[實(shí)用新型]可變體的遮陽(yáng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020532751.5
• 申請(qǐng)日: 2010-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN201800493U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 連文正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 連文正
• 主分類號(hào): B60J3/00
• 分類號(hào): B60J3/00;B60N3/00
• 代理公司: 北京市中聯(lián)創(chuàng)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11364
• 代理人: 高龍?chǎng)?張松林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)裝置，特別涉及一種可變化型態(tài)的遮陽(yáng)裝置。

背景技術(shù)

工業(yè)革命之后的科技發(fā)展迅速，如汽車、機(jī)車等機(jī)器的發(fā)明雖然為生活帶來(lái)便利，但其產(chǎn)生大量如二氧化碳的氣體也成為地球環(huán)境的負(fù)擔(dān)。

近年來(lái)，溫室效應(yīng)的問(wèn)題日益嚴(yán)重，在目前全球逐步溫室化的狀態(tài)，對(duì)于停放于露天的汽車而言，在白天陽(yáng)光照射下，車內(nèi)溫度往往在數(shù)小時(shí)內(nèi)就會(huì)上升至攝氏四、五十度以上，其除了靠冷氣降溫外，還可在窗內(nèi)設(shè)置遮陽(yáng)簾來(lái)降低車內(nèi)悶熱感及刺目炫光。但當(dāng)駕駛者開車時(shí)，汽車方向盤及握持在方向盤側(cè)緣的手部位置，均會(huì)被陽(yáng)光照射，汽車方向盤容易產(chǎn)生高溫，且手部更無(wú)法抵擋陽(yáng)光直射。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用吸盤或磁鐵定位于車窗處的遮陽(yáng)簾來(lái)遮擋陽(yáng)光直射車內(nèi)；但上述的遮陽(yáng)簾只能遮擋鄰近車窗位置，而陽(yáng)光仍會(huì)由前擋風(fēng)玻璃照射至汽車方向盤與駕駛者握持在汽車方向盤側(cè)緣的手部位置。所以吸附在車窗內(nèi)部的遮陽(yáng)簾無(wú)法遮擋被陽(yáng)光直射的汽車方向盤與駕駛者手部位置，實(shí)有改良的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種可變體的遮陽(yáng)裝置，用以克服上述缺點(diǎn)，該可變體的遮陽(yáng)裝置的軟質(zhì)層通過(guò)撓性片展開成平面的遮陽(yáng)面，作為遮陽(yáng)罩體，也可彎折卷收成為束口的袖套型態(tài)，以便于環(huán)套在人體手腕及披覆在手臂遮陽(yáng)用。

為達(dá)前述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段為提供一種可變體的遮陽(yáng)裝置，其特征在于：所述遮陽(yáng)裝置包括：

一軟質(zhì)層，側(cè)邊設(shè)有至少一容置部；

至少一撓性片，該撓性片被展開為平直并限位于該容置部?jī)?nèi)，用以撐開該軟質(zhì)層形成平面的遮陽(yáng)面，作為遮陽(yáng)罩體，或在被彎折后同步牽動(dòng)軟質(zhì)層側(cè)邊折收為束口形成袖套型態(tài)，用以環(huán)套在人體手腕及披覆在手臂遮陽(yáng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述遮陽(yáng)裝置的軟質(zhì)層兩側(cè)邊分別設(shè)一容置部，并分別設(shè)有一撓性片，并通過(guò)該撓性片撐開軟質(zhì)層形成平面的遮陽(yáng)面，作為遮陽(yáng)罩體，或該撓性片被彎折后同步牽動(dòng)軟質(zhì)層兩側(cè)邊折收為雙束口形成袖套型態(tài)，用以束套在人體手腕及手臂遮陽(yáng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述軟質(zhì)層為一具有遮陽(yáng)的遮光體。

根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述撓性片為一短邊呈弧狀的具彈性可變體的長(zhǎng)型片體，優(yōu)選地，所述撓性片為一具彈性可變體的鋼片。

根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述遮陽(yáng)裝置還包括一定位片，該定位片為一片體，，一側(cè)與該軟質(zhì)層的外側(cè)邊接合，該遮陽(yáng)裝置通過(guò)定位片插固于汽車車窗周緣夾縫或汽車前擋風(fēng)玻璃或后擋風(fēng)玻璃夾縫處定位，并通過(guò)撓性片被展開為條狀而撐開軟質(zhì)層形成一遮陽(yáng)面。

根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述遮陽(yáng)裝置還包括兩個(gè)定位片，該定位片為一片體，一側(cè)與該軟質(zhì)層的一外側(cè)邊接合，該遮陽(yáng)裝置通過(guò)二定位片分別插固于汽車車窗上、下周緣夾縫或汽車前擋風(fēng)玻璃或后擋風(fēng)玻璃上、下夾縫處定位，并通過(guò)二撓性片被展開為條狀而撐開軟質(zhì)層形成一遮陽(yáng)面。

根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述遮陽(yáng)裝置還包括一覆蓋部，接合在軟質(zhì)層的容置部外側(cè)緣，用以覆蓋在人體手背上。

根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述覆蓋部包括一指套環(huán)，用以供人體手指穿套。

根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述定位片為塑膠材質(zhì)制成。

本實(shí)用新型可達(dá)到下列優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型遮陽(yáng)裝置的軟質(zhì)層利用撓性片具有被展開平直與被彎折卷收的功能，進(jìn)而呈現(xiàn)一平面遮陽(yáng)面的遮陽(yáng)罩體與一袖套型態(tài)，改進(jìn)了一般遮陽(yáng)簾無(wú)法環(huán)套在手腕與披覆在手臂遮陽(yáng)用的缺點(diǎn)，有效擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。

2、本實(shí)用新型遮陽(yáng)裝置在收納時(shí)，僅需要以撓性片卷取軟質(zhì)層后，再卷收成團(tuán)狀，易于收合且不占空間。

3、本實(shí)用新型裝置精簡(jiǎn)且制作成本低，具備極佳的產(chǎn)業(yè)實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例(一)的立體分解圖。

圖2-1為圖1組配的立體圖。

圖2-2為圖2-1在A-A位置的剖視圖。

圖3為圖1覆蓋在汽車方向盤上方的示意圖。

圖4-1為圖1披覆在手臂的示意圖。

圖4-2為圖4-1套設(shè)在手腕的示意圖。

圖4-3為圖4-2套設(shè)在手臂上方的完成立體狀態(tài)圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例(二)的立體圖。

圖6-1為圖5定位片插設(shè)在車窗的使用狀態(tài)圖。

圖6-2為圖6-1在B-B位置的剖視圖。

圖7-1為本實(shí)用新型實(shí)施例(三)的立體圖。

圖7-2為圖7-1在C-C位置的剖視圖。

圖8-1為圖7-1披覆在手臂上方的示意圖。

圖8-2為圖8-1環(huán)套在手腕的示意圖。