[實用新型]冷煤氣加壓機主軸錐面定位銷快速拆卸裝置

無效

• 申請號: 201020537203.1
• 申請日: 2010-09-20
• 公開（公告）號: CN201815845U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 顧林;孫毅;盛瑜超;湯晉申;王曉峰
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼設備檢修有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及一種冷煤氣加壓機主軸錐面定位銷快速拆卸裝置。

背景技術

冷煤氣加壓機的作用是煤氣在冷煤氣洗滌器中冷卻后，被壓縮至較高壓力并提供給冷煤氣用戶。冷煤氣加壓機通常由高壓電機驅動，通過減速齒輪箱將動力傳遞給壓縮機。其中冷煤氣加壓機主軸與減速齒輪箱輸出軸之間的聯接采用法蘭聯接的方式，而二個聯接法蘭之間采用錐面定位銷固定，錐面定位銷的下半部分套有園柱型橡膠管、上半部分為園錐體，錐面定位銷的上半部分園錐體和下半部分橡膠管分別嵌入二個聯接法蘭的二個錐面銷安裝孔內。錐面定位銷的下半部分套有園柱型橡膠管的目的是防止壓縮機啟動或減速齒輪箱因機械故障驟停時，錐面定位銷受到機械沖擊而損壞。

當冷煤氣加壓機離線保養或減速齒輪箱故障檢修時，需要對冷煤氣加壓機主軸與減速齒輪箱輸出軸之間的聯接法蘭進行拆卸。如圖1和圖2所示，冷煤氣加壓機主軸1的法蘭11與減速齒輪箱輸出軸2的法蘭21之間共采用十二個錐面定位銷3固定，其中六個錐面定位銷由冷煤氣加壓機主軸聯接法蘭11固定孔穿入，錐體在減速齒輪箱輸出軸聯接法蘭21固定孔穿出，并采用螺栓31緊固固定；另外六個錐面定位銷由減速齒輪箱輸出軸聯接法蘭21固定孔穿入，錐體在冷煤氣加壓機主軸聯接法蘭11固定孔穿出，同樣采用螺栓31緊固固定，十二個錐面定位銷3采用正反間隔排列的方式固定兩個聯接法蘭11、21。由于從由減速齒輪箱輸出軸聯接法蘭21固定孔穿入、冷煤氣加壓機主軸聯接法蘭11固定孔穿出的錐面定位銷頂部離冷煤氣加壓機本體的距離、位置有限，錐面定位銷拆卸作業難度較大，耗時較長，延遲了設備的正常運行，同時檢修作業在煤氣區域進行，檢修人員長時間的作業也帶來一定的安全隱患。

通常錐面定位銷采取傳統的作業方法來拆卸，通過錘擊錐面定位銷頂部，由于設備位置的局限，錘擊定位銷時無法用力，大大延長了拆卸作業時間，造成一定的工作難度和工作強度，若由于錘擊不當產生變形時，則必須采取其他技術手段進行拆卸作業，這樣檢修時間會更長。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種冷煤氣加壓機主軸錐面定位銷快速拆卸裝置，本裝置克服了傳統拆卸作業的缺陷，可方便地進行錐面定位銷的拆卸，縮短了拆卸的作業時間，降低了拆卸的勞動強度，提高了作業效率，確保了拆卸作業的安全和冷煤氣加壓機的正常運行。

為解決上述技術問題，本實用新型冷煤氣加壓機主軸錐面定位銷快速拆卸裝置包括底板、第一側板、第二側板、兩個螺栓螺母和頂壓螺栓，所述第一側板和第二側板垂直間隔設于所述底板兩側并頂面為內凹弧形面，所述第一側板中心開有螺孔，所述第一側板螺孔兩側分別開有兩個第一長腰孔，所述頂壓螺栓擰于所述第一側板的螺孔內，所述第二側板中心開有通孔，所述第二側板通孔兩側分別開有兩個與第一側板第一長腰孔位置匹配的第二長腰孔，所述兩個螺栓分別穿入所述兩個第一長腰孔和第二長腰孔后通過螺母固定。

為便于錐面定位銷頂壓后脫離，上述第一側板的螺孔與第二側板的通孔同心。

為便于兩個螺栓固定于聯接法蘭上，上述第一側板的兩個第一長腰孔與第二側板的兩個第二長腰孔同心。

由于本實用新型冷煤氣加壓機主軸錐面定位銷快速拆卸裝置采用了上述技術方案，即第一側板和第二側板垂直間隔設于底板兩側并頂面為內凹弧形面，第一側板中心開有螺孔，第一側板螺孔兩側分別開有第一長腰孔，頂壓螺栓擰于第一側板的螺孔內，第二側板中心開有通孔，第二側板通孔兩側分別開有與第一側板第一長腰孔位置匹配的第二長腰孔，兩個螺栓分別穿入兩個第一長腰孔和第二長腰孔后通過螺母固定。本裝置克服了傳統拆卸作業的缺陷，可方便地進行錐面定位銷的拆卸，縮短了拆卸的作業時間，降低了拆卸的勞動強度，提高了作業效率，確保了拆卸作業的安全和冷煤氣加壓機的正常運行。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為冷煤氣加壓機主軸法蘭與減速齒輪箱輸出軸法蘭的連接示意圖，

圖2為錐面定位銷的結構示意圖，

圖3為本冷煤氣加壓機主軸錐面定位銷快速拆卸裝置的結構示意圖。

具體實施方式