[實(shí)用新型]鐵塔除冰機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020532526.1
• 申請日: 2010-09-17
• 公開（公告）號: CN201821069U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅雷;沈旻明;陳照鋒;姜錫貴;潘文杰;楊飛;陳國波
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: H02G7/16
• 分類號: H02G7/16
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵塔除冰機(jī)。

背景技術(shù)

隨著近年來全球氣候現(xiàn)象的異常，冰雪災(zāi)害加劇，我國電網(wǎng)因此遭受了巨大的損失，尤其是2008年1月中旬以來，我國南方地區(qū)先后出現(xiàn)歷史罕見的低溫、持續(xù)雨冰凍天氣，給輸變電設(shè)施帶來大面積覆冰，造成電網(wǎng)大范圍倒塔、斷線和閃絡(luò)事故,，電力設(shè)施大范圍損毀，電網(wǎng)遭到嚴(yán)重破壞。

究其電網(wǎng)冰災(zāi)的原因，主要是罕見的極端天氣使線路覆冰值大大超過了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值；鐵塔倒塌主要的原因之一來源于鐵塔本身覆冰改變了角鋼本身的屈服強(qiáng)度，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了承載負(fù)荷，這是被人忽視的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。此外，鐵塔的大面積覆冰也會給電力維修、施工帶來了極大的困難，特別是在山地區(qū)域，大型設(shè)備不能進(jìn)去指定區(qū)域操作，高空作業(yè)只能由人工攀登完成，而在此之前，除冰又成為一項(xiàng)必不可少的工程。

傳統(tǒng)鐵塔除冰主要由人工完成，主要弊端有以下三點(diǎn)：（1）危險(xiǎn)系數(shù)高：高空除冰的危險(xiǎn)性是人工除冰最先需要考慮的一個(gè)問題，一旦在施工過程中鐵塔發(fā)生坍塌，工作人員的生命安全將會受到極大的威脅。同時(shí)，高空、低溫、強(qiáng)風(fēng)等一系列不可預(yù)知的因素也存在著極大的安全隱患；（2）勞動強(qiáng)度大：通過對一線工作人員的調(diào)研得知，由于工作條件惡劣，工作人員需要面對高空、低溫、強(qiáng)風(fēng)的不利條件，同時(shí)完成對堅(jiān)固覆冰的敲除，人工攀登鐵塔除冰是一項(xiàng)極其消耗體能的工作。（3）工作效率低：基于所述（1）（2）兩點(diǎn)，人工鐵塔除冰的工作效率較為低下。

國內(nèi)目前也出現(xiàn)了一些鐵塔除冰方案，但是相關(guān)方案也存在著不足或亟待完善之處：（1）用輸電線中的零線接通火線或是直接使用一相火線，使其低電壓、高電流對大地放電，鐵塔因?yàn)殡娮枳饔茫a(chǎn)生熱量融化冰，但是高電流極易損壞鐵架上其余電力輸送設(shè)備，而且存在極大的安全隱患。（2）通過鐵塔振動的方式，去除粘附在鐵塔上的冰。該方案在一定程度上除冰效果并不顯著，同時(shí)振動塔架本身會對整體可能造成損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的鐵塔除冰的效率低下、效果一般及勞動成本投入較高的不足，完善已有的鐵塔除冰機(jī)械的制約因素，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械化工作、生產(chǎn)效率高、工作穩(wěn)定的鐵塔除冰機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

鐵塔除冰機(jī)，其特征在于：包括升降模塊、夾持定位模塊、旋切犁板除冰模塊和菱形刮板除冰模塊，所述升降模塊由對稱的左、右升降模塊組成，其包括上下級機(jī)座、主轉(zhuǎn)電機(jī)和傳動絲杠，所述主轉(zhuǎn)電機(jī)固定在下級機(jī)座上，所述主轉(zhuǎn)電機(jī)上連接有傳動絲杠，所述傳動絲杠上的第一傳動螺母與上級機(jī)座連接；所述上、下級機(jī)座上均安裝有所述的夾持定位模塊，所述夾持定位模塊包括卡扣、卡扣電機(jī)，所述卡扣安裝在卡扣電機(jī)上，所述卡扣電機(jī)分別固定在上、下級機(jī)座上；所述旋切犁板除冰模塊包括去除鐵塔兩側(cè)角鐵覆冰的旋切除冰刀片和犁型除冰刀片，所述旋切除冰刀片安裝在所述傳動絲杠的頂端，所述犁型除冰刀片固定在上級機(jī)座的頂端；所述菱形刮板除冰模塊包括橫軸電機(jī)、橫軸絲杠和去除鐵塔側(cè)面覆冰的菱形刮板，所述橫軸電機(jī)固定在右上級機(jī)座上，并與所述橫軸絲杠連接，所述橫軸絲杠的另一端連接在左上級機(jī)座上，所述菱形刮板一側(cè)固定在橫軸絲杠右端，其對角線所連的另一側(cè)固定在橫軸絲杠上的第二傳動螺母上。

進(jìn)一步，所述上、下級機(jī)座之間安裝有圓柱形直線導(dǎo)軌，其通過導(dǎo)軌支承座和滑塊分別與上、下級機(jī)座連接。

進(jìn)一步，所述左、右升降模塊中的對應(yīng)的上、下級機(jī)座之間由拉簧連接。

進(jìn)一步，所述夾持定位模塊的卡扣一端通過平鍵安裝在卡扣電機(jī)軸上。

進(jìn)一步，所述菱形刮板由四組相同刀具組成，所述的每組刀具由兩片刀片向內(nèi)呈120°構(gòu)成。

進(jìn)一步，所述右上級機(jī)座上設(shè)有一限制菱形刮板轉(zhuǎn)動的固定U型卡槽。

進(jìn)一步，所述傳動絲杠和橫軸絲杠均通過聯(lián)軸器連接在其對應(yīng)的電機(jī)上。

所述升降模塊實(shí)現(xiàn)上級機(jī)座和下級機(jī)座交互升降的功能。當(dāng)下級機(jī)座實(shí)現(xiàn)夾持定位時(shí)，主轉(zhuǎn)電機(jī)帶動傳動絲杠正轉(zhuǎn)，使上級機(jī)座隨第一傳動螺母的上升而上升；當(dāng)上級機(jī)座上升至一定高度時(shí)，主轉(zhuǎn)電機(jī)停轉(zhuǎn)，上級機(jī)座完成夾持定位，下級機(jī)座解除夾持定位，同時(shí)圓柱形直線導(dǎo)軌起約束作用，穩(wěn)定傳動。