[實用新型]一種新型氣動潛孔鉆車推進(jìn)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020532857.5
• 申請日: 2010-09-13
• 公開（公告）號: CN201771423U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張紅
• 申請（專利權(quán)）人: 張紅
• 主分類號: E21B4/00
• 分類號: E21B4/00;E21B4/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鑿巖機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型氣動潛孔鉆車推進(jìn)器。

背景技術(shù)

目前，公知公用技術(shù)中，氣動潛孔鉆車推進(jìn)器的主要作用：一是作為動力傳遞機(jī)構(gòu)，驅(qū)動回轉(zhuǎn)器進(jìn)行鑿巖鉆孔作業(yè)且其推進(jìn)速度要適合鑿巖鉆孔的需求；二是該推進(jìn)器能使回轉(zhuǎn)器在鉆臂上面上下移動或靜止不動。

現(xiàn)有技術(shù)的氣動潛孔鉆車推進(jìn)器主要存在以下問題：1、該推進(jìn)器是由活塞式氣動馬達(dá)和有自鎖功能的蝸輪蝸桿減速器組成的，成本較高，外形較大；2、受其結(jié)構(gòu)限制，推進(jìn)器一般安裝在鉆臂的上端，無形中提高了鉆臂的重心，在鑿巖鉆孔的過程中產(chǎn)生的沖擊波使鉆臂的擺動很大，鉆臂的擺動增大了潛孔鉆車的振動，降低了整車的使用性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新型氣動潛孔鉆車推進(jìn)器，以解決普通氣動潛孔鉆車推進(jìn)器在鑿巖鉆孔的過程中產(chǎn)生的沖擊波使鉆臂的擺動大，鉆臂的擺動增大了潛孔鉆車的振動，降低了整車使用性能的問題。

本實用新型一種新型氣動潛孔鉆車推進(jìn)器由制動器(1)、配氣結(jié)構(gòu)(2)、葉片式氣動馬達(dá)(3)、兩級行星輪系減速器(4)、鉆臂連接體(5)、輸出軸(6)構(gòu)成；其特征在于：制動器(1)、葉片式氣動馬達(dá)(3)、兩級行星輪系減速器(4)、鉆臂連接體(5)順序連接；制動器(1)與葉片式氣動馬達(dá)(3)的連接是通過左半離合器(14)與轉(zhuǎn)子軸(16)以防松螺釘(15)連接來完成；右半離合器(11)與活塞(10)用螺釘(7)連接緊固，由銷軸(17)定位，銷軸(17)右端固定在后蓋(8)上；所述葉片式氣動馬達(dá)(3)與兩級行星輪系減速器(4)的連接是通過轉(zhuǎn)子軸(16)的左端與連接在兩級行星輪系減速器(4)上的成型套相連完成的；兩級行星輪系減速器(4)與鉆臂連接體(5)的連接是通過將其外殼螺栓來固定；兩級行星輪系減速器(4)與輸出軸(6)通過花鍵連接；鉆臂連接體(5)與鉆臂通過安裝在其上端的螺栓連接；制動器壓氣腔(66)與葉片式氣動馬達(dá)(3)的工作腔通過管道連通。

本實用新型一種新型氣動潛孔鉆車推進(jìn)器開通壓氣時，葉片式氣動馬達(dá)(3)的工作腔和制動器壓氣腔(66)同時進(jìn)氣，制動器(1)的離合器分離，制動被解除，輸出軸(6)就可以轉(zhuǎn)動。不通入壓氣時，葉片式氣動馬達(dá)(3)的工作腔和制動器壓氣腔(66)同時斷氣，制動器(1)的離合器處于接合狀態(tài)，轉(zhuǎn)子軸(16)被制動，輸出軸(6)不轉(zhuǎn)動。

本實用新型的有益效果在于：(1)結(jié)構(gòu)緊湊、外形靈巧、重量減輕，降低了機(jī)構(gòu)的成本；(2)鑿巖鉆孔時，排出的氣流可以吹散粉塵，延長潛孔鉆車的使用壽命，提高整車使用性能。

附圖說明：

圖1為一種新型氣動潛孔鉆車推進(jìn)器組件圖；

圖2為制動器(1)的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：制動器(1)，配氣結(jié)構(gòu)(2)，葉片式氣動馬達(dá)(3)，兩級行星輪系減速器(4)，鉆臂連接體(5)，輸出軸(6)，鎖緊螺釘(7)，后蓋(8)，彈簧(9)，活塞(10)，右半離合器(11)，緩沖墊(12)，密封套(13)，左半離合器(14)，防松螺釘(15)，轉(zhuǎn)子軸(16)，銷軸(17)，制動器壓氣腔(66)。

具體實施方式

實施例1：下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1、圖2所示，鉆臂連接體(5)的上端用螺栓與鉆臂連接；兩級行星輪系減速器(4)的外殼用螺栓與鉆臂連接體(5)連接；葉片式氣動馬達(dá)(3)的外殼用螺栓與兩級行星輪系減速器(4)的外殼連接；制動器(1)與葉片式氣動馬達(dá)(3)的轉(zhuǎn)子軸(16)用螺紋緊固連接；轉(zhuǎn)子軸(16)的左端與兩級行星輪系減速器(4)通過成型套相連；兩級行星輪系減速器(4)的左端與輸出軸(6)通過花鍵連接。整個推進(jìn)器所需的功率由外置動力壓縮氣體輸入。當(dāng)壓縮氣體同時進(jìn)入制動器壓氣腔(66)和葉片式氣動馬達(dá)(3)的工作室時，在壓力的作用下，使制動器(1)的離合器分離，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動產(chǎn)生扭矩和轉(zhuǎn)速。產(chǎn)生的扭矩和轉(zhuǎn)速經(jīng)兩級行星輪系減速器(4)減速后，將合適的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速傳遞給輸出軸(6)。

制動器(1)的左半離合器(14)與轉(zhuǎn)子軸(16)用螺紋連接，并用防松螺釘(15)防止其松動；制動器(1)的右半離合器(11)與活塞(10)用螺釘(7)連接緊固；開通壓氣，壓氣經(jīng)配氣結(jié)構(gòu)(2)同時進(jìn)入葉片式氣動馬達(dá)(3)的工作室和制動器(1)的壓氣腔(66)，推動活塞(10)帶動右半離合器(11)移向右端，使左半離合器(14)和右半離合器(11)分離，轉(zhuǎn)子軸(16)才可以轉(zhuǎn)動。關(guān)閉壓氣，在彈簧(9)力的作用下，推動活塞(10)帶動右半離合器(11)移向左端，使左半離合器(14)和右半離合器(11)嚙合，轉(zhuǎn)子軸(16)被鎖定，本實用新型推進(jìn)器的輸出軸(6)不轉(zhuǎn)動。銷軸(17)固定在后蓋上，其左端插入活塞(10)，限制其圓周轉(zhuǎn)動。