[實用新型]汽車中扶手

無效

• 申請號: 201020535876.3
• 申請日: 2010-09-20
• 公開（公告）號: CN201808493U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 吳建忠
• 申請（專利權）人: 常州市瑞福汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00;B60N2/46
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

1.汽車中扶手，其包括具有多個滑動支腳的底板，滑動支腳連接在固定連接在汽車上的滑動槽板上，底板上設置有一個支承柱，頂板固定連接在支承柱的頂部，位于支承柱兩側的底板上還設置有儲物盒，還包括設置在底板四周的起美觀裝飾作用的一對側護板和前、后護板，以及設置在頂板上的上頂蓋和頂板兩側的可以翻轉的活動護板，其特征在于：所述的支承柱為一個可以上下升降的升降機構，以及設置在頂板上的對控制升降機構運動的鎖緊開關裝置，還包括一對設置在升降機構的前后側面的可以翻轉打開的工作臺板裝置。

2.根據權利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于：升降機構包括一個固定連接在底板上的內滑套，以及與頂板固定連接的外滑套，外滑套套于內滑套上，在內滑套和外滑套的四個角部之間設置有滑動裝置，所述的外滑套的四個拐角處均有T型滑槽，還包括一個設置在內滑套中央的氣缸。

3.根據權利要求2所述的汽車中扶手，其特征在于：所述的滑動裝置包括設置在內滑套上的第一滑槽和外滑套上的第二滑槽，在第一滑槽和第二滑槽之間設置有可以滑動的連接槽，第一滑槽和第二滑槽上均設置有與連接槽連接的滾珠條，所述的連接槽由一對U型連接槽對稱設置而成，在U型連接槽和滑槽之間還設置有一個限位鎖緊機構。

4.根據權利要求3所述的汽車中扶手，其特征在于：所述的限位鎖緊機構包括設置在滑槽上的限位塊，限位塊上設置有限位卡口，在U型連接槽的槽壁上設置有一個彈性卡塊，彈性卡塊設置有與限位卡口配合的卡頭，以及可以使卡頭轉動的與卡頭一體設置的解鎖撥片。

5.根據權利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于：所述的工作臺板裝置包括位于升降機構前后兩側并設置在升降機構的T型滑槽內的滑塊，工作臺板下端與滑塊活動連接，工作臺板的下端沿中心對稱設置有向外延伸的加強塊，加強塊的一側設置有支撐棒，支撐棒與設置在頂板上的限位卡勾連接，升降機構的外滑套的前后兩側均設有對滑塊進行限位的限位板，頂板的兩側均設置有槽口，槽口的兩邊均設有對工作臺板支撐的支撐凸塊，工作臺板的?下邊緣設置有與支撐凸塊配合使用的支撐塊。

6.根據權利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于：還包括一個設置在底板上對整個扶手起鎖緊作用的鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置包括設置在底板左右兩端的可以轉動的拉手，拉手上一體設置有第一傳動桿，第一傳動桿通過第二傳動桿與轉動軸連接，以及與第二傳動梁的一端和底板連接的彈簧，轉動軸活動連接在底板上，轉動軸的兩端均連接有傳動梁，傳動梁的中部設置有露出于底板的鎖緊塊。

7.根據權利要求6所述的汽車中扶手，其特征在于：所述的轉動軸為一個形狀呈方波型的轉動軸，其包括與傳動梁連接的第一軸段和第五軸段，以及與底座連接的第二軸段和第四軸段，還包括與第二傳動桿連接的第三軸段，所述的第二、第四軸段分別位于第一軸段和第三軸段以及第三軸段與第五軸段之間。

8.根據權利要求6所述的汽車中扶手，其特征在于：所述的傳動梁上對稱設置有腰形通孔，轉動軸連接在腰形通孔內。

9.根據權利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于：所述的上蓋板上設置有多個水杯槽。?