[實用新型]縱向鋼珠滑道

無效

• 申請號: 201020537374.4
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201849648U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 朱本船;周執平
• 申請（專利權）人: 浙江造船有限公司
• 主分類號: B63C3/08
• 分類號: B63C3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船舶下水領域，更具體地說，涉及一種縱向鋼珠滑道。

背景技術

船舶下水指的是當船舶建造工程大部分完工之后，利用某種下水設備，將船舶從建造區移至水域區的工藝過程。其中，縱向鋼珠滑道下水是一種重力式下水方式。

在縱向鋼珠滑道下水方式中，具有特定直徑的鋼珠被用來充當減摩裝置，從而通過滾動摩擦來降低滑板和滑道之間的摩擦阻力。縱向鋼珠滑道下水方式具有很多優點，例如，由于避免了下水油脂對周圍環境和海域產生污染，從而有利于附近地區的生態環境水域、海域的保護；此外，該方式的施工簡便，且下水操作不受氣候和其他任何條件的影響；并且，由于鋼珠可以較長時間受壓，鋼珠的承載能力大大超過油脂，因此該方式可承受大型船舶下水質量載荷的能力，等等。因此，在很多應用場合，縱向鋼珠滑道下水得到了廣泛的使用。

在現有技術中，在八萬噸船臺上，針對大箱位集裝箱船(例如1800TEU、3500TEU集裝箱船)，為了使滑道能支撐、承受船舶下水時的靜載荷、動載荷，設計出了一種在兩根鋼珠滑道中間再增加一根油脂下水滑道的下水方案(即滑臺中心線建造一根例如2.0m寬的油脂滑道)，中間所增設的油脂下水滑道用于分散支承較大船舶下水質量載荷。

但是，該技術方案存在很多缺陷，尤其是針對4250TEU集裝箱船的下水。首先，例如，對于4250TEU集裝箱船的船舯、貨艙船底結構來說，在船中心線處兩側設置管隧，船中心線處無船底強中縱桁(中內龍骨)，僅距船中心、線左右各1420設置管隧縱桁替代強中縱桁。若設置2.0m寬的中間滑道，滑板距船中心線左右各1.0m。中間滑道上的滑板無法接觸船底強結構強中縱桁。在不設置下水橫梁，僅設置油脂滑板的位置，較兩邊的鋼珠滑板更向艏部，且船舶一旦艉浮，巨大的前支點反力，作用在中間滑板上的船底，很可能將薄弱管隧船底板架結構損壞，甚至結構破壞。

第二，管隧船底板架結構在船中心線處為型材及兩邊為L150×90×9角鋼縱骨，每擋肋位設置肋板，并無縱向強結構，此結構擱置在中間滑板上，若不采取有效的船底縱向加強措施，船底的板架結構很可能性發生變形或損傷。

第三，對于八萬噸級船臺，由于傳統設計針對的是建造八萬噸級以下散貨船為主，因此，大部分情況下，船的兩根滑道中心距為較狹的9.0m寬度。而建造艏艉線型瘦削的高速集裝箱船，若設置中間滑道，則滑道的中心距不是目前狹的寬度9.0m，而應是較寬的滑道中心距，如11.0m或12.0m等，使滑道間的走道更寬些，在布置楞木，塞入滑板，緊楞作業等的下水作業的操作區域和和足夠的施工空間。

第四，一旦設置中間2.0m寬滑道，若考慮滑板兩邊為雙邊止口，則滑板的寬度約為2.4m，此時邊滑道與中間滑道，尚有2.3m狹窄的走道。給滑道內的與強縱桁接觸的楞木布置帶來極大困難。管隧縱桁距船中心線為1420mm，中間滑板邊緣距船中心線1200mm，只有220mm，若在管隧縱桁下布楞，也無法進行塞入中間滑板的操作。若在2.3m狹窄的走道內布置中楞，給以后塞中間滑板、邊滑板帶來很大麻煩。下水前，狹窄的空間可能造成無法進行敷設滑板、敲緊墊木等下水操作，造成事故和事故隱患。

最后，增加的中間滑道是油脂滑道，而兩側的滑道又是鋼珠滑道，由于這兩種不同的下水方法，其受壓的能力和摩擦系數的均不相同，就造成承受壓力和下滑速度的差異，可能會造成船舶下水時，蛇行下滑，也是釀成事故和事故的隱患。

因此，希望能提出一種能夠解決上述技術問題中的一部分或者全部的新的方案。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種縱向鋼珠滑道包括：第一滑道以及第二滑道；其中，第一滑道和第二滑道之間未布置中間滑道。

通過采用根據本實用新型的縱向鋼珠滑道，解決了現有技術中船舶主體在下水期間容易損壞且作業不安全的缺陷。

在上述縱向鋼珠滑道中，第一滑道和第二滑道平行布置。

在上述縱向鋼珠滑道中，第一滑道和第二滑道是鋼珠滑道。

在上述縱向鋼珠滑道中，在第一滑道和第二滑道中，各個鋼珠之間布置了鋼珠保距器。

在上述縱向鋼珠滑道中，在第一滑道和第二滑道末端布置有鋼珠回收箱。

在上述縱向鋼珠滑道中，在第一滑道和第二滑道之間布置了五根下水橫梁。

在上述縱向鋼珠滑道中，所述五根下水橫梁中的兩根為重型凹型下水橫梁。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型的實施例的縱向鋼珠滑道的截面示意圖。

圖2示出了根據本實用新型的實施例的當滑道上放置了船舶主體時的示意圖。