排氣槽3′中，車燈排氣管進(jìn)行散熱，但該方案存在的缺點(diǎn)為排氣管直接與外界接觸，容易導(dǎo)致排氣管內(nèi)進(jìn)水，從而降低燈具的性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種有效防止車燈內(nèi)進(jìn)水，排氣、散熱效果好的汽車前組合燈排氣散熱裝置。

本實(shí)用新型汽車前組合燈排氣散熱裝置的技術(shù)方案是：包括汽車燈具底殼，在底殼的背部開有排氣孔，其特征在于所述的排氣孔外套有透氣塞，透氣塞中開有透氣孔，在透氣塞的頂部貼有防水膜，在透氣塞外套有塑料透氣蓋，塑料透氣蓋與透氣塞之間留有排氣途徑。

本實(shí)用新型公開了一種汽車前組合燈排氣散熱裝置，在排氣孔外套有透氣塞，透氣塞頂部貼有一層防水膜，在透氣塞外套有塑料透氣蓋，當(dāng)汽車燈具內(nèi)發(fā)光體產(chǎn)生熱氣時，熱氣從底殼的排氣管到達(dá)透氣塞的透氣孔，再從透氣孔通過塑料透氣蓋與透氣塞之間的排氣途徑將熱氣散發(fā)到外界，并且也可以是外界的空氣通過排氣途徑到達(dá)透氣塞的透氣通道，再從透氣通道經(jīng)過防水膜到達(dá)排氣孔進(jìn)入燈具內(nèi)部，通過與外界空氣的互動流通，從而達(dá)到降溫、散熱、平衡氣壓的目的，當(dāng)外界空氣帶有水份通過排氣通道進(jìn)入透氣孔中時，在透氣孔頂部貼有一層防水膜，能防止水份進(jìn)入燈具中，能有效的防止水份進(jìn)入，避免影響燈具的使用性能。

附圖說明

圖1是已有汽車前組合燈底殼與排氣管裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型汽車前組合燈排氣散熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型涉及一種汽車前組合燈排氣散熱裝置，如圖2所示，包括汽車燈具底殼1，在底殼的背部開有排氣孔2，其特征在于所述的排氣孔2外套有透氣塞3，透氣塞中開有透氣孔31，在透氣塞的頂部貼有防水膜4，在透氣塞3外套有塑料透氣蓋5，塑料透氣蓋5與透氣塞3之間留有排氣途徑6。在排氣孔2外套有透氣塞3，透氣塞3頂部貼有一層防水膜4，在透氣塞3外套有塑料透氣蓋5，當(dāng)汽車燈具內(nèi)發(fā)光體產(chǎn)生熱氣時，熱氣從底殼1的排氣管到達(dá)透氣塞3的透氣孔31，再從透氣孔31通過塑料透氣蓋5與透氣塞3之間的排氣途徑6將熱氣散發(fā)到外界，并且也可以是外界的空氣通過排氣途徑6到達(dá)透氣塞3的透氣通道，再從透氣通道經(jīng)過防水膜4到達(dá)排氣孔2進(jìn)入燈具內(nèi)部，通過與外界空氣的互動流通，從而達(dá)到降溫、散熱、平衡氣壓的目的，當(dāng)外界空氣帶有水份通過排氣通道進(jìn)入透氣孔31中時，在透氣孔31頂部貼有一層防水膜4，能防止水份進(jìn)入燈具中，能有效的防止水份進(jìn)入，避免影響燈具的使用性能。