[實用新型]散熱式汽車后組合燈

無效

• 申請號: 201020537396.0
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN201824944U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 劉宗良
• 申請（專利權）人: 臺州市軒金車燈制造有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及汽車后組合燈，特別是涉及散熱式汽車后組合燈。

背景技術

為了能使汽車車燈滿足國家相關法規(配光性能和耐環境性能要求)和顧客要求，通常會在底殼燈泡的安裝處制有反光鏡，通過反光鏡的相關配光花紋對燈具進行配光，以使燈光配光符合法規，使車輛行使時更安全。汽車后組合燈由于反光鏡的反射原理，燈泡距反射鏡距離很近，會散出大量的熱量，在燈泡的上部產生高溫區，由于塑料件鍍鋁層的耐高溫性能有限，界時會產生鍍鋁層的烤黃、泛彩、變形、鍍鋁層起泡等質量和影響外觀問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種有利于空氣流動，散熱效果好的散熱式汽車后組合燈。

本實用新型散熱式汽車后組合燈的技術方案是：包括汽車后組合燈底殼，在底殼中制有反射鏡，反光鏡中形成反光區，在反光鏡內壁有一塊高溫區，反射鏡中開有燈泡孔，燈泡的燈頭穿過燈泡孔安置在反光區中，其特征在于所述高溫區附近開有散熱孔。

本實用新型公開了一種散熱式汽車后組合燈，主要特征是在燈頭上部的高溫區附近開有散熱孔，當燈泡點亮產生熱氣時，熱氣向上流動，通過散熱孔向外界散發，并且外界空氣也可以從散熱孔進入，有利于空氣流動，從而降低局部的溫度，避免高溫區的鍍鋁層被烤黃、發黑或者泛彩等問題，保證了燈具的外觀以及燈具的使用性能。

附圖說明

圖1是本實用新型散熱式汽車后組合燈的立體示意圖；

圖2是圖1的A處截面示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種散熱式汽車后組合燈，如圖1-圖2所示，包括汽車后組合燈底殼1，在底殼中制有反射鏡2，反光鏡中形成反光區21，在反光鏡內壁有一塊高溫區22，反射鏡2中開有燈泡孔23，燈泡3的燈頭31穿過燈泡孔23安置在反光區21中，其特征在于所述高溫區22旁開有散熱孔4。主要特征是在燈頭31上部的高溫區22附近開有散熱孔4，當燈泡點亮產生熱氣時，熱氣向上流動，通過散熱孔4向外界散發，并且外界空氣也可以從散熱孔4進入，有利于空氣流動，從而降低局部的溫度，避免高溫區的鍍鋁層被烤黃、發黑或者泛彩等問題，保證了燈具的外觀以及燈具的使用性能。