[實用新型]一種自適應多信道多參數液壓自控可變阻尼減震器無效

申請號：	201020536561.0	申請日：	2010-09-20
公開（公告）號：	CN201973160U	公開（公告）日：	2011-09-14
發明（設計）人：	賀勍	申請（專利權）人：	湖南易通蓮花汽車懸架股份有限公司
主分類號：	F16F9/50	分類號：	F16F9/50
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	410000 湖南省長***	國省代碼：	湖南;43
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種自適應信道參數液壓自控可變阻尼減震器
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【權利要求書】：

1.一種自適應多信道多參數液壓自控可變阻尼減震器，由筒體(4)、工作缸(15)、內缸蓋(1)、彈簧座(23)、螺蓋(2)、彈簧(3)、分流閥芯(5)、鋼球(6)、彈簧座(7)、彈簧(21)、活塞(9)、螺塞(8)、彈簧(10)、伸張閥芯(11)、壓縮閥芯(12)、活塞桿(14)、彈簧(13)和(22)、導向套(16)、支撐環(17)、O形圈(18)、油封(19)、螺帽(20)等組合構成；由內缸蓋(1)、彈簧座(23)、螺蓋(2)、彈簧(3)、分流閥芯(5)組成分流閥；由螺塞(8)、彈簧(10)、伸張閥芯(11)、壓縮閥芯(12)、活塞桿(14)、彈簧(13)和(22)組成壓縮閥和伸張閥；由內缸蓋(1)、鋼球(6)、彈簧(21)、彈簧座(7)組成補油閥；其特征是：以活塞桿(14)為閥體，并與壓縮閥芯(12)和伸張閥芯(11)套裝在同一軸線上，兩端以彈簧(10)、(13)和(22)軸向定位；節流口以徑向小孔分別設置在活塞桿(14)、壓縮閥芯(12)、伸張閥芯(11)和分流閥芯(5)上；分流閥芯(5)和彈簧座(23)同軸線套裝在內缸蓋1上。

2.根據權利要求1所述的一種自適應多信道多參數液壓自控可變阻尼減震器，其特征在于：將彈簧(13)和彈簧(22)中任意去除一支，只留一支彈簧。?

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