[實用新型]車輛雨刮器及車輛

有效

• 申請號: 201020533345.0
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN201784581U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 陳曌;楊紀軍;孫健強
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/18
• 分類號: B60S1/18;B60S1/34
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及車輛防水技術，尤其涉及一種車輛雨刮器及車輛。

背景技術

車輛雨刮器又稱車輛風窗玻璃刮水器，是車輛的重要組成部分，各種車輛都設置有雨刮器來應對雨雪天氣。

現有技術中，雨刮器包括連動機構、刮臂及刮片，連動機構連接電機與刮臂，刮片固定在刮臂上。連動機構包括轉軸及連桿，轉軸貫穿前風窗下裝飾板，轉軸露出前風窗下裝飾板的一端套接刮臂，轉軸位于前風窗下裝飾板下的一端通過套接連桿連接電機。

電機工作時，連動機構帶動刮臂左右擺動，刮片隨之移動刮去風窗玻璃上的雨雪。

現有存在的缺陷在于：雨雪水通過轉軸流進鈑金流水槽時，轉軸與連桿的套接導致雨雪水滲透進轉軸、連桿等零部件，導致連動機構零部件被水生銹，造成連動機構的運動失效，使得車輛雨刮器性能差，而車輛雨刮器的性能及壽命直接影響駕駛員視野以及車輛的正常運行，因此，現有的車輛雨刮器存在安全隱患，尤其對于長期雨、雪量大的惡劣工況條件。

實用新型內容

本實用新型提供一種車輛雨刮器及車輛，用以克服現有技術中雨刮器的連動機構易受雨雪水浸蝕導致壽命縮短的缺陷。

本實用新型提供一種車輛雨刮器，包括連動機構及套接在所述連動機構轉軸上的刮臂，其中，所述連動機構的轉軸上套接有防水導流件；

所述防水導流件為漏斗形狀，位于所述刮臂與所述連動機構的連桿之間。

如上所述的車輛雨刮器，其中，所述防水導流件可具有錐形部與直筒部，所述錐形部的窄口處與所述直筒部連接為一體，所述錐形部與所述直筒部內部導通；

所述錐形部具有套接口；所述套接口密封套接在所述轉軸上；

所述轉軸上套接有所述套接口的位置，位于套接有所述刮臂的位置及套接有電機的位置之間。

所述防水導流件的直筒部可與所述轉軸平行，開口朝向所述轉軸套接所述電機的一側。

所述錐形部的廣口邊緣的尺寸可大于前風窗下裝飾板過孔的尺寸，以收集所有來自前風窗下裝飾板過孔的雨雪水。

所述防水導流件可為注塑件，以便于安裝拆卸。

本實用新型提供一種車輛，包括前風窗下裝飾板及上述實用新型提供的車輛雨刮器，所述車輛雨刮器貫穿所述前風窗下裝飾板，所述車輛雨刮器的防水導流件的錐形部包覆在所述前風窗下裝飾板的過孔的下方。

本實用新型提供的車輛雨刮器及車輛，通過連動機構的轉軸套接的防水倒流件，能夠收集沿刮臂流下的雨雪水以及從前風窗下裝飾板過孔漏下的雨雪水，并將收集的雨雪水排出，解決了現有技術中雨刮器的連動機構浸水腐蝕的問題，提高了雨刮器性能的穩定性及車輛運行的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的車輛雨刮器的裝配結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的車輛雨刮器中防水導流件的結構示意圖；

圖3A為本實用新型實施例提供的車輛的部分結構示意圖；

圖3B為圖3A在AA方向上的剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

以圖1～圖3B為例對本實用新型進行說明。

如圖1所示，車輛雨刮器包括連動機構1及分別套接在連動機構1兩個轉軸5上的左刮臂3和右刮臂4，其中，連動機構1的每個轉軸5上套接有防水導流件2。連動機構1包括轉軸5及連桿6，通過連桿6連接電機7，帶動左刮臂3、右刮臂4擺動。

刮臂和防水導流件2均套接在轉軸5上，以左刮臂3為例，如圖1所示，左刮臂3通過套接部31套接在轉軸5的上端，防水導流件2套接在轉軸5的中上部。

如圖2所示，防水導流件2具有錐形部21與直筒部22，錐形部21的窄口處與直筒部22連接為一體，錐形部21與直筒部22內部導通。防水導流件2的整體呈漏斗狀，可收集雨、雪水，并將水通過漏斗下部的直筒部22直接導入鈑金流水槽11(如圖3B所示)內。防水導流件2可為注塑件。

錐形部21具有套接口23，用來套接在轉軸5上。