[實用新型]全折疊機頭

無效

• 申請號: 201020533999.3
• 申請日: 2010-09-19
• 公開（公告）號: CN201808226U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 申玉德;賈繼斌;許慶彬;馮耀嶺;別良義;王良儉;張愛平;鄭春林;秦征波
• 申請（專利權）人: 風神輪胎股份有限公司
• 主分類號: B29D30/24
• 分類號: B29D30/24
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

技術領域

????本實用新型屬于輪胎生產的工裝，具體涉及一種生產輪胎的成型機頭。

背景技術

折疊式輪胎成型機頭是輪胎生產工藝過程中的重要工序—外胎成型所使用的模具，也是安裝在輪胎成型機上的配套模具。不同結構和規格的輪胎需要采用不同類型、不同輪廓曲線的機頭，能生產出合乎要求的輪胎胎胚。申請號為“02273003.6”、名稱為“十二瓦式成型機頭”的實用新型專利介紹了一種成型機頭，適合于子午線輪胎等輪胎的成型?，F有的23.5-25全折疊機頭如圖1和圖2所示，包括主連桿1、付連桿8、鼓架9、調節環4、鼓肩6、連桿、定位組件12等，其中鼓架在圓周方向分塊（6~10塊），調節環4與鼓肩6也分成相同的塊數并通過螺栓與鼓架9連接起來。鼓肩６在外端處又分為兩部分，一部分設有缺口，另一部分在此處扣合相連，每塊邊瓦通過銷軸銷套C進行連接。胎坯成型完后，需要首先將A處的邊瓦拆卸下來，機頭才能實現折疊，而拆卸邊瓦時需要將B處銷軸上的手柄扳開，將第一塊瓦卸掉，方可逐個取出后面的邊瓦，現用的23.5-25機頭邊瓦重量每塊約為15-20Kg，其勞動強度大、生產效率低，并且安全隱患比較大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有23.5-25機頭在折疊時需要拆卸邊瓦，造成生產效率低、勞動強度大，提供一種可依靠慣性直接進行折疊的全折疊機頭，能提高生產效率、降低勞動強度。本實用新型的技術方案是以下述方式實現的：

一種全折疊機頭，包括主連桿、付連桿、鼓架、調節環和鼓肩，鼓架與鼓翼相連，主連桿上設有定位組件，主連桿通過銷軸與連桿Ⅰ相連，付連桿通過銷軸與連桿Ⅱ和連桿Ⅲ相連，連桿Ⅰ、連桿Ⅱ、連桿Ⅲ通過銷軸分別與鼓翼相連，調節環與鼓肩通過螺栓與鼓架相連。

所述的鼓架在圓周方向分塊10~12塊，鼓肩和調節環也分成與鼓架相同的塊數。

所述鼓肩的外徑是860mm。

與現有技術相比，本實用新型在圈口處設有缺口，在４號壓輥包邊成型機上可直接進行折疊的，然后將胎胚取出即可。本實用新型是利用慣性進行折疊，不需要拆卸邊瓦，能夠降低勞動強度，提高生產效率。

附圖說明

?????圖1是現有技術的結構示意圖。

?????圖2是圖1中的E-E剖視圖。

圖3是本實用新型的結構示意圖。

圖4是圖3中I區域的放大示意圖。

圖5是本實用新型張開狀態的示意圖。

圖6是本實用新型折疊狀態的示意圖。

具體實施方式

如圖3~6所示，本實用新型包括主連桿1、付連桿8、鼓架9、調節環4和鼓肩6，主連桿1上設有定位組件12，主連桿1通過銷軸與連桿Ⅰ2相連，付連桿8通過銷軸與連桿Ⅱ3和連桿Ⅲ7相連，連桿Ⅰ2、連桿Ⅱ3、連桿Ⅲ7通過銷軸分別與焊接在鼓架上的鼓翼5相連，調節環4與鼓肩6通過螺栓與鼓架9相連。

所述的鼓架9在圓周方向分塊10~12塊，鼓肩6和調節環4也分成與鼓架9相同的塊數。

所述鼓肩6的外徑是860mm。

所述調節環４上設有溝槽4-1，鼓架9上設有凸起9-1，凸起9-1設置在溝槽4-1內。

本實用新型工作過程如下：主連桿1通過鍵與成型機的主軸11相連，成型機主軸11外部的剎車套與付連桿８通過花鍵相連。機頭折疊時，需先將定位組件12中一側的拉銷從拉銷座內拉出，成型機主軸11反轉，將剎車套內的漲套張開將剎車套停住，由于剎車套與機頭付連桿8相連，機頭的付連桿8停住，成型機主軸11繼續轉動，帶動機頭主連桿1轉動，這樣機頭的主連桿1、付連桿8產生相對運動，通過慣性使機頭內的定位組件12內的銷頭頂出，同時帶動了連桿Ⅰ2、連桿Ⅱ3、連桿Ⅲ7也產生相對運動。連桿帶動10或12塊瓦一起運動使機頭折疊起來。同樣的道理，成型機正轉時使其恢復到原來張開的狀態，定位組件12中的銷頭也回復到原來的位置。